刘强东又下手了。刚以往的3月13日晚，京东物流发布信息称，京东物流将用89.76亿人民币回收德邦快递66.49%的股权，双方将在快递公司物流乃至跨境电商层面进行协作，与此同时在智能物流及其供应链管理行业将有战略的深层协作。

要了解，德邦快递尽管沒有“四通一达”的名气，但在国内物流行业却有着一席之地。

依据国内物流与购置协同发表的2021年我国物流行业50强，德邦快递就以275.03亿人民币的经营收入排在了第11位。而“四通一达”的中通、申通快递都排在了德邦快递以后，由此可见德邦快递在货运物流行业的至关重要的部位。而顺丰速递和京东物流则各自以1517.43亿人民币和733.74亿元排在第三和第五位。

针对德邦快递，很有可能很多人还不太掌握。实际上，德邦物流公司拥有与众不同的精准定位，也就是大件物流，先前也是有众多物流公司要想进到这一行业，但德邦物流毫无疑问是大哥，并且是一家A股上市企业。

因而，京东物流尽管回收了德邦快递，京东物流CEO王睿却表明将来德邦快递依然单独经营，京东物流可能在团队协作、智能仓储、智能物流等领域为德邦快递给予大量的协助，二者也将更快的协作发展趋势。

德邦快递与“四通一达”、京东物流和顺丰快递拥有不一样的货运物流遗传基因，“四通一达”主要是依赖于淘宝网，也更是由于淘宝店铺的迅猛发展，才造就了“四通一达”。顺丰速递则以优良的服務和更多的高效率占有着大哥的部位。现如今的“四通一达”依赖于菜鸟物流，许多地区早已不会再给予上门服务，顺丰速递则仍然送到家。

京东物流则是依赖于京东购物服务平台，“四通一达”是淘宝网的第三方服务提供商，京东物流是京东商城的儿子。自然，京东物流一样也为京东商城今日的影响力立过了赫赫战功，取得成功回报了京东购物服务平台。刘强东恰好是凭借京东物流的重资金投入和长期性资金投入，才促使京东商城在与阿里的交锋当中站稳脚跟。

而京东物流在刚以往的2021年，也取得了很好的发展趋势。2020年3月10日，京东物流公布2021年度季度报告，全年收入做到了1047亿人民币，与上一年对比增加了42.7%, 换句话说京东物流的营业收入早已步入千亿元俱乐部队。

更令刘强东引以为豪的是，在1047亿人民币之中有591亿人民币来自于外界顾客的收益，这一部分收益不依赖于京东平台的营业收入，与上一年对比增加了72.7%，在总主营业务收入之中占有率也做到了56.5%。

由此可见刘强东在推动京东物流改革创新，扩张营业收入早已获得了一定的实际效果。前两年，刘强东促进京东物流干预本人揽收业务流程，乃至多次上热搜榜造成网友们的持续探讨，现如今来看这也是一步好棋。如今刘强东回收德邦快递，可以说在货运物流行业又落了一颗好子，显而易见马云与刘强东在货运物流行业的对战早已逐渐哭天喊地了。

说到刘强东，很多人就将马云与之开展比照，除开京东商城行为主体业务流程与淘宝网极为类似以外，在金融业、货运物流等行业，刘强东都是在效仿着阿里，与此同时也在把握机会超过阿里。

京东商城尽管效仿淘宝网，但京东商城的项目则以直营为主导，而淘宝网则以第三方为主导。在货运物流行业，刘强东一样作出了与马云不一样的挑选 ，尽管都为货运物流，也都为电子商务给予服务项目，马云的货运物流一样挑选 以网易大数据为主导，菜鸟物流主要是具有融合资金周转的功效。

而京东物流则是彻底建造，不论是前面的派送或是后端仓储物流全是大资金分配。现如今京东物流发售一年且拿出了醒目的财务报告，也是将德邦快递列入手下，由此可见京东物流通过十年的蛰伏以后，总算厚积而薄发迈入暑光。

回过头看马云的菜鸟物流，好像很长一段时间之后也没有很大的姿势。尽管菜鸟物流的营业网点飞速发展，四通一达也都相继归降到菜鸟物流集团旗下，可是菜鸟物流好像也只不过一些营业网点的沉积罢了，不送上门及其堆积成山的快递站也是被很多人所抨击。

京东物流往左边，菜鸟物流往右边，刘强东和马云在货运物流行业未来又有如何的对战呢？针对京东物流回收德邦快递你们怎么看？你认为马云的菜鸟物流还能雄起吗？