营业收入、纯利润同时创厉史新纪录，股票价格却狂跌逾11%，特斯拉为什么令销售市场这般忧虑？

纽约时间1月27日，特斯拉（TSLA）股价暴跌11.6%，点收829.1美金，为2021年10月14日至今的最少收盘价格，总市值一夜挥发超1000亿美金。

而就在前一日，特斯拉发布了2021年销售业绩，全年度完成营业收入538亿美金，同比增加71%；纯利润55亿美金，同比增加665%；每股盈利4.9美金，同比增加666%。除此之外，特斯拉层面还表明，第四季度其完成了全部批量生产汽车企业中最多的一季度销售净利率。

在生产量层面，特斯拉2021年全年度生产制造93万台汽车，交货量也达到93.6万台，相比于2020年几乎翻番。

在诸多汽车企业因供应链管理和肺炎疫情而限产的2021年，特斯拉的交货能力和赢利能力均超过了美国华尔街预估，殊不知这般醒目的销售业绩却无法体现在股票价格上。

有剖析人员觉得，美国股票销售市场仍在消化吸收美联储会议释放出来的升息数据信号，振荡市场行情持续，科技股票行情涨跌幅居前，特斯拉亦受此危害。

但是，此外，特斯拉财务报告电話大会上表露出的供应链管理限定、新品延迟时间等信息内容，或让投资人造成了大量忧虑。

2022年外界供应链管理问题不断

特斯拉层面针对2022年的汽车供应链管理问题依然不开朗。

财报称，电动式汽车销售市场的竞争能力将在于在供应链管理中提升生产能力的能力和提升生产量的能力，与此同时预估，在未来的多年里，预估车子交货量的年均增长率将做到50％。

在会议电话上，特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克详细介绍了两个新加工厂即将开始批量生产，一座新加工厂已经开店选址，特斯拉4680充电电池将要进入车内Model Y等，还表明2022年交货量将轻轻松松提高50%以上，即2021年生产量将超140万台。

可是财务报告也谈及，“因为供应链管理变成关键限定要素，加工厂早已持续好多个一季度小于生产能力，这样的事情很有可能会在2022年不断。”

除此之外，尽管特斯拉可以根据应用取代处理芯片、快速调用汽车手机软件等方法减轻处理芯片紧缺问题，马斯克表明，2022年，特斯拉生产能力较大的限定要素依然是处理芯片。

这也就代表着，尽管有诸多提高生产能力的利好消息要素，在未来的一年里，特斯拉的生产能力吊顶天花板依然受外界要素决策。

不但是特斯拉，美国股票好几家新能源汽车企股票价格广泛下跌，晓亮汽车（XPEX）跌超12%，蔚来汽车（NIO）、理想化汽车（Li）跌超6%，特斯拉在国外的市场竞争Rivian（RIVN）下挫10.5%，敌人Lucid（LCID）股票价格也是下挫超14%。

新汽车再度延迟时间、廉价车型遥遥无期

在2021年11月底，马斯克曾表明，不但会参与财务报告大会，还将发布特斯拉最新皮卡产品路线图。该信息一出，外国媒体陆续预测分析，被多次推迟的Cyber truck车型或将于2021年发售，投资人也对于此事抱有相对高度期待。

殊不知，马斯克表明，Cyber truck、Semi和Roadster车型2021年都不容易发售，最开始很有可能会在来年发布，2021年仅对焦于目前批量生产车型的生产量提高，及其处理供应链管理问题。

除此之外，在被投资人问到2.5万美金车型生产规划时，马斯克不但表明现阶段沒有2.5万美金车型有关开发进度，更讲到“这个问题是失误的”。

他继而谈及FSD自动式安全驾驶手机软件，并表明，真真正正关键的是，汽车什么时候完成无人驾驶，这会使物流成本降低4-5倍。可是，因为安全性及管控，FSD一直以来都并并不是特斯拉吸引住投资人的首要要素，高盛公司投资分析师Mark Delaney表明，“对企业完成彻底独立的速率提高警惕。”

针对汽车企业来讲，仅有做为现钱乳牛的經典款车型并不能保持公司的竞争能力，还需要在车型上破旧立新、培养主打产品，为此占领不一样销售市场。除此之外，新车型的发布，也反映着汽车厂商的产品研发能力。

2022年没有新车型发售，新车型被一再延迟，低价版本号特斯拉亦无望，尤其是电动皮卡的缺乏，已变成特斯拉在商品层面的短板。

雅虎财经在新闻报道中称，许多投资者希望特斯拉可以借助廉价版本号车型，争夺传统式汽车企业手上的市场占有率，此次财务报告会议电话令她们觉得心寒。

伯恩斯坦投资分析师Toni Sacconaghi在汇报上说“马斯克深受期望的设备升级有点儿让人心寒”。

股票价格是不是过高？

从2019年迄今，特斯拉股票价格早已疯涨数十倍，上年因赫兹租车10万台Model 3订单信息，特斯拉股票价格也是一度升到1243美金，总市值提升1亿美元。伴随着马斯克的抛股TX，特斯拉股票价格下跌，但在1月初公布强悍交货数据信息后，特斯拉股票价格又一度飙涨至1200美金，其总市值也是超出了通用性、福特汽车、丰田汽车、宝马五系、广州本田、戴姆勒公司、大家等一众传统式大佬总市值之和。

“股票价格过高”是许多投资人针对特斯拉的点评，许多投资分析师称其为“务必规避的个股”，一方面是因为汽车加工制造业长期性必须很多资产资金投入，另一方面是因为汽车领域大部分动态市盈率都很低。

就连马斯克都数次在访谈中或在微博上表明，特斯拉股票价格过高。

但是，据洛杉矶时报，尽管特斯拉股价暴跌，但也许多美国华尔街投资分析师却调高了特斯拉的目标价。

德意志银行投资分析师 Emmanuel Rosner表明保持特斯拉个股的买进评分和1200 美金的股价预测，“大家依然坚信，特斯拉在新型电池，生产制造能力，尤其是成本管理层面让人印象深刻，其有利于加速世界向电动式汽车的变化，并扩张特斯拉在电动式汽车层面的领先水平。”

高盛公司投资分析师Mark Delaney在给与特斯拉买进评分和1200美金股价预测，注重其汽车毛利率做到29.2%，预估2021年销售总额将提高超50%，并表明“特斯拉依然是汽车生态体系中发展更快的企业之一”。