贾浩楠 发自 副驾寺智能小车参照 | 微信公众号 AI4Auto

“飞车党”愤怒，总算可以合理合法老天爷了。

全世界第一张对于飞行汽车的适航证刚颁出。

但是，该辆飞行汽车既并不是来源于大家了解的新势力，迈开这历史进程一步的，也不是中国与美国这两个高新科技强国。

首获适航证，是一辆什么车好？

AirCar，来源于中东欧国家斯洛伐克的一家专做飞行汽车的企业克莱因视觉效果。

2019年这一款AirCar就在上海进博会上现身过。

AirCar设计方案最大车速250千米，航行最大相对高度3000米，航行可达1000千米。

与晓亮汽车设计方案的纯电飞行汽车不一样，选用混动，配备宝马五系的一款160大马力汽油发动机，在一切加气站都能补能。

AirCar外型选用流线形的设计方案，以取得更快的航行特性，与此同时配置了宽敞的飞机翼和汽车尾翼，路面安全驾驶情况时，飞机翼可以收拢，与此同时汽车的汽车尾翼也会收拢，变为一辆超级跑车。

全部变型全过程必须120秒上下

白车身车身做到5.2米长。除此之外，做为路面安全驾驶考虑到，还选用了强光灯，与此同时其轮毂也采取了碳纤维材料材料，以缓解净重。

飞行汽车的驾驶室除开好几个车内仪表盘，还有着好几个自动开关，及其一块显示器。操纵层面，依然应用汽车汽车方向盘开展操纵。

2021年6月28日，Klein Vision应用AirCar完成了一次从斯洛伐克尼特拉机场到北京首都布拉迪斯拉发机场的35分鐘的航行，这也是这一款飞行汽车的初次公布演试。

斯洛伐克实际上也是是传统式工业强国。之前和瑞典或是一家时，就会有知名军工厂斯柯达，二战后转型发展干了汽车。

如今，汽车工业生产仍然是斯洛伐克最重要的主导产业，有着全球最现代化的生产流水线。大家、奥迪车、玛莎拉蒂、雪铁龙这些都是在斯洛伐克设厂。

中国進口的奥迪车、玛莎拉蒂豪华车型，绝大多数是在斯洛伐克生产制造的。

这件事情有哪些实际意义，适航证是啥？

啥是适航证？

这也是世界各国的民航管理单位依据该国有关规范对民用型航空器授予许可证书件，证实某一航空器处在安全性可以用情况。

沒有这一证实，航空器是没法发售市场销售或投入使用的。

2019年的世界博览会时，Klein Vision曾说预估3年批量生产。

因此这张全世界第一个飞行汽车适航证，是飞行汽车从试验迈向批量生产的第一步。

这是否说，一般顾客能迅速购买到飞行汽车了？

还真不一定。

我国“飞车党”，离老天爷也有有多远？

我国中国做飞行汽车的公司许多，除开大伙儿听见较多的晓亮飞行汽车，也有美国股票发售的亿航智能、北京清华大学适用卵化的玮航高新科技，及其有利汽车集团旗下分公司太力qq飞这些。

在其中进展更快的是亿航智能，除开首飞秀肌肉，还签订了商业服务订单信息。今年初日本国空中交通数字平台企业 AirX与亿航智能签署50架飞行汽车EH216订单信息。

可是在中国市场准入制度层面，这种公司也没有新的进度。

并且即使某一家公司取得了适航证，都不意味着他就打开了我国市场。

中国民航总局授予的适航证，一般全是对于单独航空器的。

例如南方航空要从波音选购一架787民航客机，务必会为这一架飞机去申请办理适航证，而下一次选购同样型号飞机场，还需再度申请办理。

这一要求具备显著的航天工业特点，由于民航客机的生产销售总数比较有限，与汽车公司一年几十几百万的销售量压根没有一个定义。

这也就为飞行汽车的商品风格和中国行业前景蒙上一层不确定性。

假如要满足当今中国航空管理规定，飞行汽车的生产量必定无法扩张，无论晓亮、有利，或是亿航智能，她们发布朝向C端的商品大概率会是价格不菲的有钱人小玩具。

想要把飞行汽车制成大家日用品，政策法规层面则遭遇必需升级，乃至是开拓一个新的国家标准和准入条件政策法规。

与之搭配的，也有新的交通规则和城管执法考验…这种社会发展方面的话题，早已大大超过了科技公司的水平范畴。

因此，斯洛伐克给飞行汽车颁出了第一张适航证确实具备里程碑式实际意义，但离飞行汽车走入平常人的日常生活，也有较长的一段路。

你们怎么看飞行汽车的市场前景，是虚头或是下一个风口？