尽管目前大部分电瓶车的续航力已经可以达到日常应用要求，乃至发生了1000千米的车系，但考虑到充电时间长等问题，电瓶车或是不适感用以远途，那麼是否有一种方式 可以化解这些难点？

近日信息，全世界第四大汽车企业Stellantis将眼光瞄向了无线网络充电系统软件，其已经在西班牙修建并检测了一款“边驾车边充电”系统软件，该系统在路面下置入了无线网络新能源电动车充电线圈。

Stellantis表明，它已取得成功让电动式菲亚特500在高速运行的与此同时，光凭路面上的感应充电设备实现供电系统，而不需要应用其充电电池中存放的其他动能，在对磁感应强度的检测后进一步证实，它可以在没有对驾驶人员造成其他干扰的情形下实现这一点。

这代表着，在选用感应充电技术性的高速路上，新能源电动车的里程数在理论上可能是无尽的。

据了解，Stellantis已经与好几个合作方一起科学研究此项技术性，为了更好地组装动态性无线电力传输（DWTP）设备，必须在路面上激光切割一些小的管沟，那样一系列平扁的感应充电线圈就可以铺装并联接到主机电源上，随后，再将沥清遮盖回路面。

当线圈激话时，只需组装了信号接收器，该系统软件便会向通过的车子推送电力工程，令人惊讶的是，从路面传送而成的电力工程不用通过充电电池，就可以立即用于驱动电机，理论上只需确保路面导出的用电量，车辆就一直有驱动力往前。

在稳定性层面，Stellantis服务承诺彻底沒有曝露在外面的电缆线，即使有静电场，大家还可以安全性地在配置感应充电技术性的城市道路上走动。