图为歼10战机

为了更好地提高本身的国防安全整体实力，中国耗费了大量的时间和资金及其时间段来产品研发和更新自己的武器装备，总算取得成功用8年時间，让国内的歼10C战斗机多方位超过F15，而且此次美国少见认可了差别，一家美国期刊初次认可中国歼10战斗机在功能上超过了美国产品研发的传统双方超重型战斗机F15，而这也再一次证实中国近几年来的航空公司和国防工业生产整体实力获得了迅速的发展趋势。

图为歼10战机

F15战斗机是美国陆军所武器装备的一款传统飞机场，这战斗机的设计方案，非常大水平上参照了美国陆军和南海舰队在抗美援朝期内与俄制战斗机抵抗的工作经验，因而可以说成一架专业为了更好地捕杀米格战斗机而兴起的超重型战斗机，具有一系列空中格斗上的优势，强劲的柴油发动机和整体机身设计方案产生的较小摩擦阻力，促使这战斗机的操控性能十分非常好，美国陆军一开始乃至声称 F15沒有一磅净重用以对地，因而空中格斗能力十分出色，而在美国军队很多年的运用全过程中，为了更好地融入现代的战斗要求，又对它进行开展了进一步的更新，衍化出了一系列新式号。

殊不知无论美国在这里架战斗机的基本上产品研发出是多少后面型号规格，这架战斗机的初始设计方案，某种程度上确定了后面型号规格的战斗能力限制，而中国的歼十战斗机则是一款2004年才服现役的新式战机，因此有着十分明显的之后优势，到了2004年，中国有着了更为健全的气动式合理布局设计方案，因而对其空气动力外观设计开展了显著的提升，此外新型号的歼10C还武器装备了DSI进气系统这提供了一系列优势，最先是商务大厦降低了战斗机的构造净重，促使其操控性进一步提升，次之是这类进气系统可以对汽车发动机叶面开展遮蔽，进而提高战斗机的隐形特性。

图为F15

此外歼10还武器装备了相控阵雷达和处于被动红外线探测器，前面一种具有更长远的检测间距和更为精准的激光测距追踪能力，相互配合歼10战斗机较小的身型产生的更小的雷达探测反射面总面积可以在更长远的间距下对F15产生探测和追踪，提早发送中距巡航导弹开展进攻，处于被动红外线探测器也是可以在数10千米以外检验到F15战斗机与大气磨擦形成的持续高温及其汽车发动机喷出来的很多热风，进而在没有被看到的情形下对它进行追踪。

自然必须强调的是与F15战斗机对比，歼10战机并不是统统是优势，也具有一定的缺点，最先便是做为一款多发战斗机，歼10的汽车发动机解决没法和F15的两部汽车发动机对比，因而在速度换算上面略败于 F15战机此外，两部汽车发动机和极大的飞机翼授予了前面一种极大的武器装备初始化能力，可以轻轻松松初始化远超过歼10的子弹。

图为F15

总得来说，F15战斗机尽管是一款上世纪问世的战机，但迄今才行，美国在各行各业对它进行的更新，促使他仍然具有一定的战斗能力和优势，而歼10战斗机具有许多的优势，但多发战机与生俱来具有的缺点，使其在一些行业没法和F15战斗机相市场竞争，因而即使美国认可了中国歼10C战斗机在一定方面的优势，依然不好说它多方位超过了F15。