在2022年的今日，“近地星体”，这一词句坚信大伙儿不会再感到陌生了，科学合理发烧友们是多少都是有一些掌握，就是指这些一直经常主题活动在地球周边的小星体，有的还有着潜在的危害，他们与阳光的近期间距小于或等于1.95亿千米。

来源于美国航天局的数据监测表明，这么多年大家看到了许多近地星体，有数十万个之多，由于自转关联，他们与地球间距也是时远时近，小行星1998KY26便是一颗近地星体，多次拜访过地球周边近地轨道。

小行星1998KY26以1-1.5天文单位的间距紧紧围绕太阳公转，轨道偏心率为0.2，与相对性黄历倾斜度为1 °，轨道周期时间为500天。备注名称：1天文单位等于1.5亿千米，地球与阳光的均值间距就相当于1.5亿千米。

根据以上信息大家容易发觉，小行星1998KY26自转轨道在地球公转轨道的两侧，而且与地球自转轨道存有交汇处，客观事实正因如此，小行星1998KY26曾赶到与地球十分近的部位，间距仅374000千米，比地月间距还近。

小行星1998KY26与地球距离是那麼的近，应该是太阳系行星中最非常容易贴近的星体之一，殊不知日本隼鸟2号飞船飞10年才可以取得成功到达1998KY26，隼鸟2号现在已经极速航行，1秒飞36.28千米，本来那么近，为什么要飞这么多年？

在广阔无垠的空间中，人工合成飞船要想飞掠一个星体难度系数并不算太大，只先要测算出星体的效率和运动轨迹，随后就可以算出飞船的效率和运动轨迹就可以了，在航行全过程中，再对飞船的效率和路径开展调整，就能从星体周边划过。

20世纪，美国航天局发送的旅者1号和旅行者2号飞船都八大行星居首的木星空中划过，使用木星引力来提升速率和更改航行方位，即引力弹弓效用，在木星引力的幫助下，这两船飞船才冲破了太阳系行星进到星际空间。

2019年，新视野号在间距地球66亿千米远的外星球中开展过一次探险飞掠，以3500千米的间距划过柯伊伯带小行星海角天涯（2014MU69），拍到了好几张不凡的近照，还获取了珍贵的合理数据信息。

可是人工合成飞船要到达一颗小行星，并跟小行星一起航行，这并非一件很容易的事儿，先要一步步地调节本身航行轨道，最终让本身航行轨道与小行星轨道重叠，当条件成熟后，才可以迅速变更车道，立即进入小行星轨道。

切入小行星轨道后，飞船还需要不断转换方向速率，尽可能与小行星的飞出速度保持一致，速率过快或速度太慢都是有很有可能摆脱轨道，一旦脱离轨道，飞船再想进入小行星轨道必须耗费很多动能，显而易见因小失大。

人工合成飞船要想到达一颗小行星，必须多次调节本身航行轨道，必须多次调节飞出速度，还要等候条件成熟，因此这并非一件很容易的事儿，飞船身后的使用精英团队必须制订万无一失的飞行计划才行。

2018年10月20日发送的贝皮科伦坡号飞船为了更好地进到水星轨道，ESA和JAXA在发送前就制订好啦缜密的方案，计划航行7年，一次飞掠地球，二次飞掠天王星，6次飞掠水星，以后才进入水星围绕轨道，与水星一起航行。

如今，隼鸟2号要想和小行星1998KY26一起航行，那麼一样必须制订严密的方案，自打隼鸟2号飞船于2020年12月飞掠地球，并取得成功回到小行星试品后，就打开另一段“崇拜偶像之途”，追逐小行星1998KY26。

因为隼鸟2号剩余然料早已很少，只剩余30KG氙气火箭燃料，因此尽可能要运用大行星的吸引力来提升飞船本身的飞出速度，扩张轨道的半径，2次飞掠地球，一次飞掠天王星，在飞掠金星时还会继续遭受小行星2001 AV 43。

知道吧，隼鸟2号必须飞好长时间才到达1998KY26，依照日本宇航局方案，约在2026年7月前后左右，隼鸟2号将快速飞掠小行星(98943) 2001 CC 21，要直到2031年7月，隼鸟2号飞船才到达1998 KY26，算下時间，整整的必须10年。

为什么要用10年的时间来到达小行星1998 KY26呢？据基本掌握，1998 KY 26是一颗近球型的亚千米小行星，直径大约为30米，并且以10.7分鐘每星期的速率在转动，其轨道在地球与火花迁移轨道上，而且含有水。

隼鸟2号里程数表明，以每秒钟36.28千米的速率在飞，早已航行了64.44亿千米，但间距小行星1998 KY26也有太远的路途，来看，隼鸟2号还得继续加油了。