2022年3月8日，以“驶往创新之路”为主题风格的Apollo Day技术性校园开放日在亦庄Apollo Park举行。现场，百度Apollo根据直播现场连线的方法初次对外开放展现了无人化运输队解决中国繁杂城市道路情景的技术水平，并发布了萝卜快逃订单信息量、网站相对密度等多层次提高闪光点。通过九年的开发与实践活动，百度Apollo正根据无人化技术性提升和商业化的经营考试成绩，领先全世界自动驾驶新征程。

百度高级副总裁、自动驾驶市场部经理王云鹏最先共享了百度Apollo自动驾驶在无人化、商业化的等层面的里程碑式。百度Apollo自动驾驶检测里程数超2500万多公里、无人化检测早已从“首钢园”驶进北京亦庄中心城市社会发展路面、商业化的收费标准经营也从产业园区驳接运用到群众平时交通出行服务项目。王云鹏表明：“2021年，百度Apollo在首钢园贯彻落实了‘无人化 商业化的’样板房，2022年将在北京亦庄全力以赴打造出‘智能交通示范园区堡垒’， 借助无人化、5G云代驾司机、车路协同的工艺累积，完成合适中国大城市繁杂交通路况的技术方案，迅速占领自动驾驶技术性主阵地。”

现场，百度汽车机器人部主管徐王宝强根据直播间连线的方法，通话了已经开展平时无人安全驾驶检测的运输队，从九宫格直播间界面可以明确地见到，在其中一辆无人车已经根据北京亦庄交通出行自然环境更为繁杂，客流量、交通量相对密度最大的街口，无人车应对这种繁杂交通出行自然环境均能更好解决。

徐王宝强表明，中国市政道路比英国更加繁杂，北京市市政道路交通参与者相对密度为美国西雅图的15倍，自动驾驶要想在中国完成产业化全无人布署更难。百度Apollo借助扎实的技术性基座，秉持着“恪守安全第一”的核心理念，积极主动迎来中国繁杂城市道路情景的技术性挑戰，在自行车智能化、监管沉余、平行面安全驾驶三层安全管理体系及其完备的检测认证管理体系多方位确保下，持续推进从封闭式地区到公布路面、从驾驶座无人到车里无人的产业化无人检测过程，平稳迈进自动驾驶的无人化时期。

产业化无人运输队检测打开的与此同时，萝卜快逃也已经加快商业化的经营落地式，百度做为世界最大自动驾驶交通出行服务提供商影响力获得进一步压实。百度无人驾驶工作群高级副总裁、总裁安全性运营官魏东详细介绍，萝卜快逃产品发布会后，在北京亦庄载客检测示范性经营的一年的时间内，车子总数、网站相对密度、订单信息相对密度提高高于50%，自行车每日完单最高值达28单。

2021年第四季度，萝卜快逃载客订单信息量达21.3万单，环比提升近一倍，第三、第四2个一季度得到超出30万订单信息，2022年这一数据信息仍在快速提高中。目前为止，萝卜快逃已于北京、重庆市、阳泉三地已进行商业化的收费标准运营管理，并在亦庄首先上线数据RMB付款作用，完成自动驾驶与虚拟货币的初次融合。

百度等公司在自动驾驶行业的发展趋势，离不了现行政策的引导与适用。近些年，中国自动驾驶产业链持续为全世界自动驾驶产业链给予中国东方视线，用“中国规范” 推动全世界自动驾驶的发展趋势。紧紧围绕基本建设“全世界数字经济的榜样大城市”为总体目标，北京市打造出了全世界智能网联车辆自主创新堡垒，从基础设施建设到场景应用，产生智能网联车辆大城市级运用的“北京市方式”。

北京亦庄经济技术开发区自2020年9月运行北京皮内瘤自动驾驶示范园区至今，持续促进基本建设工作中往前，以数据基本建设为推动，深层贯彻车路云一体化技术方案，推动了自动驾驶路面检测与现行政策自主创新。北京市皮内瘤自动驾驶示范园区3.0环节基本建设即将开启，将融合信控搭建标准的道路交通安全自然环境，助推自动驾驶安全性高效率经营。正如王云鹏常说，百度Apollo正借助中国搭建的智能交通管理体系和规范性的道路交通安全自然环境，加快自动驾驶普及化，“驶往创新之路”。