沃尔沃智能APP官方，沃尔沃车机app下载-热闻精选-小童说事

在知名品牌开创95周年纪念之时，沃尔沃为我国市场用户送上一份特殊的礼物。

在不久前，沃尔沃专为中国地区用户发布了全新升级的APP“沃尔沃车辆”，沃尔沃的念头自然是很美妙的，除开融合原来的单一车控专用工具作用以外，提升了50多种“用车、汽车保养、充电”等作用。值得一提的是，新能源电动车买车人在该APP里可付款充电花费，不会再必须安裝别的公共性充电桩营运商的APP开展付钱。

可是实际好像并比不上沃尔沃预期的那般，这方面订制的生日生日蛋糕，我国用户好像有一些难以下咽。

贵精便宜多

跟手机微信产品线的朋友们闲聊的情况下，另一方帮我讲了一个有关APP设计方案挺有意思的见解，好像所有人觉得APP做为一个结合体，理应具有尽量多的作用，随后对于每一个作用再去健全改善。

就好像影视作品领域里，流量小生的粉丝们通常在维护保养你家的爱豆时，通常要说：“你看看他/她早已有发展了，他/她在勤奋了。”但实际上情形是，观众们并没责任耗费自个的经济成本，来为超级偶像在表演这方面的不成熟付钱。

同样，APP的用户一样没理由消耗很多的时间段在和系统的互斗上。

开启沃尔沃的APP点评，你能见到很多的买车人用一星发泄着自身的恼怒，曾经的我想尝试总结一下用户的埋怨，但发觉类型之多，范畴之广，早已远并不是APP里的某一个单项工程出了问题。

（有意思的是，有一些五星也是埋怨）

这自然并不是沃尔沃买车人所有的心里话，在短新闻资讯服务平台上，你能见到很多的有关沃尔沃APP的调侃贴，下边大堆的买车人都是在探讨怎样才能用回老的APP。

这就是只有表明一件事：这一新的APP，并没有一个制成品。

我坚信沒有一家车企是为了更好地挨骂来做APP的，大伙儿设计方案、发布一个APP的初心，一定是期待能便捷买车人的用车日常生活，假如做的好得话，还能像蔚来汽车一样产生较大的私域流量用于回报车企的公司文化。

但蔚来汽车终究仅用搞好电动汽车的绿色生态服务项目，而对目前以汽油车为主导的沃尔沃而言，要想与此同时兼具汽油车和新能源汽车两类用户的业务感受，有一些力有未逮了。

尤其是现阶段汽油车用户依然是沃尔沃的主力军用户人群，APP当然理应最先达到这些人的要求。

沃尔沃APP主页

可是针对电瓶车用户而言，她们的用车情景更为繁杂，情景要求也更为多样化。

只是是充电服务项目这一项，就包括充电地形图、充电桩遍布、车子现阶段用电量状况、车子充电状况……新势力们都必须构建一全部巨大的逻辑性链接来确保电瓶车用户的常规实际操作，沃尔沃做为一个相对性欠缺互联网技术遗传基因的传统式汽油车车企，又怎能在短期内实现从0到2的搭建呢？

时间是对手也是好朋友

先前，沃尔沃明确提出了2030年全方位转型发展变成纯电奢华车企的总体目标，很多人说，传统式车企转型发展時间定得越久，表明小象转过身越艰难。

这自然有一定大道理，沃尔沃3月共卖出58667一辆车，同比下降22.1%。2022年前三个月，沃尔沃的销售量同比下降20.1%。但此外，沃尔沃在3月的智能化车系销售量做到20838辆，同比增加6.8%，覆盖率做到35.5%，在其中电动汽车型覆盖率做到9%。2022年前三个月，沃尔沃电动式化车系的销售量同比增加6.9%，在其中电动汽车型覆盖率做到7.9%。

电动式化的的浪潮不可逆，而沃尔沃最少没被的浪潮吞没。