中国经济网3月3日讯（新闻记者 陈梦宇）昨天，北京市市人民政府政策研究室出台《北京市深层次打好环境污染治理长久攻坚战2022年计划》，在其中在《大气污染防治2022年行动计划》中强调，要积极主动营销推广新能源汽车，2021年6月底前，由北京市新能源汽车联席会公司办公室带头，对比“十四五”末全省争取总计营销推广新能源汽车200万台的每日任务规定，制订当地“十四五”阶段新能源汽车应用推广实施方案，明确目标对策。依照“時间近半、每日任务近半”的标准，明确2022年年度工作计划，并组织实施。依照早执行、早奏效的标准，年末前机构有关部门争取完成政策措施、激励现行政策应出尽出。

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依照方案，6月底前北京市城管执法委将制订执行“十四五”阶段新能源汽车电力能源补充基础设施建设建设规划，依照“合理布局、可建尽建”的标准，加速基础建设，搭建“以居所、办公场所电池充电为主导,社会发展公共迅速补电辅助”的充电桩建设互联网；关键科学研究目前住宅小区电池充电基础设施建设提升合理布局，推动高速路高速服务区快速充电站完成全覆盖，加速促进公共汽车等领域车辆、大客车与立大型货车电动车充电站、的士汽车充电站及氢能源汽车基本建设。

9月底前, 北京市交委带头修定适用北京市新能源技术物流运输车辆优先选择行驶的现行政策，申请办理货车通行证的4.5吨下列轻形、微型货车应是纯电动车或氢燃料电池车，激励危化品运输车辆、冷藏运输车辆、4.5吨以上(含)大货车应用国六排放标准车辆或新能源汽车。研究制定网络约车电动式化计划方案。融洽民用航空华北地区管理处推动新增和自动更新的飞机场大巴客车为纯电动车或氢燃料电池车。

年末前，北京市邮政管理局机构推动新增和自动更新的4.5吨下列的邮政车（海关通讯车和近郊区邮路盘驳邮政车以外）为纯电动车或氢燃料电池车；北京市机关事务局、北京市市财政局带头，确保各个财政局适用的机关单位、机关事业单位和社团组织新增和自动更新的车辆基本上为纯电动车或氢燃料电池车，针对必备条件的新增和升级稽查值勤、上下班等车辆优先选择采用纯电动车或氢燃料电池车；各人民政府机构推动新增和自动更新的商场超市、快递公司等轻形物流运输车辆基本上为纯电动车或氢燃料电池车，各个区新增和自动更新的区属公共汽车（没有应急保障车辆、山区地带路线车辆）、巡游出租车（没有社保和个人车辆）、4.5吨下列环卫垃圾车、必备条件的公务车争取所有为纯电动车或氢燃 料充电电池车。

除此之外，年末前北京市交委、北京市国家发改委还将研究制定对于新能源汽车的路面多元化停车场收费价格政策。