新闻记者 | 周纯粼

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自上年7月公布全方位电动式发展战略至今，奔驰电动式车型落地式速率已经迅速加快。

除开旗舰级电动轿车EQS，EQA和EQB也紧随之后。而对比起步费就超出100万余元的EQS而言，价钱更加平价的EQA、EQB则针对奔驰提高电动式化市场份额拥有至关重要的战略性功效。

日前，全媒派对这2款车开展了试架。

在造型设计上、EQA的前杠一部分、沿用的是EQ系列产品大家族的象征性的“暗影星翼”密闭式前格珊，配搭被称作“时光之环”前后左右围绕式led灯带、提高了车型的设计感。在车灯设计方案上，来源于EQ车型专享的电光蓝原素也肯定是亮点。而EQB车型选用了全包囊式的车下挡雨板，将车体刻画的更加立体式时尚潮流。车的侧边，上升的身材曲线提高了车门的視覺感，AMG轮圈看上去时还是独具一格设计创意。

进到车里，EQA和EQB2款车全是大伙儿熟悉的奔驰大家族内饰合理布局。在前面旅客的正前初次使用了星轨幻影装饰件，提升了前座的室内空间光亮度。

在氛围营造感领域是奔驰的传统式优势。例如64色自然环境气氛灯光控制系统、10种车里气氛主题风格。Burmester柏林之声围绕立体声音响和雾霾天气终极者3.0系统软件，为驾驶员给予更加悠闲和释放的感受。

具体安全驾驶全过程中，EQA的校准展示出了传统式汽车企业的功底——不追求完美傻快的爆裂感，但却给与足够的能源贮备。最高车速時间7.7秒和一辆2.0T的车型相差无异，线形的加快感是新能源汽车特有的体会。

而EQB则有着215KW的双电机4推动系统软件，最大扭矩转速做到520Nm。值得一提的是，这2款车型均配备了左右双电机给予三种不一样动能回收利用方式。对于不一样实时路况和行驶习惯性，总有一种方式合适你。

在与竞争对手车型对较量驾阶段，大家将EQA、EQB与宝马iX3、Model Y开展了比照。

在直道上全力以赴加快时，EQA和EQB这2款车归功于双电机四驱，促使其在全开关加快时比宝马iX3（后驱车）更强被控制。

在转弯中，Model Y的侧倾对比EQA和EQB更加显著，后边二者的支持性更好。

EQA和EQB2款车型均选用EQ电动式专用型胎，相互配合电动车专用型低空气阻力AMG设计风格加厚型轮圈，承重大量车体总重的并且降低30%的滚阻，这针对新能源汽车一瞬间满扭距的特点可以具备更强的抓耕地。

智能辅助系统层面，奔驰一直是引导者。其也是当前唯一得到过政府部门L3级自动驾驶车上道驾驶的汽车生产商。

而奔驰EQA和EQB这2款车型，均配备了主动型车道保持輔助体系和主动型制动系统輔助体系等。该系统可以协助驾驶人员在城市一般行车速率中开展制动系统，已做到躲避汽车和路人的目地。

电池充电服务项目是新能源汽车主最在意的问题之一。在补充层面，EQA的用电量从10% 充至80%只必须45分鐘，针对日常工薪族来讲很便捷。并且现阶段奔驰早已具有了200家“星驿栈”，有44个城市有着“星保驾护航”的挪动紧急电池充电服务项目，300个城市被遮盖了“星随身”。这种都将进一步确保国内各地奔驰新能源技术汽车客户的日常见车。

2022年，奔驰的EQE，EQG等车型也将陆续问世。这个有着136年历程的传统式汽车生产商已经用最坚决的电动式化脚步“刷新”自身。