运用航空航天AI云服务平台智能识别、真正场景即时3D模型等全新技术性，我国航天科工四院十七所第一业务部发布“助盲行”智能眼镜3.0版本号，能智能识别阻碍物、交通信号灯等场景，阻碍鉴别精密度达公分级，让盲人出行更为安全性。除此之外还能认字、赏花踏青，乃至“认出清”亲戚朋友的脸。

净重仅有81克的3.0版“助盲行”智能眼镜，外型看起来与一般太阳眼镜区别并不大，根据一根手机充电线与智能手环或控制板相互连接。但别小瞧它，其自带的实景导航可以无网即时鉴别并提醒车子、工作人员、室内楼梯、墙面、护栏、阻碍物、交通信号灯、人行横道等90多种场景总体目标，导航地图能整体规划步行导航线路，基本上涵盖了盲人出行时的导航栏、躲避障碍物要求。

这款智能眼镜还可以在线识别10万余种通用性物件和场景，包含了数千种小动物、盆栽花卉、蔬菜水果、菜肴，2千万种绿色植物，12万处城市地标，及其中英文本、世界各国钞票等。其内嵌数据库查询还较多可拍照储存和鉴别100张人脸照片、100张场景相片。眼镜上的双目摄像头和超声波感应器感受自然环境后，有关信息则根据骨传导语音提示和控制板、智能手环振动提醒客户。

做为“助盲行”智能眼镜项目经理，十七所第一业务部无阻碍智能化视觉效果技术性试验室负责人、工程师职称朱建国详细介绍，做为国内唯一一家集指引操纵与信息管理系统于一体的整体研究室，精英团队将航空航天惯性导航和光电科技用以助盲新产品开发，在2年内依次攻破了即时双眼立体式三维成像、动态性场景典型性目标识别、听触感信息内容精准变换、视觉效果同歩精准定位与建图等以内的一系列核心技术。

通过持续迭代升级，3.0版“助盲行”智能眼镜净重缓解14%，续航力时间提高50%，在双眼立体视觉计划方案的基本上，还自主创新地提高了小型超声波测距传感器，填补立体视觉检测盲点，完成阻碍物鉴别精度等级到达CM级，客户本身精度等级做到米级，工作中范畴比较远可达6米，鉴别准确度达95%，进一步增强了盲人的无阻碍出行工作能力。

“这副眼镜，能为盲人完成或取代一部分生理学视觉效果作用给予解决方法。”朱建国表明，该商品技术性技术领先世界各国类似康复器械，将为诸多视力障碍人员送去“光辉”。现阶段已由超出50名盲人感受者开展了历时3个月的使用，感受者总体意见反馈体会优良，为日常日常生活尤其是出行给予了便捷。