国际空间站是一个可以适用人们在空间长期性停留的大中型在轨室内空间服务平台，其虽名叫“国际性”，却并不是谁可以应用。

国际空间站往往以“国际性”冠名赞助只不过是由于参加修建的国家较多罢了，它建成于1998年，于2010年进行基本建设每日任务并转到全方位应用环节。为名上国际空间站是由16个国家一同修建的、一同运作的，大家都有着所有权，但事实上因为每个国家的综合国力和工艺水平的差别，许多国家仅仅在上面打个卡、划个水，真真正正核心国际空间站的国家仅有2个，那便是英国和俄罗斯。表层上看上去，由好几个国家一同塑造的国际空间站可以消化吸收每个国家的工艺优点，又可以分担基本建设成本费，但与此同时也普遍存在着一些安全隐患，例如分家。

国际空间站为何存有分家的安全隐患？

一切事儿，只需有两人参加，就会有很有可能发生分歧，何况是2个国家了。例如在某一时时刻刻，某一国家由于一些因素而遭受了其他国家的封禁，那麼这类封禁则很有可能涌向天空，因此就有可能发生分家的困境。那麼假如国际空间站确实要分家，技术性上可以做不到吗？要想分家，最先就得筹算一下彼此的财产，国际空间站由好几个舱段构成，在其中星空号服务舱、检索号小型实验舱1、拂晓号小型实验舱2、科学合理号实验舱、新港口号连接舱及其曙光号多用途货舱全是由俄罗斯研发的，去除曙光号多用途货舱以后，其他的舱段总品质大约在50吨上下，这就是分家后俄罗斯的所有家产。

为什么要去除曙光号多用途货舱呢？

大家都知道，曙光号多用途货舱是国际空间站的第一个舱段，但这一由俄罗斯所制造的舱段，其产权年限则是属于NASA的，因此假如分家，这一舱段是要给人家留下的。国际空间站是一个总体，每个舱段中间普遍存在着相互依赖，但这类相互依赖并并不是对等的，由于所属俄罗斯的星空号服务舱和科学合理号实验舱都能够达到单独发配电，而好多个小型实验舱尽管取决于NASA的衍架日光翼配电，但彻底可以临时停控，因此在技术应用方面，俄罗斯是可以将自身的舱段从国际空间站中提取的，并且从某种程度上而言，他早已那样干了。

依照本来的方案，俄罗斯原本会再次修建2个20载重吨的大中型实验舱，并按置于新港口号连接点舱的两边，但如今她们早已转变了方案。

这两个大中型实验舱仍然会再次修建，只不过是他们不容易再被对收到国际空间站上来，反而是会用于打造出一个归属于俄罗斯人自身的太空站，也就是“路轨服务点”，终究跟谁协作，也不如“独立”两字。所以说我们都是好运的，当初国际空间站将大家清除在外面，反倒推动了在我国航天工程方面的“自立自强”性，如今大家所构建的“天宫空间站”在各个领域早已远超俄罗斯方案中的“路轨服务点”。

国际空间站的分家构想尽管在技术应用方面行得通，但其实却大概率不容易产生，由于立在俄罗斯的角度上看来行得通，可假如立在英国的角度上，反倒不是可以的。

前边早已说过，国际空间站每个舱段中间普遍存在着相互依赖，但这类相互依赖并不对等，具体情况是俄罗斯对NASA的依赖性小，而NASA对俄罗斯的依靠反倒大。在国际空间站中，太空站的路轨变动及其航姿是由俄罗斯舱段所控制的，自然，NASA舱段也可以开展航姿，但这必须借助俄罗斯舱段的航姿动力装置的适用，并且NASA舱段是没办法开展路轨调节的。

还有，NASA是国际空间站权益的关键获奖者。

太空站中原有的31台科研服务器机柜中有19台都被NASA所独享，而俄罗斯在国际空间站中更好像个干脆利索的，太空站的轨道控制、航天员的专车接送，这种全是俄罗斯的活，而在轨科学研究的参加却并不高。一方面NASA对俄罗斯舱段的依靠非常大，另一方面假如国际空间站偏瘫，较大的受害人便是NASA自身，因此NASA是决不想要见到国际空间站分家的。恰好是是因为如此，不论是过去，或是如今，无论英国和俄罗斯的关联怎样，几乎都不可能干扰到天空的协作，并且每每发生局势紧张，NASA都是会第一时间出去表态发言，服务承诺相关国际空间站的协作不容易遭到危害。因此，除非是俄罗斯一心只想要分家，不然国际空间站可能一直运作到退伍。