3月4日信息，此前济南市王女士见到台铃电动车某门店宣传策划某款电动车的续航可达138.1千米，店家则手亲表明，充一次电最少可以跑100千米，因此王女士就花2899元买了一台。

結果王女士应用几回以后却发觉，这台电动车具体续航仅有70千米。更令王女士恼怒的是，她咨询店家续航不合格的缘故，店家列出的原因则是她太胖了。王女士一怒之下找寻鉴定中心，检验后发觉此车全新升级模式下续航也仅有60千米上下。

事情闹大过，台铃集团公司责任人回复，王女士的那台电动车并不是是正品锂电，反而是改成了石墨烯电池，理论上驾驶人员在130斤之内，续航都能做到100千米。台铃表明，已为王女士全额的退钱，并会提升对二级销售点的管控和学习培训。

彩色图库：pixabay

说句公道话，续航虚高在新能源电动车和电动汽车行业都普遍，倒也不一定是店家有心为此，仅仅汽车企业在检测续航时，一般全是考虑到综合性工作状况，不一定与人们的真实安全驾驶自然环境同样，再再加上充电电池非常容易得到溫度改变的危害，且有可能会衰老，因此便会发生续航虚标底状况。

电动车的问题取决于换电池太便捷了，为了更好地节约成本，一些店家还会继续拆换正品电动车，这一来一往，续航与宣传策划差别就更变大。就拿台铃而言，标准续航130千米，店家服务承诺续航有100千米，結果具体出去仅有60~70千米，即使王女士确实有点儿胖，也不会对续航的危害那麼大巴车。

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问题取决于电动车终究并不像新能源电动车，台铃总公司对二级销售点的监管幅度不太可能太强，都没有那么多时间去监管。电动车的零配件又太非常容易拆换，为了更好地节约成本，在所难免有一些店家耍心眼，造成很多围观的顾客受骗上当。

王女士给别的顾客塑造了楷模，当看到商品与推广有差异时，一定要拿出国家法律武器装备保护自身的合法权利，必需时可以寻找有关检测中心的协助，便于于明确权责所属。