续航增加180英里的发明，可续航公里数为0还能跑吗-热闻精选-小童说事

□大河报·豫视频新闻记者史歌

4月25日在下午，“智能时期·源力提升零跑智能动力CTC电池汽车底盘一体化技术新品发布会”（下称“零跑智能动力CTC技术”）云端打开。零跑高新科技老总朱江明在现场公布将对智能动力CTC技术免费开放共享，与全领域共享产业生态圈自研全新成效。

零跑高新科技老总朱江明演说

中国第一个批量生产CTC 零跑推动全世界动力电池进到3.0时期

在上年的广州国际车展，零跑公布了智能动力技术及集团旗下的智能电驱桥，并开辟了“智能车辆完全体”定义，即“仅有集智能驾驶舱、智能安全驾驶、智能动力三位一体，才可以完成整车智能操纵”。本次智能动力CTC技术的公布，补齐了零跑智能动力的最后一块拼图——智能电池。

根据对技术发展趋向的创新性洞悉，在领域还广泛处在传统式模块1.0时期向CTP大模块技术衔接之时，零跑车辆先人一步，完成了CTC技术批量生产落地式。以智能手机上的集成化电池设计方案为设计灵感，零跑的电池研发部门从2016年逐渐下手产品研发电池、汽车底盘一体化集成化技术。通过6年克难攻坚，零跑车辆最后在CTC技术的产品研发时尚潮流中，技压群雄，自研出中国第一款可批量生产CTC电池汽车底盘一体化技术。

零跑高新科技电池产品线经理宋忆宁公布零跑智能动力CTC技术

零跑高新科技电池产品线经理宋忆宁在此次新闻发布会上共享道：“零跑智能动力CTC技术，即cell -to -chassis，就是指将电池、汽车底盘和下车体开展集成化设计方案，简单化设计产品和生产工艺流程的前端技术。根据再次设计方案电池承重拖盘，使全部下车身汽车底盘构造与电池拖盘构造藕合，自主创新了组装加工工艺，真真正正的做到了Less is more。根据降低多余的总体设计，能有效的降低零部件总数，在提高空间利用率和系统软件比能的与此同时，让车体与电池构造相辅相成，使电池耐冲击工作能力及车体扭曲弯曲刚度获得大幅提高。”

零跑CTC技术保证了 less is more

值得一提的是，零跑智能动力CTC技术运用车体构造做为电池包外界构造，取消了电池包的一部分总体设计，从这种含义而言，配备零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将变成全世界第一款无单独电池包的电瓶车。

硬件软件双向自主创新可持续性演变的动能孕妈

用户需求是革新的手册。零跑智能动力CTC技术做为零跑智能动力管理体系下全新关键提升，根据硬件软件双向自主创新，为商品全方位颠覆式创新。与此同时，它还兼顾高兼容和强扩展特性，可完成迅速柔性化生产，将来更兼容更高电压服务平台及各个别、种类的车系，具有持续觉醒的发展潜力，变成“可持续性演变的动能孕妈”。

零跑智能动力CTC技术全方位颠覆式创新商品

在空间层面，零跑智能动力CTC技术在硬件配置、总体设计层面实现自主创新，根据撤销电池上端构造，降低多余的总体设计，白车身竖直室内空间提升10mm，电池布局室内空间提升14.5%，促使车里室内空间布局更为灵便好用。

在续航力层面，零跑智能动力CTC技术对比传统式计划方案具有更强密封性，可以提高电池隔热保温特性、电池可布局室内空间等，与此同时根据创新能力应用软件AI BMS互联网大数据电池智能管理系统提供的耗能合理性管理方法，综合性提高白车身里程数10%。伴随着零跑智能动力CTC技术的持续演变，将来可以完成“给油式”电池充电——充电5min，续航力超出200km。

在功能层面，零跑智能动力CTC技术可以为白车身产生扭曲弯曲刚度提高25%，轻量指数做到2.4，提高20%。车体扭曲弯曲刚度越高，抵挡共震工作能力就越强，代表着白车身可以有着更为优异的驾控特性，更强的汽车底盘回应高效率，对NVH特性也可以有一定的帮助。

在安全防护层面，零跑在研发流程中对于于智能动力CTC技术，开展了积放苛刻实验，如底端球击、压挤、热扩散系数等接近30项实验，保证电池安全性，在其中有8项安全性测试结论远超国家行业标准；与此同时，根据零跑AI BMS互联网大数据智能电池智能管理系统，零跑可以为客户给予精准推送锂电芯等级的即时云空间安全性维护，在电池安全性、电池使用寿命、电池特性方面获得多方位的提高。