中新经纬1月10日电 年末上交试卷时，每个人吃完一惊，名称最“土”的小鹏车辆，竟考下了新势力第一名。

年交付98155辆，构建新势力第一梯队。

数据信息源于每家官方网公布

但销售量登上还没有所有。纵览2021年，小鹏车辆也有差别于别的新势力的布置和进度：

全车系合理布局、引航协助消息推送、先发飞行汽车、还取出了看准家庭生活的智能机器人。

新汽车新技术应用重大进展，乃至也有新汽车标志，2021年小鹏车辆除开名称，一切都是新的。

因此这一年，以智能标识著名的新造车新一哥，到底进行了啥？能提供如何的参照？

小鹏交了怎么样的考卷？

发布2021年3一季度财务报告时，老总何小鹏就建立了销售量flag：预估四季度的交付量约为3.45万台-3.65万辆。

而在2021年之际，业界也给全部新势力立过一个“柔性”flag，那便是年销10万。这也广泛被觉得是新势力从存活转为发展趋势的关键连接点。

小鹏车辆则超出任何人预料，超过了广泛最被关注的蔚来汽车。

最先是四季度交付，小鹏最后的冲刺达到41715辆交付，远超销售市场，包含何小鹏自己预估。

产销量呢？98155辆。

这一交付量，或是在2022年汽车工业供应链管理不断波动，缺芯情况自始至终看不到转好的情形下获得的。

前不久，有制造行业工作经验超出20年的汽车企业管理层向量子位透露，零部件供货有时候告急不新奇，但想2022年那样每个类目轮流吃紧，并且长时间无法得到减轻的，从没遇到过。

因此在许多汽车企业迫不得已限产、销售量下跌的大题材下，小鹏近10干年交付的认可度，已经获得认证。

自然，适用小鹏车辆的不仅仅是技术性和商品，也有真金白银。

2021年7月7日，小鹏车辆在股票主板上市，拟最大融资150亿港元。

与此同时，小鹏车辆也进入VC，打开了自个的投融多管齐下的管理体系。

看准产业链供应链管理，上下游经销商、中下游服务很有可能都是在项目投资范畴。

2021年对小鹏车辆这个公司而言，较大的考验已经从“存活“变成了“发展趋势”。

小鹏车辆年交付行情中，还有一个很不寻常的发展趋势，那便是四季度交付超出全年度的40%。

四季度发生什么事？

小鹏的“新”，回答都在这儿。

新的车

立即刺激性销售量交付上升的，自然是新汽车。

SUV车系G3i发售，除开外型大变，更主要的是智能化配备。

从全部G3系列产品的交付发展趋势，显著看得出新款车型对消费者的吸引住。

数据信息源于官方网公布

此外，主推家庭用，内置“硬卧”“影院”的小鹏P5，年末刚打开交付，但12月就进行超5000辆交付。

几乎可以预料，P5会迅速成小鹏车辆的交付主力军。

P5的受欢迎，除开商品主推家庭用，还取决于首先配置二颗毫米波雷达，智能化基本知名品牌最牛，将来可以希望的智能化工作能力，变成最高的闪光点。

此外，广州国际车展上，小鹏还宣布了旗舰级SUV G9。

智能配备仍然打满，实车里能看见的，最少有2个毫米波雷达、4个环顾监控摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

此外，G9或是第一款根据800V髙压驱动力服务平台构建的车系，电池充电5min续航力200km 。

因此从现阶段呈现的车系商品看来，小鹏的车系界限，已经逐步确立：

15-40万余元区段，小汽车、SUV都没落下来。

而这也是我国新能源汽车销售量最高的销售市场。

新的智能化

小鹏以智能化标识著名，智能化作用也是最重要的竞争能力。

2021年小鹏新的智能化，最先是客户已经在使用的快速NGP。

1月，小鹏汽车制造业内首先消息推送快速NGP，覆盖面积包含全国各地关键快速道路和大城市环城路。

基本上的独立跟车、定速巡航，维持行车道以上，还带来了独立变更车道、独立出入匝道口这些作用。

换句话说，在快速道路上，客户设定好导航栏信息内容，人物角色就从驾驶人员转化成了专职安全员。

6月，记忆力停车VPA发布，从进地下停车场逐渐到固定不动停车位，人们驾驶员“课堂教学”一遍，系统软件就能进行独立停车。

上年1024高新科技日，小鹏又秀了一次“智能整体实力肌肉组织”，机构了“全情景智能辅助驾驶演示版”感受，初次现场演习了点和点端到端的智能交通出行。

凭着平级唯一的四重认知结合，XPILOT3.5的主要作用大城市NGP可以完成大城市晚间行车、交通信号灯鉴别与起停、黄闪认知、交通信号灯左拐、无维护右拐、变更车道变道、环岛游览一下行驶、临停车子绕道等作用。

可以在G9上建立的XPILOT4.0也十分值得期待的，硬件系统配备双英伟达显卡Orin处理芯片算率会做到508T，及其前双眼800万清晰度监控摄像头、二颗290万清晰度侧边监控摄像头。

由于算率更高的处理芯片，看的更长远更准的感应器，毫无疑问是为了更好地处理大量长尾关键词情景，及其完成点对点通信的真真正正无人驾驶。

与别的新势力不一样，小鹏车辆给客户的智能化感受，并不是购置经销商，也不是业务外包协作，反而是小鹏全栈自研。

而也就是这类重要垂直行业上的布置和成效，逐渐转变成为销售市场和销售量上的意见反馈。

因此假如从小鹏的智能化进度和年尾销售量，得到哪些结果？

那结论一定是：智能化，一定是新造车的差异化营销关键。

就仿佛照相变成智能手机上差异化营销关键那般。

只看汽车，探不上小鹏的“底”

但是，假如要汇总小鹏的工作经验，那车系推新、智能上新，归纳不了小鹏“新”外貌。

最先是“基建狂魔”小鹏。

2021年底，小鹏车辆已经完工了661座知名品牌超充站，遮盖228城，将来将遍布全国337城。

此外小鹏的超充站，还全线贯通了自驾游最红318川藏线。

次之是“养马”的小鹏。

9月小鹏集团旗下公司鹏行智能公布设备马小白龙。

看准家庭生活，游戏娱乐互动、负荷运送作用兼具。无人驾驶也没缺阵，设备马配备视觉效果 毫米波雷达系统软件，具有运动性工作能力。

最终也有“老天爷”的小鹏。

以前就现身的小鹏飞行汽车，确实并不是营销手段。

官方网服务承诺要批量生产，時间就在2024年。

你觉得的“汽车企业”，不会再就是你认为的汽车企业。

因此小鹏如今到底是一家怎样的公司？

最先被觉察的，便是智能化。

小鹏极其注重智能化感受，而且以身作则全栈自研，显而易见是把将来都下注在智能上。

为什么？

实际上本质逻辑性很清楚，汽车制造业已经经过的转型，便是“Nokia”到“iPhone”的转型。

特斯拉汽车把车的概念从“专用工具”改变成“高科技产品”，随后销售市场得出了极其积极主动的回应。

这以后，没有人再怀疑智能的必要性，新势力陆续跟进，老阵营逐渐转型发展。

但车从专用工具变为主推感受的交通出行室内空间，前提条件便是有一套充足智能的无人驾驶技术，把人们从安全驾驶每日任务中解放出来。

因此不愿做智能汽车时代“代工生产厂”的公司，仅有All in智能化。

小鹏车辆公布的RoboTaxi合理布局、智能机器人、飞行汽车是媒介，竞争优势无一不是是智能。

因此从这种角度观察小鹏，它的实质实际上是AI科技公司，而承重智能技术性技术的媒介，现阶段正好是车。

2021年新势力不断开演追逐和追上，小鹏车辆并不是以较大优势拿到年尾总冠军，那为什么非常值得关心？

由于智能车辆中的关键二字智能，在小鹏这儿获得了使用价值实现。

如今汽车厂想要以“智能交通出行企业”来理解自身，但小鹏更胆大，把交通出行扩展到没有人进军的飞行汽车、把智能扩展到家庭生活行业。

现如今，以造成和智能车现身的小鹏车辆，已经超过“车”的界限自身。

也许过不了两年，“一年仅有名称未换新”的小鹏车辆，大多数也会改名焕新。

终究小鹏车辆，已经不仅于车了。

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