文：懂车帝原创设计 彩丽美

[懂车帝原创 领域]先前，新能源汽车起火事情不断走上热搜榜，有关电动式汽车安全隐患引起了诸多异议，但也是许多人觉得“汽油车起火的频次反倒大量，却没有人关心”。

近日，特斯拉CEO埃隆马斯克在其twiter中也对如此的状况出文讥讽称“大家只关心电动式汽车起火事故，而对汽油车大量的起火事故置若罔闻”，并表明“内燃机汽车发动机也是有外界点燃的趋向”。

埃隆马斯克出文讥讽汽油车起火大量

据英国我国运送安委会（NTSB）近期的一份汇报强调，每10万台卖出的汽车中，均值发生了3475起混动汽车起火事故、1530起汽油车起火事故和25起电动式汽车起火事故。

尽管这个汇报的結果很有感染力，但电动式汽车的起火事情仍然不断走上热搜榜变成今日头条，终究电动式汽车依然是一项相对性较新的技术性，一切消极或让人猜疑的最新消息都能造成我们的关心。

据一名twiter客户Whole Mars Catalog礼拜天共享了NTSB这一份汇报的信息内容，埃隆马斯克回应称：“如今大的汽车广告代理已经生产制造电动式汽车，你就会见到越来越少的有关电动式汽车起火的文章内容。燃气轮机也是有外界点燃的趋向，这也是不奇怪的。”

依据国家食药总局缺点产品追溯管理处汽车部统计分析的统计显示，在2019年至2020年8月底调研的65起新能源技术汽车火灾事故中，动力电池常见故障占有率做到了77%；而在动力电池造成的事故中，起火时SOC（充电电池剩下用电量）高于或等于70%的事故占有率做到了82%。

这代表着，若能合理操纵动力电池的容积，则能有效的减少电动自行车的起火几率。

先前，曾有汽车投资分析师提议，若要真真正正减少起火的风险性，最好的办法是白车身和充电电池的运行状态都上传至网站开展监管，一旦发觉工作电压、电流量或是溫度出现异常等状况，立即通告买车人或是有关物业管理及其援救单位，这般才可以真真正正减少起火的风险性。但是就目前看来，大数据监测的方式仍在持续推进，现阶段仍必须汽车企业作出大量勤奋。

特斯拉公布2021年第四季度《车辆安全报告》

2022年1月，特斯拉发布了2021年第四季度《车辆安全报告》。

最新数据表明，2021年第四季度，在有Autopilot全自动辅助驾驶参加下的行驶全过程中，均值每431万公里会发生一起交通出行事故；而在沒有Autopilot全自动辅助驾驶参加，但有积极安全性作用的行驶全过程中，均值每159万公里会产生一起交通出行事故。依据先前发布的第一季度统计显示，在彻底沒有Autopilot全自动辅助驾驶及积极安全性作用参加的情形下，均值每97.8万公里产生一起事故。

而在国外，每48.4万公里便会产生一起汽车事故。据了解，与打开Autopolit和积极安全性作用的特斯拉对比，特斯拉的均值里程数事故率是英国均值的1/9上下。