引言：伴随着新能源汽车、车用电子器件产业链快速增长，依据研调组织的资料显示，中国台湾以往5年车用电子器件产业链生产能力每一年13%力度快速增长，预估2025年产量有望做到台币6000亿人民币，且2027年全球影像表明芯片市场容量约57亿美金，这也让中国台湾芯片设计方案生产商锁住车用销售市场开展合理布局积极主动，有望在未来逐渐扩张奉献。

伴随着新能源汽车、车用电子器件产业链快速增长，依据研调组织的资料显示，中国台湾以往5年车用电子器件产业链生产能力每一年13%力度快速增长，预估2025年产量有望做到台币6000亿人民币，且2027年全球影像表明芯片市场容量约57亿美金，这也让中国台湾芯片设计方案生产商锁住车用销售市场开展合理布局积极主动，有望在未来逐渐扩张奉献。

依据财务报告资料显示，MTK现阶段非手机上业务流程的营业收入占有率已达约45%，之中包括电池管理晶片、WiFi芯片、ASIC、车用芯片等，上年非手机上产品线均值年增长幅度也赶到3成以上水平。实际上，MTK开发设计出车用信息内容车载多媒体、车载式通信系统等，以WiFi技术性作为拓宽，且在新能源汽车之中很多选用的电池管理芯片，MTK也是有相关产品的合理布局。

此外，因为车里电子设备日益提升，因而传送数据的效率与用量要求也提升，因而才从以往传统式车用通信技术，更改成配备以太坊数据传输，因以往传统式车用通信技术是采净重偏重的线缆，因而改成以太坊互联网后，汽车内部电缆线的总重会大幅度缓解。包含恩智浦、博通等世界大型厂全是经销商。台厂瑞昱也锁住这方面创业商机，2022年也已进到第四年，不断往高效率、快速开发商品，顾客包含欧美国家高级知名品牌，也早已进到批量生产。

在AI影象层面，义隆也给予车用AI芯片产品研发与生产技术，也包含了至关重要的优化算法，义隆老总叶仪表明，车用显示运用商品之中的倒车镜与车用智能座舱2027年生产能力使用价值可能达504亿美金。

叶仪注重，中国台湾具备完善的半导体材料供应链管理，更有面板厂在Mini LED的技术性，到中下游更有完善的车用经销商，因而创立车用AI芯片产业联盟，与友达光电、奇美车电等好几家厂签定MOU，打造出车子智能化系统的详细全产业链。

此外，新唐也在日本分公司NTCJ(Nuvoton Technology Corporation Japan)的合拼以后，在车用行业营业收入占比达4成上下，其车用商品的运用包含到车用主控芯片页面、电池管理系统等合理布局，总体目标锁住新能源汽车、混和新能源车等，而MCU也伴随着新能源汽车的覆盖率提高下，促使应用的总用量也有一定的提高。

此外，好像车里控制面板总数的提高、规格也变大，也推动驱动晶片大型厂联咏的新机会，联咏以往就与面板厂协作打进许多汽车生产厂家之中，尤其是用以仪表台(Center Informative Display，CID)显示屏幕上等要求，除开推动晶片要求强以外，TDDI(触摸与推动融合芯片)也遭受新能源汽车顾客的亲睐。且高级车种针对控制面板表明画面质量规定提高，大多数选用FHD的计划方案，针对推动晶片的用量也会有所增加。

车用附近的芯片也包括CMOS图象激光传感器，例如台厂原相商品就运用于泊车輔助系统软件、图像识别等激光传感器商品。

此外，也遭受车里信息内容车载多媒体之中必须通过响声可以实际操作车里系统软件，因而也促使MEMS话筒在车里之中的使用提升，促进太(6679)订单信息量逐渐变大，现阶段钰太车用营业收入占有率仅个位，早已少量交货日系、美国车种，预估后半年也将相继放量奉献。

总体而言，中国台湾芯片设计方案生产商现阶段仍多著力在消费性电子设备，但近些年积极主动往生命期更长、更具有盈利的车用行业发展趋势，虽然认证时间长、发酵时间长，现阶段大部分营业收入占有率相对性小，但有望伴随着销售市场发展下，增加中远期仍具营健身运动能。

特别注意的是，在3月19日，中国台湾车子科学研究检测中心携手并肩义隆、友达、奇美车电、中华汽车、华德机械能、成运车辆、创奕电力能源、大联大品佳等八家生产商，宣布创立“车用AI影象晶片与聪慧驾驶舱表明模块产业联盟”，并一同签定合作框架协议。

该产业联盟主要是期待融合上中下游全产业链，创建中国独立车用IC显示技术工作能力，开发设计独立设计方案车用AI影象暨Mini LED表明计算芯片组，创建智能座舱产业链独立技术性，并研发符合国家车用影象传感芯片的ADAS运用模块与系统软件，按照新能源汽车厂的聪慧驾驶舱要求，融合舱里外感风寒测AI技术性，打造出车子智能化系统的核心技术。

编写：芯智讯-杨廷 来源于：Money DJ、经济发展日报