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今日跟各位聊一聊：滴滴的结果已被确定，程维、柳青的很多年精力算得上毁了！

自打滴滴赴美上市以后，众多的违反规定问题被曝出，接着遭遇着好几个机构的协同核查，在审查流程中看到了众多的问题，除开因涉嫌“垄断性”以外，违反规定搜集个人信息安全的问题被无穷变大，以后滴滴遭遇着迄今为止最高的惩罚，集团旗下密切相关的25款APP被所有下线。

间距滴滴被调研早已过去大半年多，本来预估一个月内完毕核查的时间被无期限增加，在这段时间滴滴遭遇着高额的财产损失，在总市值的定价上早已坠落了低谷，在APP被下线以后，尽管滴滴服务平台还能借助于第三方平台应用，但却早已失去获得新用户的方式，外再加上竞争者持续的发生，滴滴持续走低变成了客观事实。

滴滴现阶段的真正处境

怎样合理避免客户外流，变成了滴滴最严峻的考验，依据滴滴内部结构传来的信息，现阶段滴滴正遭遇着裁人的窘境，而在市场市场份额上也持续降低，短短好多个月時间，在市场市场份额上早已从原来的90%降低到了70%，尽管也有着超出70%的市场，但应对迅猛发展的网民车市场，其竞争能力也不断地在降低。

现阶段困惑着滴滴的最大的难点，便是滴滴什么时候可以修复APP的发布，现阶段都没有一个具体的時间，代表着滴滴顾客的外流还将再次不断，何时可以完毕或是一个未知量，而现阶段很多的互联网公司逐渐进驻网络约车市场，而它们的总体目标基本一致，那便是尽量在这段时间角逐滴滴的市场。

次之就算是滴滴APP修复了发布，后面仍然会具有着许多的问题，要想拿回这20%的市场市场份额并不容易，对比于全部网络约车市场来讲，现阶段早已有许多的竞争对手，并且好几个网站的身后，都拥有金融资本的适用，而滴滴的较大公司股东是软银集团，这针对个人隐私分散化的网络约车市场来讲，这实际上就具有一定的安全风险。

而对客户来讲，并不是取决于滴滴服务平台，仅仅由于先前其垄断性个人行为，使我们压根沒有其他的选择项，尽管应用滴滴服务平台早已变为了很多人的习惯性，但针对客户来讲，假如其他服务平台有特惠得话，当然便会选取其他服务平台，权益肯定是决策客户导向性的重要，而滴滴早期便是借助很多的补助，才得到击败竞争者的，这套方式是可重复的，后面如果有其他服务平台选用那样的方法击败它，当然也就不奇怪了。

滴滴的结果早已被确定

就在2月15号，有关部门再次调节了《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，而在这一份全新升级的报告单之中，明文规定了网约车软件不可以廉价的方式搅乱市场，也就代表着滴滴先前选用的高额补助的营销推广方式，将不会再适用这一市场。

但也并不是代表着不可以再下达“优惠劵”了，在其中的“搅乱市场”代指的是“故意市场竞争”，运用远小于市场价的方法经营，又或是选用赔本的类型来实现需要的目地，在没了价钱领域的优点以后，就算是滴滴之后修复了APP的发布，要想在快速兴起的网约车软件中抢回市场，并不是一件很容易的事儿。

客户也不傻，在挑选网约车软件的情况下，毫无疑问会开展相对应的价格对比对，毫无疑问依然会优先价钱较低的服务平台，乃至连安全性的问题都是会排到后位，因而滴滴服务平台消耗这么多年的一瞬间打造出的大环境，在很多人来看压根不值得一提，而滴滴现阶段要做的便是加强服务态度，在价钱等同于的情形下，服务质量当然变成了主要因素。

程维、柳青的精力毁了

针对一个公司的领导人员来讲，有充足的“欲望”才可以造就大事儿，显而易见程维、柳青具有那样的“欲望”，才可以让滴滴一步步做大、稳步发展，但遗憾那样的“欲望”也被用不对地区，她们从不给自己的用户考虑到，为了更好地权益违反了自个的初心，时时刻刻监视者顾客的一举一动，乃至选用“大数据杀熟”的方法获得更多的权益。

诸多个人行为结合在一起，也让滴滴以前一步步创建起來的用户评价逐渐坍塌，程维、柳青的精力算得上毁了，假如再如此下来得话，那麼最后的效果显而易见了，你们针对滴滴的结果又有哪些想法呢？