依照全新的救援进度看来，如今大部分可以明确飞机有可能钻进地下十几米到20米中间，深处有可能做到20米长。

这大部分跟以前各位的推论相符合，终究飞机从8000米左右的高处竖直落下来，落地式一瞬间速率十分快，造成的视觉冲击力十分大，再再加上碰地的地址土层相对性较为松散，因此插进很深的土里边很一切正常。

最近消防安全武警早已在本地开展全方位的检索，并且周边十几个城镇都没有忽略，迄今仍旧没寻找详细的人或是遗体，但早已有一部分救援工作人员找到一些人体细胞残片。

这可以进一步表明，飞机在竖直落下来的历程之中并沒有解散，倘若飞机在空中解体，毫无疑问会出现越来越多的遗体或是别的物件撒落在全国各地。

而如今往往一直找不着遗体或是消失工作人员，这里最高的可能是这些人追随飞机的行为主体刺到地里边来到。

伴随着救援工作中的持续推动，这类概率越来越大，例如近期二天救援工作员在关键地区早已发现了一些飞机遗骸，包含柴油发动机的叶面及其一些零部件。

而汽车发动机一般坐落于飞机翼上边，在飞机的中间，在跌落的历程之中有可能在飞机翼表层较为宽的情形下，扎进地下沒有那麼深。

可是飞机的发动机相对性较为尖，因此扎进地下的深层会较为深。

此外诸多乘客在飞机跌落全过程之中，落地式一瞬间撞击力和惯性力十分大，就算他们自己系了保险带，也有可能追随凳子一起扎推倒发动机里边，因此很有可能跟发动机一起扎到十几米地下去，较浅的可能也得五六米。

只不过是挨近飞机翼的一些乘客在落地式的一瞬间飞机翼机油箱发生爆炸，很有可能造成非常大的震波，因此有一部分乘客很有可能被炸飞，这可能也是救援工作人员在周边寻找一部分人体细胞残片的关键缘故。

倘若绝大多数乘客被推倒发动机一部分并插进土里边去，那活下来的概率大部分早已没了，并且如今早已以往五天时，我认为活下来不太可能抱有很大的期待。

因此大家见到在飞机坠毁的地区，如今早已架起祭拜台，有一些死难者亲属早已到本地拜祭逝者。

但无论最后飞机上的乘客去哪里了，我坚信救援团队毫无疑问要想尽办法寻找，无论是人或是遗体还是人体细胞残片毫无疑问要寻找给亲属一个交待。

如今这种死难者的遗体很有可能在飞机降落的主要地区，也就是30米范围内，可是由于这段时间本地飘起了雨，关键地区造成了水洼，路面十分泥泞不堪，这大大增加了救援的难度系数。

因此这段时间救援队友都只有拿着小铲子，提心吊胆地进行救援，并不能用大中型设备。

很多人很有可能说为什么不可以应用大中型设备呢？实际上这里边也许有两层面的顾忌。

一方面是应用人力渐渐地检索，用小铲子渐渐地刨开，为了更好地寻找到大量的飞机残片；

另一方面，飞机跌落的关键地址坐落于2个小山坡中间，而本地这段时间又持续雨天，土层十分松散，随时随地有可能发生坍塌，倘若应用大中型设备开发设计，有可能会造成二次坍塌，进而提升救援的难度系数。

因此最后依然挑选最初最传统的救援方法，便是用小铲子渐渐地基坑开挖。

我坚信伴随着救援进展的逐步推进，将来关键地域毫无疑问要挖出十几二十米下列，到时我坚信有较大的也许会寻找乘客的有关遗体或是机构。