车物品（微信公众号：chedongxi）

创作者 ｜Juice

编写 ｜晓寒

纯利润同期相比暴涨658%，特斯拉又一次展现了自个的挣钱工作能力。

就在今天上午，特斯拉宣布公开了2022年第一季度财务报告并举行了会议电话，马斯克也对生产能力、FSD、Robotaxi、人形智能机器人、充电电池原材料上涨等话题讨论开展了详细介绍和剖析。

在刚才完成的第一季度，特斯拉获得了开好局，共交货了310048辆新汽车，同比增加了68%，即使与上一年第四季度的308600辆对比，也微增了0.46%。

在营业收入层面，特斯拉在2022年第一季度的总营业额为187.56亿美金（约合RMB1203.99亿人民币），较上年同期的103.89亿美金（约合RMB666.89亿人民币）提高81%，而GAAP纯利润实现了33.18亿美金（约合RMB212.99亿人民币），与上年的4.38亿美金（约合RMB28.12亿人民币）对比暴涨了658%。

在第一季度，特斯拉完成了多份大事儿，主要包括了纽约工厂和得克萨斯州工厂的成功建成投产，到目前为止特斯拉在世界早已具有了四座非常工厂。

2022年3月份，特斯拉还逐渐向澳大利亚的一些客户初次发表了FSD Beta版本，特斯拉2022年的总体目标是在年末以前向全部英国顾客公布FSD Beta版本。

▲特斯拉FSD

除此之外，特斯拉仍在第一季度对车载软件开展了更新，客户可以在汽车的UI中自定车体色调，新增加了Disney 流媒体播放业务等內容。

在以后的财务报告会议电话上，马斯克严格执行了将来年销2000万台的总体目标，觉得纽约工厂、得克萨斯州工厂、上海市工厂都将会在2022年获得非常好的生产量，预估年末可以完成150万台的生产量。

马斯克也表示了一个新的产品——Robotaxi，将在来年举行新品发布会，预估2024年规模性批量生产，将来客户的应用费用也许会比公交车和地铁站更低。

有关充电电池原材料上涨的问题，马斯克表明锂的开发利用和提炼出依然受到限制，特斯拉将会根据回收利用储能电池来填补这一问题。

总的来看，特斯拉在2022年第一季度完成了开好局，销售量、营业收入、盈利常有了新的提高，还新增加了二座非常工厂。从这一开始看来，特斯拉十分有可能会在2022年完成新的销售量总体目标，再度跃上新高度。

一、销售量再度提高 创一季度新纪录

能摆脱特斯拉销售量纪录的仅有特斯拉，在2022年第一季度，特斯拉就再度突破了自个的销售量纪录。

2022年第一季度，特斯拉共生产制造了305407辆新汽车，在其中Model 3/Y共生产制造约291189台，同比增加61%，Model S/X也生产制造了14218辆。

而在交货层面，特斯拉共交货了310048辆，同比增加68%，再度更新一季度销售量纪录。在其中Model 3/Y共支付约295324台，同比增加62%。Model S/X共支付约14724台，销售量同比增加625%。

▲特斯拉第一季度产供销数据信息

根据产供销数据对比，不会太难发觉特斯拉的交货量均超出了总产量，这也表明了特斯拉几乎把全部生产制造的型号都售出了。

现阶段特斯拉依然面对着零部件紧缺和一部分关键原材料上涨的问题，这种问题也让特斯拉在3月份多次价格上涨，但并没有因危害到最后销售量。

特斯拉在财务报告中表明，扩张生产能力是现在的工作重心点，在2022年第一季度，特斯拉的得克萨斯州工厂和纽约工厂早已开始了Model Y的制造和交货。

▲特斯拉纽约工厂第一批交货车系

二、纯利润达33.18亿美金 同期相比暴涨658%

与销售量一起提升的也有营业收入和纯利润。

财务报告资料显示，2022年第一季度，特斯拉的总营业额为187.56亿美金（约合RMB1203.99亿人民币），与2018年同期的103.89亿美金（约合RMB666.89亿人民币）提高81%。

在其中车辆业务流程的总营业额为168.61亿美金（约合RMB1082.34亿人民币），与上年90.02亿美金（约合RMB577.86亿人民币）对比增加了81%，增长幅度十分明显。

▲特斯拉第一季度财务报告重要财务报表

在纯利润层面，2022年第一季度，特斯拉GAAP纯利润实现了33.18亿美金（约合RMB212.99亿人民币），与上年的4.38亿美金（约合RMB28.12亿人民币）对比暴涨了658%。

该一季度特斯拉的利润率做到了54.6亿美金（约合RMB350.49亿人民币），同比增加了147%，GAAP利润率为29.1%。在其中，车辆利润率做到32.9%，几乎达到了三分之一，以现阶段关键正在销售的Model 3/Y为例子，几乎每辆车的利润率都是在10万余元左右。

除此之外，在流动资金层面，特斯拉第一季度的资金及货币性资产为175.05亿美金（约合RMB1123.68亿人民币），同比增加了2%，上年第四季度的175.76亿美金（约合RMB1128.24亿人民币）对比转变并不是很大。

而权益资本成本为22.28亿美金（约合RMB143.02亿人民币），与2018年同期的2.93亿美金（约合RMB18.81亿人民币）对比提高660%，但相较上年第四季度的27.75亿美金（约合RMB178.13亿人民币），降低了19.7%。

综合性营业收入、盈利和车子的产量状况看来，特斯拉2022年第一季度又夺得了纪录。

三、两工厂建成投产 4680充电电池已进入车内

在在今年的第一季度，特斯拉依然得到了供应链管理等问题的危害，造成工厂无法超负荷运行。但是，在2022年第一季度，特斯拉也完成了好几个造就。

在4月份，特斯拉宣布交货了得克萨斯州奥斯丁工厂生产制造的Model Y，这批车子宣布配备了4680充电电池、一体式铝压铸前车体和CTC等技术性，变成特斯拉现阶段生产工艺流程和常用充电电池最现代化的Model Y。

▲得克萨斯州工厂内部结构

依据特斯拉的整体规划，在在今年晚些时候，得克萨斯州工厂将会与此同时生产制造4680电池包和2170电池包，但是2170电池包将不容易选用CTC技术性。

2022年3月份，特斯拉纽约工厂宣布交货，第一批车子依然使用了传统的2170充电电池，并没有应用CTC技术性，但是特斯拉服务承诺，将来这一工厂也将会生产制造4680充电电池和CTC技术性。

▲纽约工厂内部结构

在FSD层面，特斯拉在3月份早已向澳大利亚客户初次发表了FSD Beta。特斯拉层面表明，今年底前，将会向全部的英国顾客对外开放FSD Beta。

在车载软件层面，特斯拉升级了多种作用，怎样随意变更车子UI色调，新增加Disney 流媒体播放服务项目，提高电池充电预计時间精确性，容许独立在侧门上打开儿童锁等內容。

除此之外，2022年第一季度，特斯拉加强了磷酸铁锂电池的应用，生产制造的新汽车中近一半都选用了磷酸铁锂电池，因为特斯拉的电机节能，配备了磷酸铁锂电池的Model 3依然可以完成267公里（约合429千米）的EPA续航力。

针对未来的规划，特斯拉层面依然期待2022年的新汽车交货量可以达到50%的提高。

四、将来选用800V构架 Robotaxi应用费用更低

在财务报告公布以后，特斯拉还开展了财务报告会议电话，马斯克在电话会议上对好几个问题开展了进一步的解释。

马斯克最先对生产能力状况实现了表明，他表示得克萨斯州工厂和纽约工厂的原始提高是通过慎重考虑的，这两个工厂以后会完成持续增长，最开始的陡坡看上去一直不大的，但最后将会展现指数级的提高。

尽管存有供应链管理本地化翻译的问题，但马斯克仍觉得纽约工厂完成产销量提高会比较简单，最先是由于特斯拉早已上海市区工厂学得了很多东西，次之生产技术的创新，也会让生产线越来越更为简易。马斯克觉得这两个工厂将会在来年完成较高的生产量。

▲新工厂选用了好几个一体铝合金压铸件

针对上海市工厂，马斯克也表述了赞誉，该工厂遭受了新冠疫情的危害，但现阶段依然在再次经营。马斯克觉得上海市工厂在未来也有可能会“重新来过”，提升新的生产流水线。

马斯克可能到2022年第三季度和第四季度，工厂的生产能力状况将会大幅提高，预估2021年可以完成150万台的生产量。马斯克再此严格执行了要完成产销量2000万台的总体目标，他说道，今日特斯拉早已完成了这一目的的5%。

在提到Robotaxi的情况下，马斯克称这也是一种沒有汽车方向盘或是脚踏板的专用汽车型，将会为Robotaxi服务项目而设计方案，而且会对FSD开展提升，该商品的主题活动将会在来年举办，预估将会在2024年逐渐生产制造。

依靠Robotaxi，特斯拉可以将每公里的上下班成本费降至最少，马斯克在财务报告大会中举了一个事例，将来搭乘Robotaxi的成本将小于公交车或地铁站火车票。

马斯克在例会上也再度对Cybertruck的生产制造打保票，表明2023年一定会生产制造这新款车。

▲Cybertruck

有关FSD的问题，马斯克表明，为了更好地完成FSD，特斯拉务必处理现实世界的AI问题，这也是一项十分有趣味性的工作中，但依然有可能完成，特斯拉的Dojo等新项目全是为达到这一目标而做的提前准备。

提及人形智能机器人的情况下，马斯克表明此项业务流程很有可能比车辆业务流程更有使用价值，此项意图必要性将会在未来数年内展现出来。

▲特斯拉智能机器人

马斯克也对现阶段领域内好几个企业都是在选用的800V构架作出了点评，他觉得更高一些的工作电压不一定更强，对比起优点，成本费也许会更高一些。特斯拉在未来很有可能会选用800V构架，但必须批量生产才划得来，Cybertruck和Semi很可能用到上800V构架。

提到现阶段的储能电池原材料上涨问题，马斯克觉得要完成一定的生产量，特斯拉必须更为仔细地科学研究原料的宏观经济影响力，但现在看来采掘锂和提炼出锂依然是限定要素。

现阶段特斯拉已经根据锂电池回收来填补锂电池材料，每星期可以回收利用约50吨的锂电池材料。伴随着時间的变化，这一数据信息会变的更丰厚，除此之外，特斯拉仍在从传统式汽车和轮毂中回收大量的铝。

此外，马斯克还谈到了4680电池的情况，他表示，到今年第三季度，4680电池将会大规模量产。

结语：特斯拉正迎来快速发展

目前的新能源汽车市场玩家众多，传统车企都已经在电动化方面发力，像大众这样的实力玩家在多个市场已经取得了不错的销量，这对于特斯拉来说也都是不小的挑战。

因此能否盈利已经不是特斯拉主要思考的问题，如何在未来进一步抢占市场份额成了特斯拉的新议题。在未来一段时间内，特斯拉将把提升产量作为第一目标。

同时，特斯拉也在对Cybertruck、Semi、人型机器人、Robotaxi等项目进行研究，为后续的发展做好准备。

想要在长期的竞争中突围而出，每一刻都不能懈怠，特斯拉显然非常清楚这个道理，接下来几年时间内，都将会处在高速发展中。