近些年，伴随在我国工程项目的飞速发展，梅花碾压路机以其压实深层大、压实实际效果以及高效率极高鲜明特点，在高填方、路基工程压实行业获得了广泛认同与广泛应用。

梅花碾压路机施工过程中，有一个最核心的性能指标规定便是：行车速度需要达到10-15Km/h，能够达到最好的压实实际效果。在我国水泥混凝土路面的修建已有半个世纪历史的,在20个世纪70 时代后半期,逐渐较各地建造水泥混凝土路面, 80 时代前期,水泥地面获得了很快的发展趋势。

梅花碾压路机即然本身没有动力，并没有汽车发动机，变速器这类该常常维修保养的零件，那样梅花碾压路机不是也就不用保养了？回答自然是否定的。在实时路况评定为良、中、次时一般选用场所破碎重塑后，就能加铺结构层。

目前旧混泥土混凝土路面改造一般有这三种生产工艺，各是：在实时路况评定为优、良时只对一部分通缝位置注浆和接口处生产加工加工后，就可以马上加路面层；

灾难和意外事故是许多人日常生活有可能会发生，是有概率不出现的或然性风险。因梅花碾压路机在中国发展趋势及应用的时间相对比较短，许多工程项目同学在并对使用中很有可能工作经验上比较缺少；冲击碾压总宽不适合低于4m，每块工程施工地面不可以低于1000m2。工作台面窄小的时候需要设定转弯车道，冲压加工最少距离不能低于150m。

水泥地面在长久的使用中不可避免发生结构与多功能性毁坏,如断板、通缝、唧泥、错台等问题,尤其是在近几年伴随着车流量及轻载汽车的提升,很多初期建造的水泥混凝土路面面临检修每日任务。

梅花碾压路机尽管本身不具备驱动力，但还是经常需要维修保养。由于冲击碾在施工过程中，冲击性轮会迅速翻转的“拍打”地面，导致非常大的撞击力。

由于梅花碾压路机具有夯实深层次深的特征，夯实危害深层次可抵达5米，实效性夯实深层次抵达一米以上。因而为了方便降低路基工程的混凝土裂缝变形，挑选哈威梅花碾压路机做进行结构加固夯实是最合适不过的事情。