近一年至今，特斯拉在国外共汇报了273起涉及到驾驶辅助系统的碰撞事故，占该类事故的近七成。

当地时间6月15日，国外我国道路交通安全性管理处（NHTSA）公布的一份结果报告显示，上年7月迄今年5月，特斯拉等车企共汇报了近400起涉及到L2级驾驶辅助系统（ADAS）的碰撞事故。

由来：NHTSA

NHTSA注重说，这种原始记录欠缺适宜的环境，只可用于迅速鉴别潜在性缺点发展趋势，及其用以明确驾驶辅助系统是不是真得可以提升汽车的安全系数。因为一系列的限定，不可应用这种信息来对一切车企的技术性安全系数得出结论。以上信息中并没有充分考虑运载辅助驾驶系统软件的汽车总数，或这种车子已驾驶的公里数。

国外顾客新闻报道与商业服务频道栏目（CNBC）报导称，有有关高官就该数据信息警示说，这种数据信息并不详细，不可以意味着哪一家车企的系统软件更加安全性。

《华尔街日报》也强调，一些汽车企业，如特斯拉，可以比别的企业远程控制获得大量有关其车子的信息内容，这有可能使其更简单掌握到需应联邦政府规定开展通告的车祸事故事故的状况。

据了解，上年6月，NHTSA发号施令，规定配置驾驶辅助系统（ADAS）或无人驾驶技术的车子在产生车祸事故后立刻向其汇报。这也是自上年6月申请强制执行至今，NHTSA初次公布涉及到L2级驾驶辅助系统的事故汇报。

392起事故，特斯拉占近七成

L2级驾驶辅助系统碰撞事故总产量及月度总结遍布，由来：NHTSA

特斯拉汇报了最高的碰撞事故，达到273起，由来：NHTSA

在汇报了碰撞事故的12家车企中，特斯拉占有达到273起，远超别的车企；本田汽车位居第二，发生了90起碰撞事故；斯巴鲁以10起位列第三；别的车企汇报的事故均在5起或5起下。

尽管特斯拉车辆产生事故较多，但非常值得强调的是，特斯拉在路面上配备了ADAS系统软件的汽车总数较多，特斯拉的操作系统还趋向于给予大量的作用，而且容许车子驾驶的地区界限更广。

据路透社报导，特斯拉在国外路面上运转的配备了ADAS或无人驾驶技术的车子远比别的汽车企业要多，大概为83万台。比较之下，通用汽车公司自2017 年发布Super Cruise系统软件至今卖出约3.4万台车辆。

L2级ADAS共11起比较严重死伤事故

碰撞事故比较严重水平提示，由来：NHTSA

在汇报了碰撞死伤水平的98起事故中，有高达11起比较严重死伤事故，在其中6起身亡、5起受伤。

事故碰撞目标，由来：NHTSA

在这种事故中，有116起事故均是与另一辆汽车发生了碰撞；20起撞上树或立柱；4起撞上人或骑友；10起撞上小动物；78起撞上别的固定不动物件。

除此之外，NHTSA还公布了同一阶段的130起涉及到无人驾驶的事故，涉及到25家车企，在其中并无比较严重死伤事故。

分公司看来，Google集团旗下的自动驾驶公司Waymo以62起名列第一，略逊一筹的是Transdev Alternative Services（34起）和Cruise(23起）。特别注意的是，美国苹果公司也汇报了无人驾驶有关事故。

不一样公司汇报的事故总数，由来：NHTSA