每一个不起眼的跑道，都藏着一家肯定龙头的日本企业，今天要说的是一家日本自行车零部件企业：禧玛诺。

遭受新冠疫情要素，及其人们对于健康生活方式交通出行的向往，自行车健身运动在这里2年迅猛发展。这几年，在一些市政道路上，总是能看到一大群骑友们，她们骑上技术专业健身运动自行车，身穿紧身的骑行服，戴上帽子，忘情疾驰。

许多年青人，都痴迷于这项运动，既可以健身运动，也可以结识新朋友。

那股骑车亚热带的领域提高是非常明显的，2021年，在我国规模以上企业自行车生产量达到5044万台，同比增加13.7%。

在我国台湾的自行车大佬喜德盛，在2021年的全年度销售总额大约为180亿人民币，比2020年增加了17%。

并且除开喜德盛，美利达、喜德盛等众多头顶部自行车知名品牌，都在这几年赢得了极佳的业绩提升。

但是，自行车知名品牌有千万种，但最主要的自行车变速器，则是只有几个极少数用户可以参加的销售市场，在其中更是以拥有百余年人类的历史日本禧玛诺更为知名，这个人是全球第一大自行车零部件生产商，不管喜德盛、美利达，或是主推高档、市场价几万的崔克，都高度依靠这一家日本企业，并且被后面一种收走了类似40%的收益。

时迄今日，在自行车三大件窗框、车轱辘、变速箱当中，变速箱就是我们最不足的一部分。

1921年，一位失业青年岛野庄三郎在日本日本大阪，带上仅存的一台一米八数控车床，租了一个40平方米的场所，创立了岛野铁工所，因为资金短缺，他一开始只有承揽一些设备维修的项目，养家糊口。

之后，岛野铁工所凭借轮轴生产制造里的工作经验，使学生在1956年逐渐生产制造自行车变速器。因为较早就在自行车变速器上运用冷锻技术性，促使禧玛诺的商品可以在一众竞争者中突围，凭着价格与品质上的多重优点，取得很多顾客。

尝到领先水平的好处，禧玛诺此后一门心思搞技术性，在电变等行业，收获了不少技术突破，创建专利壁垒。

神话中，岛野庄三郎对“三”这字十分偏爱，这一点从后面继任者名字的“岛野尚三、岛野敬三、岛野喜三”中，可窥见一斑。

但更关键的是，禧玛诺在创业过程中，归纳了三条关键工作经验：一、潜心发展趋势新科技和优质商品；二、重视国际市场；三、坚持不懈自主品牌，用自己的产品生产和销售。

经历了几辈人，百余年坚持不懈的努力，禧玛诺总算造就了现如今龙头企业的市场占有率，甚至是，禧玛诺这三个字已经成了一个国家标准，与自行车产业链高度结合，促使幸不辱命要想追逐，重重困难。

今年在，也正是因为禧玛诺的生产能力难题，造成了许多高档自行车的断货，有一些型号规格乃至得等数月时长，才可以交货。

并且，她们宁可断货，也不愿看一下国产自行车零件解决方法。

那么问题来了，国产为什么不行？

最先一个特别简单的回答，一百年发展历程，促使禧玛诺足够构建非常高的专利权标准和堡垒，变成幸不辱命绕但是的大山。

但比较之下，第二个缘故才更为重要。

日本的原材料课程称得上世界知名，特别是日本沈阳工业大学的金属材料学技术专业，也是世界第一，而自行车变速器的底层思维，便是材料学的应用，现如今禧玛诺商业的影响力，能够被看作日本材料学全球的地位拓宽。

拥有日本问鼎天下的主要材料课程做为适用，禧玛诺得到商业服务里的取得成功，当然名正言顺。