彩色图库：访谈目标

近日，上海普陀区跨采核心方舱医院的管理人员和病人们很有可能有机会看到一个“奇特玩意儿”不慌不忙地从眼前通过。

那就是一辆淡黄色的“迷你”汽车，长2.45米，宽1米，相对高度仅有1.9米，除开外观设计“憨态”，更主要的闪光点取决于——行车时，车里并没有驾驶人员。

它是美团上年4月发布的新一代全自动配送车“魔袋20”，曾被网民誉为“铁憨憨”。方舱医院是美团全自动配送车援助上海市抗疫至今的又一次新试着，先前，它已相继驶进上海复旦大学、上海中山医院及上海浦东绿洲康城等近十个小区。

除开美团，京东商城集团旗下的没有人智能快递车一样驶进上海市援助抗疫。据《IT时报》新闻记者掌握，京东配送共调拔100余台智能快递车支援上海市，包含上年10月公布的第五代智能快递车，尺寸与美团全自动配送车类似，车体喷涂京东标志的鲜红色。现阶段关键资金投入在封闭式小区、方舱医院。

从京东商城、美团俩家对集团旗下小轿车的不一样叫法可以看得出，二者的运用方位各有不同，可是他们毫无疑问都属于“无人配送车”这一将来新兴经济体。好几家剖析组织都曾强调，没有人配送市场容量可达千亿元等级。

上年5月，京东商城、美团、旧石器三家企业得到北京皮内瘤无人驾驶示范园区“无人配送车车体编号”，变成第一批取得无人配送车通行权“持证上岗”的公司。

一样做为上海疫情中的稳价公司，美团和京东商城的没有人配送小轿车变成聚焦点。

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最后一公里的“抗疫元老”

虽然在人们视线中并不显眼，但无人配送车已“不为人知”地进行过许多每日任务。一个超出许多人预料的实际上是，无人配送车很早以前便应用在防范新冠疫情上。

以往2年，美团全自动配送车已经于北京、广州市、深圳市、南京市、成都市等多地相互配合本地有关部门和小区开展封闭式地区的物资供应配送工作中，而京东商城的智能快递车在武汉新冠疫情刚暴发时，便曾行车在街边。

对比传统的的卫生防疫物资供应配送方法，无人配送车最显著的优点表现在载货量上。一辆无人配送车的载重量通常在100斤以上，美团全自动配送车可达150斤，续航力120km，而京东商城智能快递车可达200斤，续航力100km，这让动则数十斤的卫生防疫物资供应不会再变成美团骑手、青年志愿者的难点。

除此之外，无人飞机、无人配送车等技术性也让“无触碰配送”变成很有可能。在小区的无人配送车应用中，青年志愿者只需在小区大门口将物资供应装进车箱内，车子便会全自动行车配送至小区模块楼底下，大门口设点的青年志愿者合作再将物资供应取下来就可以，大幅度降低了工作强度。

接踵而来的是高效率的提高，美团负责人告知《IT时报》新闻记者，以绿洲康城小区为例子，以往青年志愿者要用小拖车运送小区内的物资供应， 一趟约30min，全自动配送车仅必须10min便可进行。目前为止，美团全自动配送车上海市区抗疫稳价中积累配送订单信息量超出18万单，单日配送生产能力己经2万单。

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“高科技”提升疫防情景

去除载重量等优点，实际操作上的方便及其技术性的持续优化，也是无人配送车得到在疫防一线活跃性的缘故。

“大家的车子依据明确的线路上道行车，到达终点待物资供应获取结束以后按原路返回，执行配送每日任务。”京东商城负责人告知《IT时报》新闻记者，智能快递车的使用并不会太难，京东商城只需给自愿者给予简单的应用文本文档，并以远程的形式开展地形图收集，机器设备调节发布等，迅速便能进行工作中。

以上责任人提及，智能快递车在不一样落地式情景面临的挑战也不一样。封控小区配送的范畴更高，路面多元性更高一些，采图难度系数也更高一些；方舱医院大量是在洁净区配送，总面积要小一些。

应对安全系数上的考验，俩家的无人配送车皆已经过多次产品迭代。美团全自动配送车配置毫米波雷达，监控摄像头等26个感应器，360度无死角即时认知；京东商城智能快递车感应器选用了云数据相对密度更高一些的固体雷达探测、视角很大的照相机，保证了彻底无盲点，几辆车皆可达到全天经营。

现阶段，无人配送车在许多抗疫一线情景都“游刃有余”。以美团全自动配送车为例子，去除方舱医院的正餐无触碰配送服务项目，它仍在上海复旦大学为学校学生配送早中晚饭，去医院相互配合工作员配送Dna样版和医疗物资，在小区支撑点团购价物资供应配送要求。

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2年内自行车成本费或降到20万余元

对一项新型技术性业务流程，5年不能叫作很长期。

京东商城自2016年起专注于智能快递车的产品研发，当初发布第一代智能快递车，美团同一年创立专项整治工作组，运行对全自动配送技术性的科学研究，第二年12月发布第一代全自动配送车“一小包”。

但回顾无人配送车的进步历史时间，不会太难发觉在新冠疫情的促使下，它也许已经来到出风口以前。

美团负责人告知《IT时报》新闻记者，一些问题依然存有，现阶段一辆全自动配送车的费用依然昂贵，大城市尾端三公里情景下的使用也是长尾关键词难点，但另一方面，全自动配送车现阶段已在顺义日常化经营近2年，遮盖了20好几个住宅小区，美团预估在2~3年之内将成本费压至20万下列，并集中注意力搞好紧紧围绕全自动配送车的手机软件工作能力、运营能力。

京东商城现阶段已经在全国各地超25个大城市投入运营近400辆智能快递车，2020年便将智能快递车运用于一线，上年12月与广州花都区达成共识，共创番禺尾端货运物流无人驾驶没有人配送示范园区，并试着在过去的三年的618、双11等大促期内根据“人车组成”提升配送高效率。

以上美团责任人称，将来3年，美团将于北京、上海市及其深圳市等多地域和大城市，完成外卖送餐、买水果、限时抢等业务场景的没有人配送服务项目。京东商城层面则表明，从京津冀一体化到海南，从一线城市到二三线城市，京东商城智能快递车正试着在国内各地进行常态配送业务流程，在不久的未来，智能快递车可能靠近每一个人的身旁。

这代表着，将来2~3年，做为无人驾驶中的“标杆”，意味着低速档无人驾驶技术应用的无人配送车，或将首先在一二线城市的演出舞台活跃性下去。

新冠疫情当中的一瞥也许是“提早现身”，但也许很近的未来，一件平平常常的快递公司或者外卖送餐，恰好是无人配送车将其送至你手上。

新闻记者／IT日报新闻记者 崔鹏志

编写／ 郝俊慧 挨踢妹

排版设计／ 季嘉颖

照片／ 访谈目标给予

由来／《IT时报》微信公众号vittimes