本报记者 盛兰 张家振 上海报导

价格上涨、停产、开店选址第二工厂，新能源车“引领者”特斯拉的一举一动深受外部关心。

3月16日，有关新闻媒体称，特斯拉向内部员工及其经销商发布通知称，受新冠肺炎新冠疫情危害，上海非常工厂将在3月16日～17日停产二天。对于此事，特斯拉所属单位3月17日向《中国经营报》新闻记者表明：“将紧密配合政府部门规定开展病毒检测等疫防规定，与此同时尽最大的勤奋确保生产制造。”

此外，3月10日和15日，特斯拉两次公布Model 3和Model Y一部分车系价格上涨也引发网友热议。在短短的5天時间内，特斯拉Model Y性能卓越版总计上涨幅度最大达3万余元。

而在生产能力扩大层面，特斯拉第二工厂选址的重要性也仍然难以解决。先前有最新消息称，特斯拉第二工厂或仍将落户口于上海市上海浦东新区临港新片区，更快将于2022年3月份开工，待新工厂全方位建成投产后，特斯拉在我国的总生产能力将做到200万台。但该信息随后遭受特斯拉层面的否定。

现阶段，特斯拉第二工厂是再次合理布局在上海或是离沪传奇“上海方式”仍没有结论，并已有近10座城市进到“桃色新闻名册”，武汉等也代表将主动连接商谈。针对第二工厂选址的重要性，特斯拉以上责任人此前也回应新闻记者称：“现阶段还没官方公告。”而上海市经济发展和信息化管理联合会层面告知新闻记者：“针对特斯拉第二工厂的有关信息，现阶段缄默不语。”

第二工厂开店选址难以解决

自特斯拉公布将在中国开店选址基本建设第二工厂至今，已经有包含武汉市、沈阳市、青岛市等以内近10座城市陆续进入到这一场猛烈争夺中。

据统计，2022年1月底，特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克称在年之内会发布特斯拉全世界第五座工厂的开店选址。有剖析人员强调，特斯拉全世界第五座工厂或将落地式我国，变成继上海非常工厂以后在中国合理布局的第二座工厂。

针对各城市的“胜算”，北方工业大学汽车工业自主创新研究所研究者张翔向新闻记者强调：“除开可以在土地资源、借款和税款等领域给予政策优惠外，候选城市还必须具有船运标准，尤其是有着海港資源，并有着较好的汽车工业基本。”

例如，上海南港做为临港新片区与陆域联接的对外开放港口，具有中国、国际性的聚集和辐射源作用，为临港新片区高端装备等关键产业链及绿色产业发展趋势，给予了关键配套设施业务和支撑点功效。

“实际上，从包含处理就业压力和对GDP的奉献等指标值看来，特斯拉第二工厂可以为有关城市产生的经济效益会打折。”张翔则与此同时表明。

特别注意的是，2022年全国各地两会召开，全国人大代表、湖北省副省长杨云彦等多名住鄂全国人大代表递交联名鞋提议，并建议“促进特斯拉二厂落户口武汉市城市圈”。这一举动也让特斯拉第二工厂之战再多了一个强大的竞争者。

对于此事，武汉经济发展和信息化管理局所属单位也向小编表明：“武汉对引入特斯拉第二工厂落户口一事十分重视，想要给予高端的招商合作标准。”

虽然开店选址争霸战正“热火朝天”，但也是有专业人士前不久向新闻记者强调：“为处理在我国市场的生产能力发展瓶颈，相比于在上海或别的城市再基本建设第二工厂，特斯拉或会优先对上海非常工厂开展迭代更新或是扩容提产的计划方案。”

上海机关事业单位自然环境信息公示服务平台表明，2022年2月22日，特斯拉发布了特斯拉非常工厂新项目（一期）第一阶段——零部件生产工艺流程提高新项目（生产能力调节）环评报告。

特斯拉层面表明，为达到公司出入口要求，方案根据提升生产线、提升员工总数和提升机器设备开动率等形式提升零部件生产能力。

印证“特斯拉速率”

现如今，特斯拉上海非常工厂早已为特斯拉奉献了占有全世界销售量“江山半壁”的生产能力，并为提高利润率及其在国内市场完成营业收入大幅度提高带来了强有力支撑点。

依据特斯拉向英国股票交易联合会提交的10-K年度报告文档（即企业2021年年度报告），2021年，我国市场为特斯拉奉献的主营业务收入为138.44亿美金，同比增加107.8%。

此外，特斯拉2021年总体车辆业务流程利润率升高至29.3%，较2020年同期相比提高了3.7%。针对利润率提高的缘故，特斯拉层面表明，除销售总额提升外，上海非常工厂生产量提升和费用降低也是关键因素之一。

特斯拉2021年年度报告数据表明，因为特斯拉在我国本土开展选购和生产制造，在原料、产品、货运物流和供应链管理焦虑不安引起成本增加的情况下，Model 3和Model Y的散件产品成本在当初内明显降低。特斯拉层面表明，将来将进一步提升上海非常工厂当地购置、当地生产制造的比例。

在上海非常工厂生产能力层面，特斯拉方面强调：“在2021年共生产制造47.4万台车辆，已超出本来45万台的整体规划年生产能力。”据统计，2021年，特斯拉全年度总产值为93万余辆，上海非常工厂生产量早已超出特斯拉弗里蒙特工厂，变成特斯拉全世界出入口核心。

材料表明，特斯拉上海非常工厂是中国汽车制造业放宽外资股比限定后的第一个外商独资企业白车身生产制造新项目。2018年7月10日，上海市人民政府与英国特斯拉企业签定合作框架协议，上海市人民政府表明将全力支持特斯拉在上海开设分公司和新能源汽车产品研发创新中心。当天，特斯拉企业还与上海临港管委会、临港集团一同签订了电动汽车投资项目协议书。

接着，特斯拉上海非常工厂在上海临港新片区迅速完工。该工程在2019年1月7日开工建设，当初12月第一批国内Model 3逐渐交付给内部员工，完成了当初动工、当初建成投产、当初交货，印证了“上海速率”和“特斯拉速度”。

此前，特斯拉在2021年年度报告中严格执行了2018年与上海市人民政府签署的合同內容。特斯拉层面强调：“为了更好地得到上海非常工厂的土地使用权证，我们与上海市人民政府签署了一项原始限期为50年的运营租赁合同条文。”

依照协议书条文，在2023年底以前，特斯拉务必在上海非常工厂进行140.8亿人民币的项目投资。此外，从2023年底逐渐，特斯拉每一年需交税22.3亿人民币。“若不能完成前述总体目标或是按时新项目没法获准，特斯拉将偿还土地使用权证，与此同时将得到土地租赁、房屋建筑和机器设备的折旧做为赔偿。”

针对协议书明确提出的有关条文，特斯拉在2021年年度报告中表明：“依据目前的投入和市场销售状况，企业预估可以达成共识中要求的投入和税款总体目标。”

尽享多种政策优惠

特斯拉上海非常工厂获得的销售量考试成绩和得到的电动车行业影响力，进一步证实了“上海方式”的取得成功。

据统计，2018年10月，特斯拉（上海）有限责任公司（下称“特斯拉上海企业”）与上海市整体规划和国土规划管理处签署土地出让合同，取得成功夺得上海临港新城武器装备产业园区Q01-05土地，该工业土地总占地总面积86.5公亩，累计约1300亩。据媒介先前报导，针对该块土地资源的交易价钱，特斯拉层面仅付款了9.73亿人民币。

土地交易文档表明，该土地对投资强度配有较高的门坎，规定均值1亩土地资源的项目投资额度不低于1085万余元。为此测算，将来此项目地总投资额度将不低于140.72亿人民币。

除开土地资源政策优惠外，上海市还带来了税收优惠政策。特斯拉在2021年财务报告中强调，2019~2023年期内，上海非常工厂的所得税特惠征收率为15%，小于25%的法律规定公司所得税率。

此外，从2019年逐渐，特斯拉每一年都得到了上海市给予的现钱补贴奖赏。特斯拉2021年年度报告表明，2019年～2021年，特斯拉各自得到了4600万美金、1.23亿美金和600万元的补贴，以用以上海非常工厂的项目投资。

特别注意的是，上海市好几家金融企业也为特斯拉上海非常工厂依照承诺方案投入运营给予了资金保障。

特斯拉2019年年度报告表明，当初，特斯拉在我国达到了4笔不一样方式的借款协议书，总贷款金额为197.5亿人民币。

除此之外，特斯拉在2020年5月向英国证交所提交的资料中还公布，特斯拉上海企业从工商银行我国（上海）自由贸易区试点区支行处得到了一笔达到40亿人民币的无担保无抵押循环系统借款。

“期待德国柏林工厂的修建也可以拷贝‘上海方式’，以当地股权融资为主导，在本地得到相近上海非常工厂的金融支持。”特斯拉层面在2019年年度报告中强调。

而针对特斯拉或将在中国别的城市落地式第二工厂并有希望拷贝“上海方式”的问题，张翔表明，上海市车辆生产能力经营规模早已非常大，不一定会再为特斯拉第二工厂给予大幅度的政策优惠。“针对特斯拉而言，再度挑选将第二工厂合理布局在上海市并并不是最好的选择，当上海市在新冠疫情起伏和能源需求等层面遭遇突发性风险性时，不利分散化风险性。”