一提到无人飞机，很多人也许会最先想起占有全世界80%上下市场占有率的大疆无人机，依据《2021胡润全球独角兽榜》表明，其估价达到1000亿人民币。又或者是主要农业科技的极飞科技，上年上半年度农业无人机销售量做到12775台。此外我国还问世出亿航智能——全世界第一家推出的无人飞机公司。截止到2月4日，总的市值为9.12亿美金。

公布材料表明：亿航智能创立于2014年，总公司坐落于广州市，是全世界现阶段唯一完成批量生产和商业化的交货的载人级自动驾驶四轴飞行器企业，给予各种各样自动驾驶四轴飞行器商品和解决方法，遮盖空中交通（包含载人交通出行和物流运输），新型智慧城市管理方法和上空新闻媒体等行业。

谈起亿航智能，当然绕不动创办人胡华智。他自小便是父母嘴中“别人家的孩子”，初二时就得到高级程序员资格证书，15岁考上北京清华大学电子计算机少年班。毕业之后他进到IT领域工作中，参加过北京奥运、世界博览会、广州亚运会的指挥调度系统新项目构建。

胡华智或是一位航模飞机发烧友，上世纪90时期末就開始自身生产制造和航行技术专业实体模型。他结识北京航空航天实体模型历史博物馆的馆长季承，一起参加历史博物馆的项目投资基本建设。缺憾的是，两年后季承在一次飞机工作中不幸身亡，没多久以后，胡华智的直升飞机教练员在飞行事故中失去珍贵的性命。

这几件事对他的打动非常大，下决心要打造出一款絕對可靠的载人自动驾驶四轴飞行器（AAV），亿航智能从而问世。企业先从交易级无人飞机开始做起，发布第一款商品GHOSTDRONE1.0，并首先在中国逐渐无人飞机红警快捷键演出业务流程，根据无人飞行器配备LED呼吸灯，在夜空持续转变室外的造景，做到推广目地。

站住脚后，亿航智能释放“招式”。在2016CES国际性消费性电子设备展会上，公布了全世界第一款可载人AAV模型——EHang 184（1位旅客、8支飞机螺旋桨、4支机臂）。随后又发布亿航216，选用8支机臂和16支飞机螺旋桨的共轴双桨驱动力设计方案，可以配备两位旅客。截止到上年11月底，早已在亚洲地区、欧洲地区和北美洲的11个我国进行超出2千次的安全性首飞。

2022年1月20日，日本国空中交通数字平台企业AirX株式购买了50架亿航216，将运用于大城市空中交通新项目，并有希望为2025年日本大阪·关西金砖国家峰会给予上空出租车服务项目。据了解，这也是亿航日本得到的第二笔、也是较大一笔预购订单信息。

写在最终

上年4月，亿航公布要从单一的机器设备生产商方式转为“生产商 营运商”双推动方式。不但要做“上空特斯拉汽车”，也需要变成“上空滴滴打车”。但转型发展不太可能一帆风顺，前三季度企业完成营业收入4810万余元，同期相比出现缩水超七成；亏损2.09亿人民币，翻了近5倍。

这身后牵涉到商业化的经营问题。一切民用飞机必须最先根据适航核准（中国民航总局对民用飞机安全系数的全方位核查），载人自动驾驶四轴飞行器归属于新起事情，全球都还没相对应的政策法规及其完善的规范。

亿航是在我国第一家获准试运转的载人级自动驾驶四轴飞行器公司，现阶段经营路线正处在通水环节。她们有希望在2022年取得适航证，并逐渐常态的商业服务运作。也许在一段时间的未来，“打昏的”交通出行将变成实际。有科学研究组织预测分析，到2040年世界城市空中交通的总市场容量将做到1 亿美元。