在智能机界，苹果便是吊顶天花板，尽管这些年，国产机们公布手机上杳，无缘无故便是完爆苹果，全方位超过和辗压，嘴上把苹果按在地上摩擦了N遍，但实际上还真并没有哪个国产机辗压了苹果。

苹果的利润率超出30%，取走的盈利占比占所有智能机的60%，库存周转周期时间不超过一周时长。

苹果制胜的技巧实际上是手机软件、服务项目、绿色生态，最后拼的是感受。而体验实际上是最困难的，国产机们在这里一块，当然比不上苹果，因此在追逐苹果的道路上，国产机们的秘诀是堆硬件配置，4G运行内存不行，上12G，3000mAh充电电池不行上5000mAh，电池充电速率拖到120W，监控摄像头上1亿像素……

而现如今，在新能源技术汽车上，特斯拉也是愈来愈像手机上界的苹果了，对于国产车们，则或是国产智能手机那一套，堆硬件配置，各种各样参数配置，全方位完爆辗压特斯拉……但具体呢？

例如特斯拉如今汽车市场销售的利润率超出 30%，几乎是领域平均的一倍，4天的令人震惊库存周转周期时间，一年卖掉数百万台汽车，1天纯利润1个亿的盈利。

与此同时特斯拉在感受等上边，也在渐渐的向苹果坚定理想信念，可以说在新能源汽车行业，引领时尚的便是特斯拉。

对于国产车们，在追逐特斯拉的道路上，与国产智能手机们的路是十分类同的，无人驾驶上应用毫米波雷达，称激光雷达比特斯拉的视觉效果计划方案好些，击杀之……

也有国产车的配备要高，各式各样的新科技来啦，智能座舱，超大型的显示屏，在车内还能看个短视频，刷个抖音短视频啥的，一应俱全。

但不能否认的是，正如领域认可苹果远超于认可国产机一样，无论是智能手机或是汽车，最后拼的或是感受，靠堆系统配置，我觉得国产车或是打不赢特斯拉，就如国产智能手机难以打得过苹果一样。

自然，汽车智能化系统还刚发展，尤其是国产车们，特斯拉也仅仅发展更早罢了，手机游戏还未完毕，乃至并未中场，国产车们也有时长。