从朱华荣这一段简短的演讲词中可以看出，“智能”是本届科技生态交流会名副其实的 C 位。

长安汽车坚定不移智能化转型发展

自 2017 年打开第三次自主创业新的征程至今，长安汽车明确提出要把软件能力打造为竞争优势，并执行了智能化“北斗天枢”方案。

近一年来，长安汽车紧紧围绕“新车 新生态”，重新技术性跟新平台上的最底层架构，到新品跟新的品牌顶层运用，打开智能化转型发展新格局，向智能绿色出行高新科技公司转型。

在其中，进新品牌焕新层面打造了阿维塔北京长安深蓝色；在其中，阿维塔 11 订单信息已提升 2 万台，深蓝色 SL03 总计大订已经超过 3 万台；进新技术突破层面把握新一代超集电驱桥、电驱桥高频脉冲加温技术性、北京长安聪慧芯 SVDC；在好平台打造层面乃是协同华为公司、赣锋锂业，打造了智能电动式网联汽车服务平台 CHN，及其遮盖纯电动、增程式、氢能源三种驱动力构形的全电 EPA1 服务平台。

在此次绿色生态会议上，长安汽车公布智能知名品牌——“诸葛智能”，加仓智能化转型发展，给予“诸葛互动、诸葛智能驾驶、诸葛绿色生态”三大核心感受。

据了解，依托强悍的中间计算平台和端云一体系统进行智慧决策，诸葛智能根据可扩展性硬件软件及可自定的服务生态，可以提供智能安全驾驶、智能互动等各个方面全维度智慧的驾驶体验。

在交互方式上，“诸葛智能”有着“互动对策脑”，具有智商高和情商高。它是以聪慧鉴别、聪慧剖析、聪慧对策、聪慧实行 4 个关键层面，根据积累丰富多样的算法平台，打造了 12 个智能模块，进而构建起可持续进化的“互动对策脑”。

智能安全驾驶层面，“诸葛智能”有着“智能驾驶对策脑”，根据安全性、高效率、舒服、持续、进化最底层标准，长安汽车搭建诸葛智能驾驶在驾驶、停车、安全性三大环境下的 936 关键专业技能，发布安心引航、轻轻松松定速巡航、安心停车、放心保驾护航四大服务项目。

先发现身“新车”CD701 概念车

在科技生态会议上，长安汽车先发现身了“新车” CD701 概念车。

做为北京长安“新车”的具象化企业产品，其造型设计兼顾SUV的大气健壮感与皮卡车的越野车酷炫原素；在内饰设计上，乃是产生全新升级“五感”感受全新的“挪动家居家具”，打破前座、后排座、汽车后备箱的区划方法，依据客户需求将内部空间分成前舱、机舱、拓展舱，营造出一种“一室”、“一厅”、“一阳台”的空间布局。

作用情景层面，根据室内空间组成、转变、扩展，融合场景智能，可以成为客户专属大床房、会议厅，或者观景平台阳台、会客室。据了解， CD701 概念车适配大量 APP，等同于并且拥有笔记本、电子游戏机等各机器设备服务器，将来甚至可以变为储能技术模块和算率核心。

SDA 架构落地式，长安汽车推动“软件定义汽车”

实际上，发行现身的 CD701 概念车是长安汽车根据 SDA 架构打造的第一个“新车”新项目。

现阶段，长安汽车已经实现 SDA 架构的“三大目标”——即完成了集中的电子电器架构，打造了面向用户的“中间 地区”双回路电子电器架构；构成了服务创新的app架构，分离了底层软件和系统软件；打造了规范化与抽象性的硬件配置架构，促进了硬件配置模块化设计和服务化。

值得一提的是，长安汽车还在会上对于未来 SDA 架构明确提出“两个预估”——推动全生命周期不断服务项目，为消费者提供“交易用修服”项目生命周期高价值服务；完成端云一体的自我进化，即“车端”算率“云空间”分享，“车端”数据信息“云空间”迭代更新。

据了解，根据“分层次耦合”的观念，SDA 架构分成 L1-L6 六层架构，在其中 L1-L3 层取决于智能机器人体能素质，奠定车辆的传感器、控制与执行力，L4-L6 层取决于机器人智商情商水准，算率、优化算法和信息就是它的成长根基。

北京长安怎样“智”胜后半场？

假如说新能源技术加快渗入是产业链市场竞争“前半场”，那样智能化技术的创新则把变成市场竞争“后半场”，智能化终将重构“新车”和“新型产业”。

根据以上判断，长安汽车宣布以“北斗天枢”方案为切入点，对焦智能商品、智能生产制造、智能管理方法，占领产业链市场竞争“后半场”主阵地，向智能绿色出行高新科技公司转型，各自看来：

在智能商品层面，加快搭建智能专业能力，加强全新升级设计风格，推动产品和技术规划落地式，长安汽车会以“智能驾驶、智联网、智算”为主要目标，促进智能技术性逐渐遮盖全维度，并将用一个全新的设计风格满足客户不同类型的需求，完成不同类型的使用价值。与此同时执行“预研一代、开发设计一代、运用一代”的规划对策，进行充电电池车身一体化集成化、动力电池、高端无人驾驶等59项关键项目攻关，700多项关键技术提升。

在智能生产制造层面，加快建设用户至上的智能、灵巧、协同制造管理体系，全力以赴打造领域“灯塔工厂”。长安汽车将推动客户服务灵巧化，完成C2M个性定制生产制造，并会以高效率、高品质、低碳环保为主要目标，打造智能绿色工厂。

在智能管理工作，长安汽车将围绕“研产供销运”，加快企业战略转型，根据创新驱动发展转型，推动业务流程提效降本。在产品研发行业，将创建阴天分布式系统架构的万核级超算中心，基本建设197项仿真分析水平，大幅度提高商品研发效率；在采办行业，将搭建供应链协同云服务平台，完成721家核心供应商库存量数据对接，为资源匹配给予精准数据支撑点；在营销行业，将加速打造“情景耦合、数字连接、多元化组成”的新营销模式。

依照长安汽车的期望，到 2025 年将在新能源、智能化、数字化转型等重点领域资金投入超800亿人民币，智能化、手机软件及新能源研发工作人员超1数万人。到2030年，可实现长安品牌智能网联汽车市场销售 450 万台。

为迎接汽车工业的智能化的浪潮，长安汽车已做足提前准备，包含硬件产品、手机软件架构等多个方面，覆盖前端产品界定设计方案，中档生产加工，及其后面销运服务项目整个过程，以建设全生态方式迎来这一场智能化的浪潮所带来的机遇与挑战。

与此同时，从长安汽车的转型发展韧劲也可以看出，在这场全产业的智能化市场中，并没有汽车企业想要脱队。