今日被一条爆裂的信息霸屏，来源于著名组织36氪的报导：吉利汽车拟收购魅族手机上，收购价钱尚未确立。

瞬间手机上圈繁华起来了，一个汽车，一个手机，这段时间大伙儿只听到过手机制造商要造成，例如华为小米，但还真不知道汽车生产商要建手机上。吉利的这一作法，到底是唱得哪入戏？

大家首先看魅族。

魅族要被他人收购早已非一次2次了，最初在2015年，马云爸爸携6.5亿美金重金入股魅族，那时候黄老板还和马云爸爸拍了一张繁华的全家福图片。殊不知魅族的阿里云系统还没健全起來，不上三年这种钱就花光了，2个企业的关联便各奔东西。

随后魅族经营不佳的信息遍及各大网站，在2018年珠海市本地应急增援魅族20亿。随后又经历了一年亏本，2019年深圳市入股，很多人造成假象认为魅族即将死而复生了，具体情况则是一天比一天难熬。

汇总起來便是魅族日渐没落，也说不出是高管经营不佳或是市场营销策略有什么问题，总而言之魅族由当初的国内一哥变成了如今的其他，缘故并不是一蹴而就的，更不是单一的。

知名品牌过程：入股入股，再入股。

再看吉利。

汽车圈的吉利，仿佛和魅族的历经截然不同，除开其老总李书福和黄章的特性出生有一些相似，实际上公司上的进步彻底是反着来的。吉利由摩托发家，一路上收购volvo，入股戴姆勒奔驰。假如说国产智能手机要想保证高档很艰难，那麼国内汽车保证高档要比手机上艰难100倍。很显著吉利要实现了，国内车辆中高档20万元左右价格，吉利便是国内一哥。

知名品牌过程：收购收购，再收购。

坦白说，依照吉利知名品牌的商品和营销推广看来，它的设计风格更好像手机上圈的OV，有一些浮在表层，但的确是在闷声发大财发财致富。问题来了，吉利和魅族是怎么碰起來的呢？

我认为主导地位应当在吉利。华为公司有一个软件部首席总裁曾经讲过：在华为公司的眼中，全部物品全是手机上，汽车便是四个车轮的手机上。

这样的话大伙儿是否很熟悉？那时候吉利李书福造成的情况下便说过：汽车便是4个车轮加一个布艺沙发。但是时代变了，智能化汽车的关键毫无疑问有4个车轮子，但布艺沙发早已变成了移动智能终端。

现阶段吉利的主力军或是取决于传统式汽油车，收购的volvo功底是燃气轮机，戴姆勒公司的功底也是燃气轮机，吉利要想深层次到新能源技术销售市场，一套完善的汽车智能化绿色生态不可或缺。做到一个目地，事必躬亲是方式，但要想更简单一点，掏钱收购一个现有的便是近道了。

魅族针对吉利而言，最先并不是一个贵知名品牌，魅族便是在中国端彷徨的一个型号，公司文化也是一直以小型加工厂自诩。次之魅族并不是一个烂知名品牌，说白了的烂，是沒有自主创新和沒有顾客认同度，魅族在这两个方面上面没什么问题。

在曝光这一信息之后，吉利企业的表述是不予以回复，坚信大家都可以看搞清楚，就互联网技术上的这些观点，不回应便是默认设置，回应不予以回复那也是默认设置。

此外收到了许多粉丝们的问题，大伙儿最在意的或是：魅族19还会继续公布吗？

回答是毫无疑问的，假如收购成功，魅族19很有可能比预估中的会更好。可是以后的型号规格，因为吉利的干涉很有可能会发生一些小小细节的转变。如今只有静静地期待后面商品不必像格力手机一样，假如开机画面要换为吉利的logo，可能汽油们确实就快疯了。

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