快狗打车最后的冲刺“同城货运第一股”只差临门一脚。

由来：21tech（News-21）

创作者：杨幽幽

编写：刘明贤

彩色图库：快狗打车公示

快狗打车再度奏响了发售号角声。

6月14日，快狗打车（02246.HK）发布消息，全面启动公布开售。公示表明，快狗打车招股价每一股为21.5港币，在全世界开售3120亿港元股权，在其中中国香港及国际性开售股权各自占有率10%和90%，除此之外另有15%的超量配股份。

截自公示，相同

由此测算，快狗打车方案根据中国香港IPO筹集资金约6.71亿港元（折合8550万美金），若全额的履行超量配股份，则融资额做到7.71亿港元（折合9832万美金）。公示表明，瑞银集团、中金证券、交银国际及农银国际性为快狗打车IPO的联席会保荐代表人，预估6月24日在联交所电脑主板上市。

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需要注意的是，这并不是快狗打车初次最后的冲刺IPO。早就在上年8月，快狗打车就曾向香港交易所提交招股书，但是自此招股书表明无效。2022年4月，快狗打车升级招股书，并且于6月7日根据香港交易所聆讯。

这一次，快狗打车最后的冲刺“同城货运第一股”只差临门一脚，它的将来如何布局？

市场占有率排行下降

快狗打车成立于2014年，是58进家集团旗下的网上同城物流服务平台，原名为58快运。

现阶段，快狗打车在中国大陆、香港、马来西亚、韩及印度的的340好几个城市开拓市场，在其中，中国大陆知名品牌为“快狗打车”，其他地区知名品牌为“GOGOX”。

依据弗若斯特沙利文资料显示，按2021年成交额测算，快狗打车为中国大陆第三大线上同城物流服务平台，市场占有率为3.2%，仅次于排名第一的58速运（52.8%）及第二名滴滴打车货运（5.5%）的水准。

需要注意的是，在快狗打车上年公布的招股书内，其2020年中国大陆市场占有率排行还位居第二位。2020年，滴滴打车刚运行货运服务项目，在2021年便超出快狗打车后来者居上。这也代表着，以往一年内，快狗打车面临猛烈的行业竞争。

这一点，在14日面对网络媒体的沟通交流大会上，快狗打车高管也多有谈及。快狗打车联席会行政总裁何松数次注重，以往中国大陆面对货运销售市场的补助对决，快狗打车并不是想要参加，反而是将资源投入在了海外市场及企业用户的发展上。

从统计数据看来，坚持不补助的快狗打车，销售业绩有喜有忧。此次招股书表明，快狗打车2021年进行2840万订单信息，同比增加4.8%；造成买卖总金额约26.77亿人民币，同期相比2020年仅27亿美元的成交额水准微跌0.6%。截止到2021年12月31日，快狗打车遮盖客户做到2760万，申请注册驾驶员数做到520万。

从关键财务报表看来，快狗打车2018年、2019年、2020年、2021年的收益分別为4.53亿人民币、5.48亿人民币、5.30亿美元和6.60亿人民币，2020年收益略微下降，但2021年同比增长率做到24.53%。

毛利率层面，快狗打车2018年、2019年、2020年、2021年毛利率各自为1.04亿人民币、1.73亿人民币、1.83亿人民币及其2.42亿人民币，同时期利润率各自为23%、31.6%、34.6%及其36.6%，利润率持续提升。

赢利层面，以上时间段相匹配的亏损各自为10.71亿人民币、1.84亿人民币、6.58亿人民币及8.73亿人民币，2020年及2021年快狗打车的亏损同期相比均大幅度增加。除此之外，快狗打车在招股书中确立，充分考虑业务流程融资计划，快狗打车预估，最少截止到2022年、2023年及2024年12月31日止本年度仍将再次造成亏本。

快狗打车相匹配汇报期限内研发支出各自为7633.7万余元、6460.4万余元、3460.8万余元及其3474.8万余元，在收益中的占有率各自为16.8%、11.8%、6.5%和5.3%，呈下滑趋势。

“快狗打车根据港股上市获得融资以后，很可能更改现阶段同城货运的市场格局，”中山大学国际性协同国际商学院数据经济与金融创新研究核心联席会负责人、研究者盘和林向21新世纪经济报道新闻记者剖析称，“同城货运行业并没有太高的技术要求，关键是市场容量和市场占有率的市场竞争。”

向瀚海使力

猛烈的行业竞争自然环境下，快狗打车又将怎么选择？

招股书表明，快狗打车融资额约40%方案用以扩张客户基本及提高品牌形象，约20%用以开发服务项目及商品以提高变现能力，约20%用以在海外市场寻找经营战略、项目投资及/或回收，约10%用以经营及一般公司主要用途。

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何松强调，从快狗打车的视角来讲，其侧重点并不是关键在市场竞争上，反而是取决于“怎样用自己的方式去扩展更多的瀚海”。

现阶段，从行业规模看来，同城物流销售市场的潜力巨大。弗若斯特沙利文在汇报中强调，亚洲在线物流信息平台占有率按同城物流服务平台GTV测算，从2016年的0.21%提高到2020年的2.02%，预估2025年将持续提高到14.3%。

依据弗若斯特沙利文的材料，2020年亚洲地区的同城物流市场容量为3860亿美金，受持续的城市化、电商提高及新零售发展趋势推动，预估2025年将提高至6029亿美金，2021年至2025年的复合增长率为9.4%。

快狗打车现阶段的服务项目包含平台服务、服务企业及其个性化服务三大块，2021年三块业务的收益分別为2.58亿人民币、3.73亿人民币和2991万余元，在全年收入中各自占有率39.1%、56.4%及其4.5%。

据何松详细介绍，快狗打车现阶段占有率较高的城市仍停留在一二线城市，将来则准备将目前经营模式复制到超出100个之上的地市内，进而给销售业绩产生长期性持续的提高驱动力。此外，快狗打车也会不断增加企业业务的资金投入，“将来大企业计划运送业务流程会在大家业务流程中的占有率越来越高。”

合规管理之刃

除开走向未来的业务流程推动力以外，管控合规管理都是长悬在快狗打车及其全部同城货运游戏玩家头上的达摩克利斯之剑。

就在2022年1月，国家交通部对满帮、58速运、滴滴打车货运、快狗打车等4家互联网技术路面货运平台公司开展提醒谈话，约谈提醒强调，最近货运司机集中反映互联网技术路面货运服务平台随便调节计价规则、增涨会费，诱发恶变低价竞争，超载超限非法运输等难题，因涉嫌损害从业者合法权利，引起货运司机广泛不满意和社会发展广泛关注。

2021年，多部门也曾一度提醒谈话包含互联网货运以内的道路运输平台企业，约谈内容涉及到行程安排安全性、计价规则、网络信息安全及客户数据安全等各个方面难题。

在盘达茂旗来看，现阶段同城货运的合规管理难题关键或是滞留在信息安全和货运安全方面的矛盾上。“货运安全是同城货运的流程管理，必须提升货运全过程的信息记录，以降低纠纷案件，做为第三方平台，这要在机器设备上开展资金投入，网络信息安全则是货运服务平台将来拓展业务，完成多元化的重要，由于数据信息针对货运服务平台发展方向非常重要，而网络信息安全很有可能在根本上催毁货运企业运作的基石，因此在使用和安全性中间也需要搞好均衡。”

但是，东南大学交通法制与发展研究中心执行主任顾大松向21新世纪经济报道新闻记者剖析称，同城物流运送未来可能会存有更多的发展空间。“以往城市内道路交通通常对货运采用相对性限定的作法，但同城速递其实是城市内的‘气血’，现如今伴随着新冠疫情的不断，同城物流派送的重要性逐渐大量地遭受关心，预估未来发展室内空间会更为宽阔。”

编写：卢陶然