7月份新能源汽车销售榜已公布。排行资料显示，哪吒、零跑替代长期性“刷屏”的“蔚小理”，拿下前两名。

生产商的排名暗流涌动，意味着造成“新力量”布局遭遇大转变。更值得关注的是，中国新能源汽车市场之间的竞争逻辑性已经更改。

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哪吒、零跑拿到7月销售榜前二位

进到7月后，新能源汽车市场传承了6月份修复持续增长的趋势。依据汽车销量公布的数据信息，本月新能源汽车零售总体预估做到48.6万台，完成了117.3%的同比增加。在这样一个新趋势下，“新力量”版面的市场表现也非常不错，排在前6位生产商，都能保持了月交付量超万辆的良好势头。但是具体而言，各厂家的数据信息也出现参差不齐的发展形势。但最引人注意的新动向，便是“后来居上”哪吒、零跑超过“蔚小理”，搭上了本月销售冠军、第二名部位。

本月哪吒车辆的主要表现更为引人注意，以14037台交付量居高7月份新力量市场销售第一。这个数字比6月份增加了8.7%，而与往年同比增加也是提高133.5%。到此，哪吒车辆1到7月的累积销售量已经超过了7.7万部，同比增加184.6%；紧跟其后排到第二位是指零跑。本月交付数为12044台，同比增加达177%，同比增长率达到了7%。已经是零跑持续第三个月制造出历史最佳考试成绩，其在今年的到7月份才行的总计销量超出6.4万部，升高势头强劲。

与哪吒、零跑的冷峻升高趋势相比，长期性“理所应当”占有前三位的“蔚小理”势力，则显得有一些寂寞。仅一年前，蔚来汽车、晓亮、理想化这造车新势力中的三大引领者，仍然牢牢地拿捏着前三部位，其2021年总计交付量，比排在之后的生产商领跑达30%乃至之上。但是进到2022年后，哪吒等厂家的迅猛发展，早已巨大影响了全部新能源技术市场格局。其实在6月份，哪吒早已以13157台交付量，占有销售榜的第二位，向“蔚小理”的领先水平发起强悍考验，并趁机把蔚来汽车挤压了前三队伍。到7月份，哪吒也是与零跑一起居高前两名，让理想化也跻身了领跑势力，与蔚来汽车一起位居第四、第五名。

从详细的数据看，晓亮、理想化、蔚来汽车与哪吒、零跑等对比，不但交付量数据信息落伍，并且数据变化的态势一样看起来此起彼落——7月份，这三家交付量环比增长率分别是-24.7%、-20%、-22.4%。相比交付数据信息之间的差别，“蔚小理”和哪吒、零跑在年增长率上的差别更足以说明“蔚小理”所面临的生存压力之大、及其状况的不容乐观。

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中国新能源汽车之间的竞争逻辑性已经更改

从近年来各类数据信息的情况看，中国新能源汽车市场已经出现销售量暴增、客户知名品牌挑选范围广泛的趋势。这其背后的驱动因素，关键在于新能源汽车市场文化教育基本上已完成，推动了销售量提高。伴随着"十一五"至今，在我国明确提出"环保节能和新能源汽车"发展战略，及其高管对新能源汽车研发与产业发展的高度重视，再加上工业界竭尽全力的营销推广，消费者对新能源汽车的认识已经得到大幅度提高。许多人在买车时决策逻辑性，早已从以前言必称“BBA（宝马奔驰奥迪）”等其他知名品牌，转变成更重视环境保护、方便快捷和性价比高，新能源汽车越来越多的进入顾客的购买范围之内。

第二个关键因素是，新能源项目本身之间的竞争逻辑性，也当出现新的改变。在过去的很长一段时间里，新能源汽车被定位于“高科技”、及其超过的潮流时尚先锋。因而，头部企业陆续把营销方向指向了极少数高档精锐人群，在产品外观设计上也以相对高度智能化系统、品牌化为突破口。“蔚小理”等主推中高档市场品牌的，在销售量里的长期性“执政”，就是这样的用户心智及其市场状态下的真实写照。进入2022年至今，伴随着大家的认识提高、及其很多消费力向新能源车型的注入，新能源技术市场之间的竞争逻辑性已发生深入转变，生产商们已不再纯粹大比拼高档智能化系统及其较务实的服务概念，反而是更加重视应用性、及其大比拼具体服务项目价格。也就是说，便是新能源车企的服务与销售对象，早已从以前的高品质精锐人群，拓展为更大范围社会公众。也正是在这一市场竞争逻辑的变换下，哪吒、零跑等商品更偏重于性价比高和功能性的生产商，逐渐迅速飙升，并且在销售量暴增支撑下，挤入销售排行前端，将“蔚小理”等拉下了圣坛。

从客户的角度看，在这样一个新能源汽车日益迈向通俗化市场的新态势下，仅有外形设计、市场定位上更符合自己的标准的商品，才能做到真正遭受市场热烈欢迎。哪吒集团旗下的哪吒V和哪吒U，零跑T03和零跑C11都以美观性性价比高获得市场的案例。例如上年11月份上市哪吒V，是一款新手入门的A00车系，其2420mm的汽车轴距，及其300到400公里续航，最好的了三四线城市消费者对乘驾性与方便快捷性的需求，而补助后5.99万起步价钱，也是让其变成“年青人第一台”代步汽车理想的挑选；而哪吒U，则有着比较长的2770mm汽车轴距，及其L2.5 级智能辅助驾驶系统软件，和最多超出600公里续航能力。这俩款车，分别构成了对10万元以下、及其20万元以下市场完美的遮盖，也一同支撑点了哪吒车辆的持续增长。

零跑T03和C11，在市场精准定位上也和哪吒的V、U车系非常类似，同是以性价比高和应用性吸引住年青人，并结力遮盖从数万元的到20万价钱段市场。

除开商品更融入大家市场外，生产能力都是哪吒、零跑得到取得成功占领销售排行前端部位的重要因素。就在那“蔚小理”等生产商，从3、4月份逐渐陆续由于零部件供货遇阻、造成生产能力陷入瓶颈，因此必须将订单信息交付推迟朋友，哪吒、零跑等依然在抢占先机规划的下，完成了生产能力稳步增长。在其中，哪吒车辆不仅在浙江桐乡和广西南宁市厂家生产平稳，并且在江西宜春的新厂将于今年后半年宣布建成投产，三个车企所有建成投产后，哪吒年产能预估达28万台。而零跑所拥有的金华工厂，在逐步完善下，较大年产能已经达到了25万台。

精确的市场定位，让哪吒、零跑市场认同度非常高，而平稳提高的生产能力和极高的性价比高，则使企业定车周期时间较短、交付安全有保障，让消费者安心，消费行为比较容易。几个要素驱动下，促使哪吒、零跑变成了新能源技术市场闪耀的“双子”。

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造车新势力比赛进入了后半场

站在这个市场大局意识高度来分析，销售量的暗流涌动，体现了消费群体在消费行为里的趋势，也意味着新能源汽车市场之间的竞争，早已进入了“后半场”。换句话说，全部新能源技术市场将不会像过去那般，将聚焦点集中在极少数高档精锐消费人群上。不论是设计产品、或是市场定位，也将更趋向多样化、通俗化。在这样一个背景之下，全部公司在产品策划、及其研发技术和布置上，都即将迎来新的挑战。

在关键技术上，公司一定要对混合动力、纯电动这几种驱动力方式的运用开展重新思考。现阶段市场上，“蔚小理”势力现有的中豪华车型，大多数都是借助混动模式，来达到乘驾舒适度与续航能力相结合的设计架构，进而打下分别在中高档市场的品牌口碑。而哪吒、零跑等公司的明星产品，依然在用纯电动驱动模式的商品来达到性价比高，从而完成市场的份额扩大。将来，“蔚小理”等公司是不是得用更大力度开发设计纯电动方式商品，而哪吒、零跑等又是否该进到混合动力市场，去吸引新客户？这都需要用心观察和考虑的问题。

给大家讲一下，小编并不认为混合动力车型是“落伍”车系，也并不认为混合动力会到未来十年丧失竞争能力。

但在产品架构的形成上，现阶段新能源车企显著分成了两派——“蔚小理”集团旗下的商品，在乘驾室内空间层面基本上都是以中大中型规格为主导，在市场定位上更是全力以赴主要25万元以上的中高档市场。而哪吒、零跑则将重点放到了10万元以下、及其20万元以下的中低档市场，主推现代都市年青群族市区出行、及其中短途外出的代步汽车型。那样，在众多日益日趋激烈的“后半场”，这两派的营销战略会不会有更改？“蔚小理”是不是会到哪吒、零跑的影响下，开发设计性价比高车系、并尝试下挫容积非常大的大家市场？而哪吒、零跑又会不会下大力气发布大中型的尺寸中豪华车型，而求提升品牌市场精准定位？

现实是，如今高档车企正在尝试下滑，而中低档汽车企业则欲图上涨，只不过是彼此间的产品架构都还没成形。将来产品架构如何布局，也十分考虑汽车企业的商品规划力。

对技术方案的分析、及其产品架构的规划，固然是融入市场转变的重要内容，但是提醒大家的是，成本费控制能力和供应链能力，同是新能源车企存活发展趋势的关键因素。汽车企业们在“后半场”里，不论在销售端或是在制造侧，都要应对前所未有激烈竞争。在销售端，成本费将会影响公司的收益水准。若不能具有精湛的成本费控制能力，科研投入压力极重新能源车企，将很有可能发生“越卖越亏”的窘境状况。比如，“蔚小理”之一的晓亮，虽然在今年第一季度完成主营业务收入74.55亿人民币，同比增加152.6%，但是由于成本管理相关的问题，一季度企业亏损却达到17.01亿人民币。这明显不是一种可持续发展观情况。不论是确定主推中低档，或是全力以赴涉足高档市场的新能源车企，都应该取出本身节省成本强大的水平，才可以不断前进。

供应链能力，乃是“后半场”另一个能决定公司发展的关键因素。大家都知道，新能源汽车的核心系统及电子元件，包含无人驾驶、智能座舱、三电系统等核心系统。这种核心系统的供应链管理非常繁杂，一个零部件断贷就会影响生产制造。在今年的“蔚小理”往往全方位遭受生产能力短板，至关重要的原因在于供应链管理遇阻，以至于在交付量上被哪吒、零跑等“新星”超越。在供应链建设上，汽车企业们能选根据全产业链协作、像手机市场那般完成产品组合策略，但这么做的结论，在推进成本费可控与此同时，会遇到供应商资源被角逐的窘境。尤其是在小米手机等手机企业将要巨资进到领域“造成”的情形下，供应链问题将来确实是有将会成为安全隐患。而如果是示范区自主研发、彻底借助本身创建供应链管理得话，则可能在成本管理、及其新技术进展层面遭受比较严重考验。

汽车企业将怎样选？对这类问题回应，都十分磨练各汽车企业的判断能力和合理布局远见卓识。可以想见是指，不管汽车企业们做出什么选择，新能源汽车的“后半场”必会更精彩！