九州租车股票退市、一嗨租车长时间亏本、国外HZ租车差点倒闭……不管世界各国，租车买卖好像从来都是一地鸡毛。

中转发生在2022年，4月份，九州租车与中华金融融资成功签订，后面一种将向前面一种给予30亿的协作信用额度，据了解，这也是近两年来，汽车租赁领域最高的一笔协作信用额度。仅15天后，全世界自驾旅游服务平台“租租车”便公布进行千余美金D轮融资。

4月26日，飞猪网和租租车公布达成战略合作战略伙伴关系，5月6日，“红枫叶租车”官方宣布进行数千万元Pre-A轮股权融资。2022年租车市场忽然重新来过，虽然后面的缘故并没多么的繁杂，特别是交通出行热占了大部分。

一时的趋之若鹜能在2022年更新全部领域的状况吗？租车市场很多年的惨象尚记忆犹新，光凭短暂性的车风也许吹不起来。

赚“元钱”

清明节、五一、端午节……2022年三个长假完全激话沉寂已久的租车市场，从上年十一国庆、新春佳节不断到如今，每逢佳节租车爆棚好像变成领域一个心照不宣的销售业绩高峰期。2021年国庆期间，九州租车的每日订单信息同比增长近35%。

如出一辙，一嗨租车五一营业收入对比新冠疫情以前的2019年同时期提高78%；新增加会员注册同期相比2019年提高96%。《2021年国庆假期出游总结报告》中也强调，租车自驾出行的需要量增长幅度超出40%。飞猪网资料显示，今年五一当地租车订单量同比去年提高145%，均值租车周期时间2-3天。

服务平台必须乘热打铁，赚一把元钱。

这两年，各种租车服务平台都漫不经心地在假期期内提高了租车花费。据统计，某头顶部服务平台2021款上汽大众朗逸、2021款上海大众大众帕萨特、广汽本田凌派等几款车系平常收费标准在169元/天～256元/天不一，但国庆期间则涨至408元/天～587元/天，上涨幅度在115%～141%中间。

2022年，资产亲睐的目光在这一领域回味无穷。从2020年之后，租车市场踏着一场场车流高峰的浪尖快速膨胀起来，有资料显示，2021年我国租车市场经营规模做到849.24亿人民币，同比增加32.8%，预估在2022年，会再次同比增加25%。

可一旦踏过这几年的玩命发展期，租车市场还有多少寿元的机会？

要知道，从数据统计上分析，中国机动车保有量每一年都是在强悍增涨。截止到2021年6月，全国各地机动车保有量达3.84亿辆，车辆做到2.92亿辆；上半年度全国新登记注册机动车辆1871万台，与上一年同比增加提升457万台，提高32.33%；与2019年上半年度对比提升358.9万台，提高23.74%。

就连二手车的成交量也不断18年增长，国内汽车流通协会公布的资料显示，2021年中国二手车交易量提升1600万台，年增长率做到15%。一旦平均车辆保有量做到特殊规范，租车市场一场存亡灾祸劫数难逃。

最常见的案例便是国外租车大佬HZ，2019年世行发布“全世界上千人车辆保有量”数据信息，国外上千人车辆保有量稳居全球第一，达到837辆。造成的结果便是国外租车市场飓风不仅，再加上领域素来轻资产，HZ租车在2020年无可奈何向本地倒闭人民法院传出申请办理。

再者，新能源技术绵绵不绝，一轮轮买车车辆置换交易带动全部乘用车销量。2022年五月份，新能源乘用车批发价销售量做到42.1万台，同比增加111.5%，同比增长率49.8%。假日的玩命将租车市场临时的兴盛无限放大，可细究下去，兴盛下却掩埋着理不清的忧愁。

何况，减碳核心理念在平时交通出行中慢慢融合，2021年十一国庆第一天，高德导航表明，截止到当日下午三点，挑选公交车、地铁站、骑车、骑自行车等低碳出行方法的百度地图客户超出2000万人次。租车市场的活力不是很强，尤其是长期性看来。

加快逃出

或许是意识到未来日子艰辛，租车服务平台的多样化业务流程也在玩命找寻下一个着力点。一嗨租车在上年公布涉足二手车市场；九州租车与普天新能源协作，在电池充电基础设施建设、新能源技术汽车租赁运营管理层面开展协作；凸凹租车扩展的合理布局包含代驾司机包车服务、UBI商业保险、汽车金融公司、车子市场……

租车服务平台已经加快逃出这一还是火爆的市场，也许无需直到将来，市场现状怎样，是多少如鱼饮水，冷暖自如。特别注意的是，国外还能数出一个租车大佬，中国九州与一嗨的具体分量远并没有想象中关键。

据了解，中国有90%之上的汽车租赁公司归属于小型公司，车子有着数不到50辆，而九州、一嗨等头顶部租车公司市场市场占有率仅为20%上下。此外，中国租车方式不但集中化在竖直服务平台，第三方预订、手机预订、店面预订……占有率都挺高。

2020年的一组统计显示，我国自驾游租车方式有多达45%的占比分散化在飞猪网、携程网及其实体线大中小型租车公司，光这两大领域的分离就充足服务平台茶饭不思。

一方面，在我国汽车租赁有关公司比比皆是。天眼网资料显示，中国一共有140多万家租车公司，这个数字乃至仍在不断提升，均值每一年刚注册的企业数量的涨幅达到20%之上。这两年状况更甚，例如2020年新增加近30千家，2021年以前9月新增加20多万家。

另一方面，第三方平台的租车业务流程也不容小觑。尤其是租车与出游情景深层融合以后，携程网与飞猪网的租车买卖跟随节节攀升。早就在2013年，携程网就逐渐涉足租车市场，还曾项目投资过一嗨租车，并在国外出行市场回收水调歌接。

公布资料显示，2020年携程网的租车业务流程GMV超过同期相比，增速位居领域第一，年增长率做到30%，客户同比增加也将做到40%。另一个则是飞猪网，飞猪网官方数据表明，2021年，飞猪网租车订单量同比增加超300%；十月一期内，飞猪网租车单天订单量提升1.2万，2021年，超8成的租车店家在飞猪网服务平台完成订单量翻番提高。

前有狼后有虎，九州租车这种竖直租车服务平台拼整体实力，比不上综合性大型厂，总数上中小型企业又就如得鱼忘筌，唯一新奇的营运方法也深受抨击。在黑猫投诉平台上，有关“租车”的举报一共有24469条，集中化在车辆状况评定、交通违章扣费、保证金退回时长、消费者维权无回复等层面。

天眼网App表明，一嗨租车的运营公司现阶段全国各地分公司一共有法院公告1344条，诉讼2005条；九州租车的有关数据信息各自为1005条，2004条；联动云租车则各自为348条，诉讼87条。消极压身，前路难行，这是属于领域的切身体会。

尽管残酷，但毫无疑问，九州租车们也在尝试渐渐地接受事实。

豪车租赁撑不了领域好梦

2022年租车市场的股权融资里，高档线路上的“红枫叶租车”好像分外引人注意。虽然豪车租赁的买卖遍及各大城市，但真真正正在市场上产生品牌口碑的屈指可数。就现在看来，红枫叶租车欲望很大，依次与新款奔驰、宝马五系、奔驰等豪华汽车品牌达到一线战略合作协议。

据了解，红枫叶运输队中BBA车系市场占有率超出50%，在其中一年内新汽车市场占有率不少于90%，截止到2022年4月，红枫叶租车的申请注册活跃性高端客户已高于50万。一直以来，豪华车顾客群基本上有两类：婚礼、公司。

但是仅凭着这两大人群显而易见撑不了豪车租赁的长期性生存环境，市场逐渐将眼光迁移到年青人的身上。除开红枫叶租车，别的租车服务平台也在勤奋提高自己的特性，以一嗨租车为例子，为了更好地进一步融进年青人群，一嗨租车伎俩层出不穷。

包含每一年按时举行“一嗨杯”，还聘用过NBA超级巨星、“萌神”史蒂芬·裤里为品牌代言。与红枫叶租车的线路迥然不同，后面一种重视财产阵容，而一嗨租车显著将重点放到了知名品牌上。缘故非常简单，婚礼与公司以外，本人租车的消费能力也许并没有很高。

租一辆“豪华车”大约需要多少钱？

依据调研，三年之内车子车龄的奔驰E260L，租赁行业同行业调离的均价为600元/天左右，直客租用的均价为800元/天左右，而租户根据OTA服务平台或是互联网租车服务平台提交订单租用的综合性价钱一般会做到1000元-1200元。

更高档次的车系，例如兰博基尼、劳斯来斯、法拉利……某租车服务平台上的单天租费达到6000到9000元。可实际却让豪车租赁看不清楚前途方位，在左右消费能力比较严重隔断的现况中，这一市场遭遇的难堪难以言状。

数据调查报告，中国租车客户占有率最多的是人群为月工资5-10K的群体，占顾客总体的37.3%。排行第二第三的收益按段各自为3-5K与3K下列，各自占整体的21.7%和18.6%。在汽车租赁的消费者中，绝大部分为公司上班族，占有率为58.9%。服务行业工作人员、在校学生们、自由职业者与员工的占比各自为13.4%、10.1%、5.4%和4.3%。

这些人与动则过千的日房租背道而驰。

回过头看企业端，中国商务接待汽车租赁市场经营规模占汽车租赁市场规模的占比为52.11%，休闲娱乐汽车租赁市场经营规模占有率为45.68%，别的汽车租赁市场占有率为2.21%，特定场合确实必须租用豪华车，但大多数情况下并不是这样。

特别是汽车出租市场流行盈利方式是长租，占比较高达70%上下，公司为了更好地减少车子持有成本，经济实用车才算是企业租赁行为主体。租车市场轻资产，豪华车行业更是如此，有数据分析过，一般一辆豪华车在一二线城市每一年能租200天之上，商业保险每一年类似10万，维护保养加车船使用税5万，假如门庭冷落，也许能否活下全是难题。

现阶段，要想用豪车租赁来撬起租车市场的比比皆是，可新品牌很难得盼头，这一社交圈九州租车和一嗨租车知名品牌认同度最大，各自达到56.9%和51.9%。实际上，资产最容易盲目自信，快速铺钱、铺网络资源……可这一方式反倒变成租车领域较难回转的逻辑思维错误观念。

越努力，不一定越好运。