近日，山东省莱荣铁路项目架桥机穿越王台山隧道，进行初次过隧工作，为后架方位推动打下基础。

此次架桥机所穿越的王台山隧道坐落于山东省莱阳市和海阳市交汇处，总长363米，是公路桥梁后架方位的必由之路，隧道高度、总宽均低于架桥机，如何使架桥机安全性、快速地穿越隧道变成摆放在新项目全体职工前一大难点。

为了能保证架桥机能顺利完成隧道，工程项目提前规划，精心组织，分配工作人员提早对王台山隧道开展精确测量，精确把握其最小宽度及相对应的高度等数据信息；依据测量结果，不断仿真模拟论述各种各样过隧方式，并选择了将架桥机拆装驮运过隧的方法；与此同时为架桥机明确过隧线路，引入底位运梁车做为驮运专用工具，确保了过隧行为的正常的进行。

在穿越隧道情况下，架桥机与隧道底端最少间距20mm，顶端最少间距200mm，侧面最少间距100mm，运送室内空间很小，不可有一点误差;因此，工程项目应用激光器导向性自动控制系统操纵运梁车正确方向，保证其依照明确线路行驶，防止与隧道产生撞击；与此同时，隧道内部结构光源不够，存有盲点，因此，新项目在运梁车前后左右分配多位监控人员，最大限度地降低了驾驶安全风险。

此次架桥机穿越王台山隧道，是新项目移梁精英团队初次实际操作架桥机穿越事故隐患，过隧的取得成功，既保障了后面移梁工程施工的正常的推动，也磨练了新项目移梁精英团队的工作能力，为企业积累了弥足珍贵的架桥机穿越隧道的施工经验。做为企业第一支高铁箱梁搭建精英团队，海阳制梁场预制箱梁搭建精英团队自创立至今，克难攻坚，勇于进取，已累积进行642榀预制箱梁搭建每日任务。（谭子健）