来源于丨微信公众号 驿栈

文丨驿站老鬼

2021年年底的情况下，老鬼写了一组文章内容，主人公是菜鸟，精确讲是时下和将来的菜鸟，各自询问和讨论了四个话题讨论：菜鸟是啥？菜鸟是怎样做物流的？菜鸟物流的潜在客户到底是谁？菜鸟不干什么？

无论圈里圈外人如何看菜鸟，在快递和物流武林，它全是一个没法忽视，亦不容小觑的存有。整理菜鸟的生长运动轨迹，我们可以见到一个十分明显的变化——愈来愈重。从最开始的“物流菜鸟”到现在的“菜鸟物流”，菜鸟早就不会再是一个服务平台。换句话说，如今的菜鸟早已从说白了的战略营销中摆脱“破圈”，悄悄地发展为一家切切实实的物流企业。

以2022年春节不打烊为例子，在菜鸟发布的物流保障机制中，最明显的一个关键便是：借助世界各国建造自销的物流管理体系，确保全国各地300城的天猫淘宝顾客仍旧取货。

建造直营，这四个字的份量，尽人皆知。

01

新跑道，独立经营物流

2013年，菜鸟刚“出世”时，没人了解它能否飞，能飞有多远，又该奔向哪里。

有趣的是，那时候菜鸟还处在探索阶段，由于创立后不断拿地，反倒被许多人误会要做“物流房地产”。现如今来看，多亏了菜鸟早期在物流设备上的重投入，才确立了其独立经营物流服务项目的基本。

阿里巴巴一直期待菜鸟“做他人做不来的事”。例如初期的拿地股票建仓，这类动则上百亿元的投入，全是那时候他人做不来或是没去做的事，因此菜鸟才会增加投入。

依照这种逻辑性，菜鸟进到的其实是一条新跑道：和别的快递公司互为补充，而不是消长。

例如天猫的免费送货服务项目，便是菜鸟独立经营的仓配一体化物流。目前为止，菜鸟经营的智能物流设备已覆盖全国，并已有一支优质的落地配团队，结合在一起就可以服务项目天猫商城各领域线店家和天猫，与此同时为感受可预测性有高需求的顾客给予大城市物流配送服务。在其中的服务承诺“送上门，不了必赔”，便是淘宝服务平台标准化物流服务项目的一个意味着。

一定要注意，天猫的派送方式，是高频率、远距、迅速，订单信息即收即发。而现阶段淘宝卖家选用的方式，是店家独立采用物流公司来安排发货，以完成远距离的装运和派送。

梳理了菜鸟独立经营物流所遵循的标准，大家再倒回去看菜鸟8年以来的发展，便会发觉，凭着其智能化优点，菜鸟坚持不懈在物流产业链做长期性投入，在看准的智慧供应链、国际性物流和服务社区等新跑道上，均“长”出了新的物流服务项目能力。

朝向中国店家，菜鸟根据智慧供应链服务项目，致力于服务周到店家，包含无缝衔接加工制造业、对接实体经济，给予产业群解决方法，为知名品牌方给予端到端的新零售的解决方法。

知名品牌店家供应链管理：协助知名品牌店家融合线上与线下库存量，完成“一盘货”经营，协助知名品牌连通天猫店、天猫、盒马鲜生、零售通，及其别的电子商务平台和线下门店的库存量，开展全国各地跳仓布货、精确调货备货，给予当日达、次日达、送上门等服务项目，提高顾客感受与知名品牌复购率。

产业链供应链管理：与淘特一起让供应链服务项目深层次加工制造业，根据原产地仓给予仓配一体化服务项目，加工厂制作出來的产品可以同时发送给顾客，80%从菜鸟原产地库房传出的包囊可以隔日送到。

例如，菜鸟协同淘特C2M方式（ Customer-to-Manufacturer客户传送数据生产制造，致力于领着顾客以加工厂直接供应价得到划算好商品），为超级工厂给予非常供应链管理，一支14.9元全国包邮的声波电动牙刷，店家还能赚到非常好的盈利，这身后与菜鸟物流的完美性价比高紧密联系。

朝向全球店家，给予端到端的物流供应链管理服务项目。菜鸟国际性物流服务项目，已经协助店家根据中国强劲的生产制造能力、制造能力、供应链管理能力，迈向全球。

朝向国外店家进到中国，菜鸟与天猫全球购、考拉海淘协作给予進口供应链管理服务项目，在全国各地30好几个港口独立经营了保税区仓库和核心仓，从国外收揽、主干线运送、海港取货、核心仓派发、保税区仓库安排发货，到尾端查收给予端到端的服务项目，国外知名品牌可以很省事的进到极大的中国销售市场。

对于出入口电子商务，菜鸟国际包裹物流为了更好地便捷国产货开船，发布独立经营的“5美元10日达”商品，现阶段遮盖近20个我国，让大量中小型店家用一杯咖啡的价格，把快递包裹送至国外。此外，“2美元20日达”，2022年预估可以遮盖50个我国。

目前为止，全球运输能力紧缺状况都还没全局性转好，菜鸟的进出口贸易物流却能维持满速运作，为公司跨境贸易给予平稳且性价比高的服务项目，靠的就是菜鸟在全球物流产业链投入上很多年积攒的强势整体实力。

02

重投入，“真金白银”夯实基础

假如总结菜鸟本身物流能力的提高途径，不会太难发觉，菜鸟并没使用过哪些独特的伎俩，如同一个“铁憨憨”一样，不断投入物流的修建和经营。

简言之，便是稳扎稳打、脚踏实地，可以归纳为2个对策：结硬寨，打呆仗。

具体来说，结硬寨便是把基本做扎扎实实，例如核心区、仓储物流、主干线；打呆仗便是切勿急于求成，安安稳稳搞好产品与服务，一步一个脚印地走，逐渐搭建起“点、线、面”融合、多维度全球化合理布局。

1.结硬寨

8年重投入，菜鸟羽翼渐丰，先看来好多个经典的关键节点和几个数据资料——

点上发力：即菜鸟全球基本建设的仓储物流資源，包含聪慧物流核心区（eHub）、国外分拔核心、海外仓储、保税区仓库、核心仓等。财务报告表明，截止到9月30日，菜鸟立即经营着超出300万平方的跨境电商物流库房，他们遍布在欧洲地区、东南亚地区、澳大利亚、南美洲等全球各地区及其中国的保税仓。

线上拓宽：即全球主干线互联网，或称全球智能化主干网。现阶段，菜鸟均值每个月有高于240架主干线包机价格，来运输全球包囊和货品。近年来，菜鸟全球包囊互联网合理布局姿势不断，新增加了众多国际空运、国际海运、道路等路线，例如郑州市—萨拉热窝直航运输机航道，中国韩国5日达跨境电商国际海运专线运输，及其从新疆霍尔果斯出国的中国澳大利亚道路等。

面上综合：即国际性尾端互联网，贯彻落实包囊地区性派送。菜鸟早已在欧洲地区完工7个分拔核心。与此同时，在包含俄国、意大利、法国的、匈牙利这种我国，早已投入近5000组建造快递柜。

这还并不是所有。菜鸟也在根据智能化方法，产生物流系统软件的降成本提质增效。现阶段，菜鸟和全球超出50个以上的海港，协作创建智能化海关清关系统软件，完成秒级过关，产生无缝对接的过渡和运转。

2.打呆仗

“打呆仗”看起来很笨的方法，但则是根据持续累积，最后完成发展战略。恰好是根据点线面的长期性投入，菜鸟的硬寨一旦结为，宛如骡马车辆置换，让全球店家在菜鸟建造的高速路上纵横驰骋，所产生费用优点、汇聚优点等愈来愈显著。

例如，对于近些年提高快速的南美洲销售市场，菜鸟开启了每星期7班的中国—南美洲包机价格航道，确保中国货品直航墨西哥，9月运到墨西哥的包囊同比增加超出200%。

除开货运量提高，菜鸟的全球供应链管理更让中国、国际性店家大幅度降成本提质增效：根据提高工作效率，控制成本，协助商家节约20%的总体供应链管理成本费。天猫全球购、考拉海淘等進口跨境电商平台超出绝大多数店家都挑选应用菜鸟全球供应链管理服务项目。

“菜鸟在物流最底层能力上的投入最后会体现在菜鸟服务客户的物流能力上。下面，菜鸟还会继续不断在国外物流基础设施建设增加投入，维持全球化物流能力不断领跑。”阿里巴巴投资人日上，菜鸟CEO万霖所言。

03

回绝内卷，做大“新生日蛋糕”

细摸在我国物流领域的家产，一个无法避开的现况是：中国物流领域的身子早已充足发展壮大，但都还没完善到与其说人体充足配对的水平。

例如，中国生产制造造就了一个又一个“世界第一”，但中国物流业公司在搭伴“中国生产制造”开展全球化空间布局的过程中却看起来甚为困乏。全新出炉的全球货运物流公司Top50排行表明，全球前三沒有一家中国民企的快递公司物流企业。

为了更好地处理这一“受制于人”难点，2021年12月6日，中国物流集团宣布创立，对比全球物流大佬，融合后的中国物流集团公司称得上“巨型”，所涉及到的五家企业，遮盖了众多物流细分化产业链，整体实力不容小觑，由此可见我国在打造出综合性物流“中国队”层面的坚定信念和强度之大，也具有产业链推动功效。

当一个产业链的未来发展被升高为“国家行动”，置身在其中的公司必定获益。在“中国队”的发展下，针对菜鸟那样的中国民企快递公司物流公司而言，也是一次难能可贵的进行和磨炼机遇。

前原文中，大家列出了菜鸟在加强物流独立经营重要因素上的投入，一路走来，菜鸟一直在提升系统化的业务堡垒。整理一下菜鸟关键业务流程，会发觉其营业收入行为主体，以菜鸟2021财政年度的外界收益为例子，关键来自于2个工作模块：一个是智慧供应链，另一个是国际性物流。

这两个都并不是传统式快递公司的主要经营的业务。从而大家也许会搞清楚，菜鸟重投入创建独立经营的物流能力，并不紧紧围绕已经有的生日蛋糕。也就更能了解，菜鸟怎么会挑选在新跑道上扩荒，带上智能化优点，自身结局做物流。

在万霖来看，物流是巨大而系统软件的产业链。“大家坚信，根据基本建设全球性物流核心区、遍及关键销售市场的海外仓储和国外分拔核心，构建聚集的主干线和国外尾端派送互联网，我们可以走向未来参加打造出与中国全产业链优点相符合的供应链管理优点。”

但是，大家也需要清晰的见到，将来头顶部大企业不会再是简洁的“市场占有率”和“价钱”的市场竞争，反倒是全产业链、全情景商品乃至综合性物流的市场竞争，取决于使用价值自主创新。以“三大”为代表的国际包裹大佬雄霸全球销售市场几十年，其在互联网合理布局、航空公司运输能力、信息内容能力、人才资源管理、顾客服务等层面搭起的“环城河”既宽且深。

回过头看中国，能达到真真正正深层次探寻智能化、逐步推进物流产业链且不断提高本身物流整体实力的公司，的确稀缺——中国加盟代理制快递公司在恶性竞争中迎接新发展转折点。顺丰快递重心点仍在我国销售市场，开船刚开始增加脚步。另一个“服务平台级”参赛选手京东商城物流，与完善直营仓配服务项目对比，全球合理布局也都还没变成投入关键。

有一些事可以摆脱時间的拘束；但很多事儿则一定要通过的时间的磨炼。物流，便是后面一种。无论基本建设，或是经营，都要的时间来累积和沉积。

互联网技术躬身进实业公司，扎踏踏实实做物流。“破圈”后的菜鸟也许便是2022年快递公司物流武林较大的一个自变量。