贾跃亭好像一直还可以在困境紧要关头，转危为安。

9月26日夜间，FF法拉第未来发布消息，公布与公司大股东FFTop（即贾跃亭掌握的FF全世界合伙人企业）就股权融资和股东会重新组合达到最后协议书。

在职执行董事长SueSwenson、原老总（在职执行董事）BrianKrolicki将引咎辞职。老贾与合伙人精英团队再次获得FF企业的控制权。

与此同时，FF得到来源于Daguan和国外ATWPartners风险投资机构达到1亿美金股权融资。

接着，久未现身的老贾在社交平台发音：“政治改革、回归正轨，这也是FF又一个重要转折点。非常感谢携手并肩挽救了FF的所有投资者、合伙人、公司高管与员工。”

随后，老贾注重下面将全力冲刺FF91 Futurist的批量生产交货。

01重新组合股东会，或者一场“风波”

事儿的前因后果还要上溯到2020年7月，那时候老贾发布名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的联名信。

信里，老贾谈及FF会以合伙人规章制度方式存有，一来是给自己资产重组难题一个交代，

专业开设一个第三方管理的债权人信托，随后将他拥有FF的大多数股份添加该信托，笼络债权人添加该信托，相食该股份；二来是，为FF的IPO扫清障碍。

那时候，这一群合伙人有28人，组成上文所提到的FFTop这一机构，该结构产生对FF的“高层控制权”。

在这样的体制下，虽然在2021年9月，老贾卸任CEO一职，调任CPUO（顶尖商品&客户体验官），但主导权老贾其实并没有丢，哪怕他去做前台接待。

老贾有心退位，是能够吸引高品质的优秀人才进去，同时又是为了能推动合作人体制的落地式。

但是同时，老贾也留了一手，把很多心腹留在高管，例如侄子王佳伟等。

老贾“离开之后”，缺点渐渐呈现，股东会与FFTop的矛盾慢慢恶化。

在今年的6月，一封落款为“FF吹哨人”的匿名举报信被新闻媒体曝出，信里称执行董事长Sue Swenson依靠内部结构调研不当得利返还，Scott Vogel弟兄也借以促进企业破产，不经意落地式FF91的批量生产。

8月末，有外媒报道称，FF全世界140多位职工团体实名认证，向股东会和全球公司股东传出求助信，抗议免去Sue Swenson的执行董事长、董事会主席两个职位，同时要求召开股东大会免去其执行董事职位。

老贾的下手，好像都是迎合了员工的心声，平复了“内讧”的风波，把Sue Swenson、Brian Krolicki以及Scott Vogel弟兄给赶出家门，治愈了FF的精神内耗，向大众展现了自已的坚决和智慧。

但整个事情细细品味后，依然有一些内幕，这一场风波不可以清除老贾自己自导自演的，或者说有心把FF91不可以批量生产的主要原因推卸责任给被请出局的人——Sue Swenson、Brian Krolicki以及Scott Vogel弟兄。

让谁离开，老贾或是说了算的，只不过是有意的3D渲染一下这篇故事，让不知情的人误认为FF91不可以批量生产的主要原因并不是老贾自己能力不够，反而是出现内讧，有的人在作祟。

终究，股东会的人更清晰FF这家公司是谁说了算，假如有心内讧，难道不是玩火自焚砸自己的脚？

因而，实情很可能是老贾有心方案策划这宗“内讧”，让FF91的批量生产方案再一次延迟找到一个有效理由。

02批量生产仍然无望

老贾往往为延迟批量生产找借口，倒也不是为了能营造本人诚实守信的创业者品牌形象，而是为了避免落了订单潜在用户外流。

FF91的订单数量第一次公布要在2021年的招股说明书中，那时候FF91历史的订单数量为1.4万台。但是到了2022年一季度订单数量却急剧下降为401份，二季度再次下降，变成399份。

先前FF打算在2022年第四季度进行FF91新能源汽车的检测、认证和试点工作，并迅速批量生产交货。

通过重新组合事件之后，在递交给国外股票交易联合会（SEC）的8-K文档中，FF已经确定，不指望在2022年第三季度或第四季度进行交货其第一款新能源电动车FF91。

虽然这一群订单信息客户都交了5万元预付款，可是，若有不满意是可以退。

一个新的批量生产交货时长尚未表露，在延迟交付的大环境下，怎样存留剩余订单客户，将本来就不可多得订单按期转化成具体销售量，造成具体的营业收入，这也是摆放在老贾眼前的实际问题。

参考特斯拉发展脉络，第一款高档超级跑车并不是其驱动轴商品，真真正正为特斯拉汽车产生辛苦钱还是更加实惠的Model 3。

假如FF的发展理念亦是如此得话，那样必然也要发展一条更加低价位、平民化路。

依据FF产品计划，继FF91以后，第二款商品FF81的两大版本号将在2023年Q2、Q3发售，随后在2024年Q4和2025年Q2，还将继续发布FF71的两大版本号。

可现实关键是，FF91一再地把批量生产交付时长往后延迟时间，那样后边的产品架构的构建也是无稽之谈了。

而FF91批量生产交货最大的一个拦路虎依旧还是资金困难，这始终都是老贾做梦都想克服的棘手的问题。

03再获1亿股权融资，为什么也有投资人看中FF

但老贾一直还可以在困境紧要关头，转危为安，就像一只打不死的“小杰”。

从20几岁白手起家创业，到开创名噪一时的乐视电视王国，再从远飞异国他乡下注FF，老贾一直能够关键时刻搞到钱。

例如，老贾的老乡融创中国老总孙宏斌曾经在乐视危机时时刻刻，阔手150亿冲锋在前；

到后来的广州恒大、国外顶尖金融机构、珠海市国有资本等都都是对的老贾作出具体性的投入。

虽然造出车至今，FF早已历经十余轮、超50亿美元融资历程，但当下的FF或是差钱。

在批量生产交货以前，FF都是没有自我造血的能力，而造成自主创业砸钱真的是太快，这并不，一样精准定位豪华车市场的玛莎拉蒂最近也开启了IPO。更何况FF的第一款车是超级豪华车，其烧钱水平好比是一个无底深潭。

那样，FF账户上有需要多少钱？

在二季度财务报表中，截止到2022年8月9日，FF的现金余额为5220万美金，限定现钱为160万美金；截止到2022年6月30日，FF总负债大约为2.87亿美金，而截止到2021年12月31日，总负债大约为3.4亿美金。

在二季度财务报告中，FF赢得了5200万美金新股权融资，这免不了令人联想起前边的5220万美元的现金余额恰好是该笔新股权融资所带来的。要是没有该笔股权融资，FF的账户上就只有20万美金了，后果很严重。

在财务报告中，FF表明，2022后半年期内，预估还需约3.68亿美金（约合约24.99亿人民币）现金来发布FF91。

资产显而易见还远远不够，值得一提的是，烧钱脚步仍在继续，亏本仍在不断。

在二季度财务报表中，FF亏本做到1.37亿美金，对比同期相比亏本扩张389%；亏损超过1.42亿美金，对比同期相比亏本扩张168%。

官方网对于此事回复称，运营亏本增大的缘故工程项目、设计与检测等方面的开支提升，除此之外还需要大量人力资本来推动FF91。

因而，老贾迫不得已为股权融资再次说故事，四处奔走。

庆幸的是，老贾这回得巨头相帮，9月26日，FF宣布取得1亿美金股权融资，来源于Daguan和国外ATW Partners风险投资机构。

与此同时，为了节省现金减少开支，FF准备执行一系列成本费减少对策，包含裁人和延迟时间支付等。

虽然造成早期，老贾从全国获得许多股权融资，不过后来慢慢地已经很难从全国获得资产支援了，后期几轮融资都来自于国外当地组织。

下周回国成笑料，批量生产交货屡延迟时间，背负着那样标签的老贾为什么还会被投资人看中呢？

莫非是看中其二级市场的主要表现吗？绝对不是，起码现阶段并不是。

FF从2021年7月22日登录Nasdaq，已经过去了一年多，其股票价格从最高处14.82美金/股狂跌到近期的0.89美金/股，市值蒸发近94%。

也许是因为FF确实处在批量生产前夜了，已是万事具备了，就差资产推向了；

也许是看上了FF核心理念具有前瞻性合伙人组织结构，老贾一般不会危害后边投资人的权益；

也或许大部分还是看中老贾自己吧，终究当初乐视电视帝国的光辉，说明了老贾能力非凡。

无论如何，这种投资人坚信老贾可以把车造好，只是要再给他一些时间。

随着特斯拉汽车上海超级工厂第100万台全车退出，比亚迪汽车、广汽埃安的迅猛发展，蔚小理、哪咤、零跑的迎头赶上，及其华为公司、小米手机等大型厂高的加入局，交给老贾的时间也还多吗？

创作者慧泽李