在今年的10月初，新能源电动车大型厂特斯拉就公布，自2022年10月起，北美地区、中东地区、欧洲地区及台湾销售市场的 Model 3 和 Model Y新能源电动车，也将不会再则在无人驾驶感应器模块中应用超声波传感器，转为借助纯视觉的“Tesla Vision”全自动/辅助驾驶技术性。Model S 和Model X 将于2023年跟踪。

特斯拉选择一个借助纯视觉的技术规范来达到全自动/辅助驾驶技术性，一方面是因为特斯拉认为纯视觉全自动/辅助驾驶技术性早已完善，可达到以前同样乃至很好的效果；另一方面乃是，清除全部车子里的超声波传感器将能够进一步降低成本。那么究竟可以帮特斯拉节省是多少成本呢？

依据车辆投资分析师Sandy Munro 可能，特斯拉所使用的超声波传感器，每一颗成本大约为8 块美金，而每粒传感器支撑架与拼装零件成本大约为1.8 美金。正前方感应器再加上线材，每粒成本乃为2.2 美金，引擎盖下线材与射频连接器成本每一个为0.4 美金，车体和仪表盘线材为1 美金。接着再再加上两块超声波传感器信号分析处理芯片，成本为5 美金，最后估计出来，清除车里累计12 颗超声波传感器，每辆车节省下来的原材料成本将达114 美金。

▲Tesla超声波传感器与监控摄像头对比图。（Source：Munro Live）

值得关注的是，尽管特斯拉省下了超声波传感器把钱，但今夏，特斯拉早已将车里的摄像头像素，所有从120 万升级成500 万，这也提高了一些成本。

从特斯拉车体里的摄像头角度而言，车子正前方1 米，相对高度小于30 厘米的这一区块链，将会成为视觉里的盲区，这本来是可以用超声波传感器来弥补的，那如果取消超声波传感器，并不是变更运动镜头位置，在这样的情况下要实行全自动泊车和招唤作用，其实会提升风险性。

编写：芯智讯-杨廷 由来：YouTubeMunro Live