本报记者 陈茂利 北京市报导

中国智能汽车销售市场已变成海外汽车企业、造车新势力、自有品牌市场竞争的堡垒。应对这一块蛋糕，已确立加快转型变成手机软件推动型挪动出行生产经营者的大众汽车集团，为进一步促进以手机软件为关键的战略转型，公布采用更为对焦中国的购置战略。

《中国经营报》新闻记者从大众汽车集团（中国）层面获知，日前，大众汽车集团初次邀约中国领先科技公司参加集团国际采购，便于进一步促进以手机软件为关键的战略转型。

据了解，好几家中国经销商获邀参加集团车系初次建成投产环节的国际采购，为大众汽车集团2025年在欧洲地区和北美地区建成投产的、根据SSP平台（可拓展系统软件服务平台）并配备CARIAD E32.0软件系统的电动汽车型给予硬件配置。除此之外，约20家中国当地经销商参与了近日于北京市举办的CARIAD E32.0硬件配置购置网上总结会。

大众汽车集团（中国）实行高级副总裁、采购部门责任人贝铭杰表明：“中国汽车工业在过去的两年飞速发展，在电子信息技术和前沿科学行业尤其突显。购置战略转为中国，将使我们能够更好地运用前端的技术性与自主创新，助推并加快集团的智能化转型。大家将与中国经销商携手并肩，打造出走向未来的信息化解决方法，重构挪动出行绿色生态。”

公布材料表明，E32.0是由大众汽车集团集团旗下软件开发公司CARIAD开发设计的、统一且可拓展的软件系统构架，将来将适用该集团全部知名品牌车系。新闻记者认识到，本次紧紧围绕CARIAD E32.0的硬件配置招标采购对焦四个重要行业：数据互连、智能化驾舱、无人驾驶和共享资源出行。

“希望经销商小伙伴可以给予自主创新、灵便的工艺解决方法，达到繁杂的购买要求，并具有非凡的工业生产优点、优异的生产效率及综合供应链管理的工作能力。经销商的技术标准将由集团总公司技术工程师精英团队开展评定。”大众汽车集团层面表明。

大众汽车集团层面还表明，期待经销商小伙伴秉持着搭建可持续性供应链管理的企业愿景，认同并适用集团2050年完成碳排放交易的战略总体目标。此外，该集团层面表露：“合乎集团业务流程要求及可持续发展观需求的经销商，其技术规范有希望被运用于集团2025年在欧洲地区和北美地区建成投产的根据SSP开发设计的型号中。”

除此之外，新闻记者获知，在碳排放交易战略下，大众汽车集团已携手并肩中国及全世界的战略伙伴和经销商，制订了可再生性电力工程应用路线地图——到2030年，集团的经销商将100%应用可再生性电力工程。

事实上，本次大众汽车集团公布，采用更为对焦中国的购置战略，进一步促进以手机软件为关键的战略转型并不让人出现意外。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯曾公布表明，手机软件将变成决策大众汽车集团在NEW AUTO布局下能不能迈向完成的主要差别优点。2021年7月，大众汽车集团公布NEW AUTO战略，宣布加快转型变成手机软件推动型挪动出行生产经营者，并确立从机电一体化、手机软件、充电电池和电池充电、挪动出行解决方法四个战略行业开展全方位、稳定的合理布局，颠覆式创新将来技术性进步与产业化运用。

CARIAD CEO Dirk Hilgenberg曾在战略公布时表明：“在大众汽车集团从传统式汽车企业向一体化出行服务提供商的转型中，手机软件起着非常重要的功效。到2030年，根据无人驾驶技术应用的手机软件将变成全部汽车工业的关键固定收入。”

而在大众汽车集团转型全过程中，迪斯坦言：“中国销售市场将饰演关键人物角色。”他曾公布表明：“中国对咱们而言非常非常关键，不但是主要的市場之一，也是推动汽车制造业向下一代演变的研究中心之一。大家期望可以在中国销售市场完成系统的自力更生，大家希望中国变成在线软件升级、汽车互联网层面的拔尖销售市场。现阶段，几乎中国的每一辆车都多多少少地互连，此外，无人驾驶也将在中国获得更迅猛的发展趋势，因此大家正加强在中国手机软件工作能力的贮备。”

（编写：张硕 审校：颜京宁）