2月8日信息，据报道，有两位特斯拉职工表露的信息内容，和英国本地媒体曝光的企业内部结构通讯纪录表明：

为了更好地解决处理芯片供货紧缺和完成第四季度交货总体目标，特斯拉决策移除一部分中国制造业Model 3和Model Y上的一个转为部件。

特斯拉沒有公布有关信息，但这早已危害到交付给我国、澳洲、法国、德国和欧州别的地域顾客的数万台汽车。

对于此事信息，特斯拉我国官方网在线客服表明“大家出货的每一辆车子一定全是符合我国要求的。”

据了解，该部件是电子助力汽车转向系统中的电子器件操控模块，它将汽车方向盘的旋转数据信号，变换为汽车的轮胎转为。

但是，现阶段特斯拉都还没发布L3级自动驾驶功能，该部件是在L3级自动驾驶情景下应用。

特斯拉表明，这类更改不容易产生安全隐患，由于被移除的部件归属于“二级电子器件操控模块”，适用于适用预留功能。

先前，特斯拉内部结构，也曾从此问题探讨，需不需要表露给顾客，职工还探讨了移除后，是不是会减少汽车的功能或稳定性。

但最后，特斯拉决策，最少在发布“L3级”自动驾驶功能以前，这一调节不容易通告顾客。假如特斯拉发布FSD更新版本号，应用该体系的买车人，将必须前去特斯拉服务站开展转向架改造。