应收款是否计入当期营收，应收账款算当期利润吗-热闻精选-小童说事

新闻记者｜赵阳戈

洗掉一季度的低迷，运达科技（300440.SZ）拿出上半年度的成绩单。

中报表明，运达科技2022年上半年度完成主营业务收入2.61亿人民币，同期相比增7.1%，纯利润2407.76万余元，同比增长12.37%。尽管二者的增长幅度看上去都不是很高，那如果回望一季度得话，比照就强烈了。

资料显示，2022年一季度运达科技主营业务收入才2439.5万余元，同比下降69.65%，纯利润-3069.36万余元，同期相比转亏。换句话说，运达科技在单二季度里，完成了超5000万元纯利润，扭亏增盈。

数据显示，运达科技作为一家城市轨道智能化系统供应商，报告期内主营和主营产品未存在重大转变，公司产品系列合理布局涉及到铁路车辆业务流程板块、城市轨道牵引供电业务流程板块、铁路货运业务流程板块，为城市轨道给予聪慧学习培训解决方法、智能运维解决方法、聪慧车辆段解决方法、智能化牵引供电解决方法、智能化货运物流解决方法及维保服务。

对业绩的提高，运达科技称公司是依据创新性市场需求分析及订单信息要求，积极主动备产，完成了好几个重点项目建设的中标、合同签署及其产品交付。截止到2022年6月30日，公司在手订单约13.6亿人民币，同比增长23%。此外报告期内公司科研投入5367.03万余元，同比增长14.89%。

据半年报叙述，铁路车辆板块层面：在聪慧学习培训层面，完成了车辆检修、真实模拟驾驶无人化消费者市场与技术突破;“复兴号CR400BF”模拟驾驶器协助动车司机迅速了解动车组列车，减少培训周期，助推北京冬奥交通出行;CR400AF复兴号标准动车组安全驾驶仿真培训系统软件现身第一届匠人匠心自主创新交流大会，进一步扩大公司商品知名度。在聪慧车辆段层面，火车智能巡检机器人产品落地式实验田。

牵引供电板块:“供电系统没有人所、亭远动通讯情况监控装置”通过现场使用考核评价顾客审查评定；在现有双重变流器设备商品的前提下研发的8MW双重变流器类产品，实现了型式检验;牵引供电制动动能运用及储能装置已经完成开发设计、认证，提前准备开展交货;新式铁路接触网电源开关视频监控系统，预计今年内可进行新品型式检验。

铁路货运板块：新品“火车在站运作状态检测鉴别与智能管理系统”进入了品牌推广环节，即将年之内完成销售市场提升。

但是需注意，一方面，运达科技2020年、2021年及其2022年一季度，公司是来自于铁路线、城市公共交通以及相关市场销售额占当时总销售额占比分别是99.88%、99.9%、99.83%。由此可见，运达科技商品销售存有依靠铁路线行业和城市公共交通销售市场风险。

另一方面，运达科技的应收账款也很突出，规模庞大。资料显示，公司2020年底、2021年底和2022年一季度公司应收账款额度分别是7.14亿人民币、9.44亿人民币、8.57亿人民币，占公司资产总额比例分别是30.72%、39.88%、35.32%，2022年一季度末的应收账款额度都是本期主营业务收入的3倍还多。

公司得出表述，应收账款账户余额比较大要以铁路系统各界局及属下机关事业单位，及其地区城市公共交通有关的机关事业单位做为主要客户的企业广泛特点。换句话说伴随着销售规模大，应收账款也将继续扩张，还好公司顾客关键向各路局及下级单位、科研单位、高铁建设企业，及其各个城市路轨经营公司，自有资金依靠财政性拨付和运营收入，发生坏账概率比较小。却也因为资产来自财政或上级部门拨付，审批手续较为繁杂，收付款时长相对比较长并且具有可变性。

流通性层面，2022年上半年度运达科技生产经营所产生的净现金流量-1.77亿人民币，而2021年上半年度为-9580.2万余元，同歩断崖式下跌了84.79%，这主要系报告期内购置支付提升而致。

公司2022年上半年度销售费用431.64万余元，同比增长689.77%，对于此事公司表明主要系报告期内借款利率提升而致。流动资产2022年6月末为1.36亿人民币，2021年同时期为2.39亿人民币。库存商品上会有所提高，2022年末为4.82亿人民币，2021年上半年度为3.37亿人民币。2022年上半年度运达科技多出来2161.19万元短期贷款，2021年上半年度是不存在的。长期贷款则低于上年同期，2022年上半年度为4200万，2021年上半年度为4800万余元。