近日，有新闻报道称，一部分特斯拉汽车（TSLA.US）客户接到补缴账款的告知函，原因是其未在要求时间内做到行驶总里程标准，没法得到国家补助。

对于此事，6月21日，特斯拉中国负责人向新华资产局表明，“公司通知的补缴账款目标不涉及个人客户。新能源车补助标准明文规定，除个人选购新能源乘用车、工作类专用汽车(含环卫垃圾车)、政府机关公务车、民用机场内场车辆外，其他类型新能源车总计行驶里程须做到2万多公里。而这种被通告补缴账款的顾客，在国家要求时间内未做到2万多公里的行驶里程。”

先前，国家对于新能源车补贴骗补的个人行为，对优惠政策进行了健全表明。据国家财政部2019年公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第三条，从2019年逐渐，对有经营里程规定的车辆，进行市场销售上牌后即预拨一部分资产，达到里程规定后可按流程申请办理结算。政策发布后市场销售上牌的有经营里程规定的车辆，从登记注册日起2年之内运作不符合2万多公里的不给补贴，并在结算时扣回预拨资产。

“顾客买车时所享有的国家新能源车补贴全是特斯拉汽车提早垫款的。”特斯拉中国负责人表明，“企业在签定购车协议时已确立告之，并在合同中进行了标明：‘您订购的车辆总价格已按本配备计划方案表明那般扣减了新能源车补贴，您允许该扣减一部分应视作我公司为您垫款。如因为您的任何原因（如不符优惠政策、未立即申请注册车辆、总计经营里程不达政策要求等），或因优惠政策产生变化（不管在您提车前后左右），造成我公司最后无法从政府部门得到您买车时享有扣减的同样金额的补助，您应按我公司规定在一切一笔支付中补足差值。’”

那样，车辆的行驶里程如何确定？由谁来明确？

上述责任人详细介绍，客户车辆具体行驶里程数据是立即连接到国家有关管理平台开展统计分析。从登记注册日起，车辆在2年之内行驶里程做到2万多公里，国家才给公司拨款相对应新能源车补贴。

特斯拉汽车第一批国内Model 3车系于2020年1月逐渐交货。现阶段2年限期已到，车辆未做到国家新能源车补助规定，特斯拉汽车没法得到对应的国家补助，因而依照合同规定向不合格车辆隶属的客户发催款函件。

特斯拉汽车官方客服向新华资产局表明，目前早已相继对有关客户进行了提示，提议里程不足的司机多应用车辆。

特斯拉中国负责人也表明，特斯拉中国在通告顾客补缴账款前，均已提早并分数次推送过通知短信，提示具体内容为：“您的车辆将要上牌满两年，但行驶里程尚未做到两万公里。为防止对您造成损失，请您提升安全驾驶里程和交通出行次数。”

红星新闻新闻记者 吴丹若

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