“他买了一辆新能源电动车，却害怕开过年回家。”每到新春佳节，新能源电动车的续航力焦虑情绪全是热点话题。

龙年大年初一，有些人在微信朋友圈调侃：直播直播间，也有250千米，但排长队充电可能要两三个钟头。也有人说：跨地区回家了下高速充了3次，这东西或是不必跨地区做好。

“我充了6次，通过四个省，多花了8.5钟头。”邵老先生家在长沙市，由于自小在海南万宁成长，2001年和2002年的新春佳节，邵老先生一家全是在海南省渡过。三年前他买了一辆国产电动汽车，今年春节回家了为车辆充电耗费了很多想法。

下列是邵老先生叙述自身开新能源电动车远赴海南过年的通过和感受。

考虑前干了详尽攻略大全

标明沿路每个城市的充电桩

我们家在长沙市，但企业总公司在武汉，年以前要回总公司召开会议，事实上，2021年我该说是以武汉市考虑的。先从武汉到长沙，随后从长沙市重新出发到海南省。

我家是如此的，由于妈妈有亲朋好友在海南省的万宁市，我小的时候也是在海南万宁成长，冬季海南省那里气侯也好一点，因此一般这几年，每一年都是会带全家人去海南过年。

新能源电动车是去年买的，上年是第一次开新能源电动车去海南。绝大多数新能源汽车具体里程数都类似。买了的是国产电动汽车，标底里程数大约是300千米，但具体续航力也就是二百六七，或是不跑快速的状况。如果是冬季跑快速得话，它的续航力很有可能也就是200到220上下。

上年考虑的情况下，我做了很充裕的提前准备，制订攻略大全倒也不繁杂，因为是第一次开新能源汽车开展那么远距离的旅游，因此做得很细心。最先是把线路明确好，走哪个线路，随后这几个线路沿途会通过什么城市，把这种城市标出，每一个城市大约有多少充电桩，慢充是多少，快速充电是多少，随后城市和城市中间隔是多少间距，等同于绘图造表，通常就可以比照出哪个线路是最好的。

上年从长沙市考虑后，先走G4高速到郴州市，随后到郴州市之后再走772，应该是泉南高速吧，到永州市后，从永州再到广西省的全州县，再到桂林市，通过荔浦市、平南县、桂平市，越过钦州，到了广东省的湛江市。随后从湛江市到徐闻，从徐闻的海安港，车辆过海，坐轮渡到海口市，从海口驾车到海南省万宁市，这是我2019的路线。

時间上，我上年是腊月二十八晚饭后考虑，腊月二十九零晨到徐闻海安港，过海后零晨3点船到海口市，下午就到了海南省万宁市。

半途碰到坏的充电桩

一度想起要叫托车

上年走这一条路线得话，事实上像G4高速，充电桩或是比较多，每个高速服务区都是有。但别的快速，尤其是广西省这一段，通常就没什么充电桩。因此绝大多数時间，事实上是要下高速去充电，随后充好电再高速。

依据提早做的攻略大全，一路都很成功，但在广东地区或是发生了出现意外状况。在广西省的蒙山县，此前在地图上是查到了有充电桩，但到了蒙山县之后发觉充电桩是坏的，最终没法就找本地人寻求帮助，发觉蒙山县的公共汽车地下停车场有充电桩。那一个充电桩地图上并沒有表明，一般人不清楚。地下停车场工作员很热情，跟我说如何去实际操作那一个充电桩，如何从她们的系统软件进充电桩充电，最终终于是充通电了。刚开始的过程中十分焦虑情绪，一度想起需不需要叫托车。

在蒙山县充电的情况下还有一个小插曲。因为它是为大巴客车服务项目的，充电的情况下，我那个车充电输出功率小，充电厂管理人员很有可能在电脑监控上边发觉充电输出功率一下子有辆车极低，还跑下来看是什么情况。

广西省那里山比较多，像蒙山县那一带全是山，通常非常少有些人买新能源电动车。管理人员之后还跟我聊，问这个车载充电器了电磁能跑有多远，充电的花销有多大，转换成汽油费一公里是要多少钱，跟我聊了大半天。

一般去稍远的地区，我跟车都是会带220伏的充电开关电源，但这一充电高效率特别慢。平时我的车充一次电，在家里里边用7.2KW的充电输出功率，充电要充五六个钟头才可以充斥着，如果是快速充电得话，很有可能也就是一个小时，假如在家里里边用220伏充电开关电源充电得话，很有可能就需要用一天半時间，也就是36到48个钟头才可以充斥着。

基本上没有快速上充电

高速上时速越快耗电量越快

上年跑那一趟，我总体上觉得充电车辆在小地区或是不方便。但如果是大一点的城市，像广西省的桂林市、柳州市、南宁市，充电桩比较多，或是非常便捷。平常我还在武汉，湖南长沙市开得比较多，充电桩许多，都还较为便捷。

我去年春节的行程安排，事实上并并不是地图上强烈推荐的这类基本的油车开的路线。我制订的攻略大全通常能明确每过200千米都是有一个或好几个充电桩，因此我才那样走的。上年到海南省类似开最近几天時间吧，过海的时间会生长一点，由于过海要排长队，要买票，类似会出现四到五个钟头時间。

今年过年开了个得要快一点。今年是一直走G4高速到广东省，随后再从广东省走汕湛高速，到湛江市，走这一条线路也是十分巧，由于上一年在衡阳市的高速服务区，遇到了一个新能源电动车买车人。

这一新能源汽车主开的车内置充电地形图，可以查汽车充电站，她发觉先走京港澳高速，再走汕湛高速，通常沿路100千米之内，较多不超过100千米都是会有高速服务区，每一个高速服务区都是有汽车充电站。在衡阳市遇到她的情况下，她迅速换了充电电池就离开了，到海南的海口也就十七八个钟头，她回过头就告诉我，这条道路会比往广西省那里走便捷一些，因此我今年就走的是以京港澳高速到汕湛高速这条线路。

2021年我先从武汉到湖南省岳阳，通过长沙市、郴州市、郴州，以往便是广东省的韶关市，再通过广东省清远市、云浮市，茂名市、茂名市，随后再到徐闻港。

2021年我只花了不上一天半時间，就早已到海口市了。可是2021年的特殊情况取决于，由于肺炎疫情，车子过海进海口市会相对性查得严一些。如果是从涉疫地域来的，规定48钟头2次Dna才容许过海。

这段时间看见许多电动车买车人堵在快速上边，我认为也许许多买车人是较为嫌麻烦，沒有去搜充电地形图，去搜充电桩的部位，事实上在大多数的地市，湖北省往南，包含许多县里里边，充电桩全是比较多的，假如大伙儿都是在快速上充得话，便会导致排长队排好长时间的状况，都不便捷。

一般情形下，假如也有200千米续航力，我沿路会徽出快速上的好多个经过点。假如充电的车子多，我通常不容易排长队，就立即开过去，迫不得已得话，才会在高速路上排长队充一下子。不然得话，我通常会挑选下高速。下高速充电，还有一个益处，便是顺带可以沿路逛一下，或是一边充一边可以吃个饭啥的，也便捷。

2021年从武汉到海口，整个过程一共是充了6次电，类似每200千米要充一次电。新能源汽车跑快速的确用电量会迅速，假如每钟头开100千米或是开120千米，速率越快，它的用电量越大。因此我还在快速上，时速一般调节在每钟头90千米到100公里，第一是時间上面有确保，第二是让它耗电量不必耗那麼快。因为你用电量越快得话，充电也需要耽搁时间，也划不来。

快速上充电

比开油车省不上要多少钱

实际上新能源汽车要是在髙速上跑，在高速上充电，花费比开油车划算不上是多少，由于快速上的充电花费是平时的最少二倍，大部分是2.5倍到3倍。你例如，一个人在家里边自身的充电桩上充，很有可能也就是六角钱一度电，像武汉市或长沙市的一些充电桩，划算的过程中才五毛多的钱一度电。可是在髙速上，通常全是一度电一块五以上，尽管它分时间段，但总体上或是相对性偏贵。

有关续航力的行程焦虑情绪问题，我认为是只需早期规划好得话或是没有问题的。常见的导航栏都是有专业的充电地形图，每个企业的充电桩，通常都能够包揽进来，你都能够搜获得。如今许多充电APP，都能够表明空余的充电桩数，快速充电的充电桩总数和慢充的充电桩数量都能够表明。事实上你非常容易分辨，这个地方是否合适充电。乃至说这一充电桩，它离高速口远很近这类的都能够分辨，我本人感觉或是很便捷的。

我本人感觉这类充电方法并不是尤其不便，可是時间上肯定是比油车要耽搁。例如你下高速充电，就算这一充电桩间距快速也就两三公里，那么你下一趟快速，上一趟高速，事实上耽搁的時间也需要半小时，随后充电的情况下，假如说按一个小时到1.5个钟头来计算得话，你充一次电充斥着得话，事实上全部時间比平时开油车要多花1.5倍到2倍的時间。

我是由于家中的油车室内空间非常小，而新能源汽车室内空间非常大，放行李箱会比较多一点，因此就开新能源汽车。实际上在海南省这里，租车自驾也很便捷，如果是自立行李箱很少，彻底没必要开新能源汽车，可以选用立即跑过来，再租车自驾，很有可能更便捷一些。

最开始往往买新能源电动车，自己是考虑到了三层面缘故。第一是许多地区燃油车限牌、限号，例如武汉市，燃油车便是单双号限行，新能源汽车不限行。第二个缘故是，家里边早已有一台油车了，就想买一个新能源汽车。第三个缘故是，试架过一次新能源电动车，觉得发展尤其舒适，加快尤其快。平时坐一些网络约车，跟驾驶员闲聊，都说充电价钱也划算，就买了。

由于平时外出比较多，我有个习惯性，到高速服务区后，一般会有目的的去看看这一高速服务区是否有充电桩，充电桩怎么样。例如在广西省的全州县高速服务区就尤其有趣，这一高速服务区充电不要钱，可是是慢充，在高速服务区住一晚上第二天早晨电满了立即开回去，或是很好的。

新春佳节得话，我认为如果是在华北地区、严寒地域，或是不建议开新能源汽车。尤其是溫度在0℃以内的，通常续航力很有可能会掉一半左右乃至大量，并且你开热空调的过程中尤其耗电量。但假如在沿海地区，我认为或是沒有很大问题。关键也是看地域，像广东省、海南省，充电桩比较多，开新能源汽车或是非常便捷，但如果是像其它的地区，像广西省一些小的县里，很有可能开新能源电动车就并不是很便捷。

无论是开新能源电动车或是油车，我更在乎的是一趟幸福的旅途。

红星新闻新闻记者 王震华

编写 潘莉