电动车自燃起火常常大会上新闻报道，因此很多人会顺理成章地产生“新能源汽车非常容易起火”的认知能力，但真的是那样吗？

近日，澳洲悉尼EV FireSafe的项目主管asri 撒特克里夫（Emma Sutcliffe）公布表明，尽管科研工作人员必须大量数据信息才可以最后明确起火率，但基本科学研究数据显示，新能源车发生火灾事故的状况非常少见。

而另一家企业AutoInsurance EZ的研究表明，电池新能源电动车起火的几率仅为0.03%；而燃气轮机车辆的起火几率为1.5%；混动汽车既配有髙压电池，又有燃气轮机，车子发生火灾事故的概率为3.4%。

但是要留意的是，尽管电动汽车的起火几率更低，但撒特克里夫也注重称，当火灾事故的确产生时，配有磷酸铁锂电池的新能源电动车点燃得迅速，温度更高一些，必须越来越多的水才可以被浇灭，在火情最开始获得调节的几小时乃至几日后，电池很有可能会再次起火，并使周边场所深陷风险当中。

英国密苏里州下梅里斯本安全局总裁消防安全官查斯 麦加维 (Chas McGarvey) 确认了这类观点，据他宣称，她们在2021年解决一起特斯拉汽车Model S Plaid起火时碰到了艰难，“车子点燃的温度十分高，乃至融化了所属的路面。”

对于电动车为什么会起火，马里兰州电力能源研究院院长埃里克 韦阿斯特里曼（Eric Wachsman）得出了自个的回应：因为磷酸铁锂电池的两种电级靠得非常近，提升了断路的概率，并且电池里充满了易燃性的液态电解质溶液，这类易燃气体很有可能会进到所说的热无法控制情况，逐渐烧开，进而造成火灾事故。

因此新能源汽车均必须配备电池智能管理系统，用于操纵电池的蓄电池充放电速率，从而维持內部髙压电池维持在安全可靠的工作中温度下，确保新能源汽车的安全性。