IT之家 3 月 20 日信息，据央视财经报导，为了更好地处理乱停乱放、占道这些乱相，现阶段许多地区都划分了大批量的电子围栏地区，共享单车客户仅有停车入栏，才可以成功锁车。可是记者近两天在北京街头走访调查发觉，一些划有电子围栏的地区，停车也并没那样非常容易。

许多消费者体现，本来将共享单车停入了代表“电子围栏”的白线条，却仍然锁不进入车内。许多消费者告知记者，每一次停车要均值试着多次才可以将共享单车锁住。一旦碰到多次锁不进入车内，一些時间焦虑不安的消费者只有挑选先离去，承担不必要的扣钱。有消费者体现较多扣满 16 元。

好几个知名品牌共享单车的运维管理工作人员称，不仅是客户会碰到这种的问题，在她们工作中时，也会碰到“电子围栏”内共享单车不可以锁车的问题，务必得不断试着才可以停高档车。而这身后的首要缘故，是共享单车的精准定位数据信号遭受了影响，危害了市场定位的精确度。

工作员告知记者，针对锁车难的问题，除开不断提高共享单车的精准定位精确度，现阶段，共享单车公司只有在迟早高峰期调派运维管理工作人员，对锁车难的道路开展线下推广维护保养。

IT之家掌握到，截止到 2021 年 12 月 31 日，北京中心城区共享单车的投入量操纵在 80 万台之内，我市运用电子围栏技术性设定的入栏工业园区近 1200 个。于北京，上年后半年，共享单车的总计骑车量做到 5.9 亿人，日均骑车量超出了 3 百万人次，同比增加近 30%。