假如问起2022年12月最火的车型是哪款，那麼2021年12月16日发售的最新一代英菲尼迪QX60必定上榜了。但是全新升级一代英菲尼迪QX60往往可以有如此之大的认知度，倒与车型自身并没多少关联。

当王力宏2021年12月16日在广州市站口全新升级一代英菲尼迪QX60发售以后的第二天深更半夜，其前任李靓蕾出文，将这名以前的浅池大牌明星送上社会舆论的舆论旋涡。而英菲尼迪可以说反应迅速，12月18日零晨，英菲尼迪中国发布了与王力宏解除合同的官网申明，并快速下线相关王力宏出境的全部图片与信息内容。从正式宣布协作到解除合同，品牌代言英菲尼迪QX60不上二天的王力宏称得上有史以来時间最少的品牌代言人。此次的紧急事件也让刚迈入发售的最新一代英菲尼迪QX60关注度暴涨，那麼撇开王力宏，全新升级一代英菲尼迪QX60有什么优势与劣势呢？

优势一：平级出色的宁静性

一般而言，定坐落于豪华轿车的车型都有非常好的宁静性，针对全新升级一代英菲尼迪QX60来讲更是如此。QX60的中豪华版车型均配备了17音箱BOSE Performance致臻系列产品音箱，BOSE代表性的ANC降噪当然不容易缺阵，而令人觉得意外惊喜的是，即使是沒有BOSE音箱的较低配QX60，其也一样标准配置了降噪作用。除此之外，全新升级一代英菲尼迪QX60的前风档、四个汽车车门夹层玻璃所有都使用了两层夹胶玻璃隔音玻璃窗，而且在服务器防火墙、门边框内部结构、汽车底盘、汽车后备箱木地板等地区还采用了大批量的吸音棉，车里恬静性在平级其他豪华轿车中也肯定称得上出色。尤其值得一提的是，和降噪作用一样，QX60的整车两层隔音玻璃窗也是全系列标准配置。

问题一：平凡的2.0T驱动力

与上一代進口版英菲尼迪QX60配备的2.5T 电动机的油电混合动力系统软件不一样，全新升级一代英菲尼迪QX60全系列搭的2.0T 9AT组成，至大功率仅为185KW，不但不如同档次竞争对手的2.5T、3.0T驱动力，乃至和集团旗下价钱更低的QX50对比一样差别并不大。而在真实安全驾驶全过程中，尽管都还没到小马拉大车的程度，但重约2.2吨的QX60的推动力也只不过是足够，和充足肯定无关。

问题二：9AT变速器响应时间过慢

非常值得毫无疑问的是，全新升级一代英菲尼迪QX60或是征求了销售市场和购买者的心里话，总算将被诟病已久的CVT变速箱换为了采埃孚9AT，最少使我们看到了更改。但是在真实行驶中也是可以发觉，英菲尼迪针对采埃孚9AT变速器的校准也有待提升，尤其是在均速行车的状态下，驾驶员要想加快变道，其变速器反映会显著迟缓一秒才可以进行减档。

问题三：越野suv能力弱

和上一代進口版英菲尼迪QX60一样，大伙儿大部分不必对全新升级一代英菲尼迪QX60的越野suv能力抱有一切希望。因为白车身下边较平，因此其正前方接近角偏小，车前也并不会由于微小的转为视角转变而有姿势。总而言之，全新升级一代英菲尼迪QX60或是偏向于家庭用舒适。

问题四：汽车底盘相对性薄弱

悬挂系统一部分，全新升级一代英菲尼迪QX60全选用的是大家常用的前麦弗逊、后多双横臂悬挂系统构造。具体体会得话，尽管QX60的汽车底盘主要表现总体偏重舒服，可是初段较软的减震器也造成QX60在通过一些大很颠时，会发生碎碎的的余震；而在根据一些持续很颠道路时，对比宝马五系X5等车型出色的汽车底盘校准，QX60更显薄弱。

问题五：多少配车型差别大

一款价钱45万车型竟然沒有L2级驾驶辅助系统，乃至连自动刹车，ACC自动巡航也没有配置，更吓人的是，这种配备50多万元的“非凡版、豪华型”都必须选配才可以得到，就更无需提360度全景影像、后排座隐私玻璃、前座座椅加热和BOSE品牌音响这些配备了。估且不说与在配备上诚心浓浓的国产汽车对比，就算是合资企业车型多少配中间的差别都没有如此之大。

问题六：第三排空间紧凑

车体规格层面，全新升级一代英菲尼迪QX60尺寸分別为5127/2005/1767mm，轮距2900mm。具体搭乘体会是，QX60的车里搭乘空间的优势取决于可以一键将坐椅往前翻转，因而进到第三排相对性较为轻轻松松。可是其第三排空间真的是太小了，就算是将第二排坐椅移位，第三排依然没法供应充足的脚部空间和头顶部空间。值得一提的是，全新升级一代英菲尼迪QX60还初次发布了6座版，但是因为二、三排坐椅相对性薄弱、后排座护栏也很简短，再加上搭乘空间主要表现一般，因而在舒服、宽阔水平上，远不如平级敌人。

问题七：品牌影响力持续下降

实际上，除开本次发售的最新一代英菲尼迪QX60，和315联欢晚会被提名，英菲尼迪好像早已好久没有哪些优越感了。伴随着BBA、林肯等同于等级车型的飞速发展和新能源技术车型的破旧立新，车型发布速率持续缓减的英菲尼迪早已没是多少市场占有率和品牌影响力来讲了，乃至针对许多不关心车的顾客来讲都越来越很生疏。

问题八：市场价较高

在国外市场配备V6汽车发动机的前轮驱动版英菲尼迪QX60市场价为46850美元，转换成RMB大概为30.03万余元，而四驱版本号只需48850美元，折算RMB31.2万余元。那麼在中国呢，基本配备也没有的最新一代英菲尼迪QX60标配车型标价都做到了45万余元，在这个价格不仅有驱动力更强、配备更丰富的车型，也是有奢华感与现代感更强的车型，全新升级一代英菲尼迪QX60又为何得到顾客的亲睐。