和燕路过江通道桥北，和燕路过江通道最新进展-热闻精选-小童说事

外国媒体：巧妙的设计拯救了克里米亚半岛立交桥

俄国《观点报》网址10月8日报导，因意外而一度中止的克里米亚半岛立交桥道路和高速铁路于8日当天都恢复，这座桥非同寻常的可靠性归功于当时总体设计方案。

报导引用铁路线权威专家斯维特兰娜·西加切夫的话来说，克里米亚半岛立交桥使用的是“一墩双轨”设计施工方案，即在一个桥桩上铺装两根互不相关的桥面通道。

西加切夫解释说：“这换句话说，当一条通道被炸时，另一条仍完好无缺。因此我们不认识的技术工程师应当荣获勋章。桥桩也许可以用核弹头才可以摧毁，而更加软弱的桥面则设计方案变成互不相关两条通道。因此第二条通道很快就修复行驶。”

报导强调，立交桥的全方位修补要换损坏的板梁。讨论桥桩的检修现阶段并非如此，必须等候专家对桥桩损伤状况做出评定。（由来：参考消息）

南京市和燕路过江通道全线通车

10月4日晚，伴随着江南地区段明挖暗敷三区支撑架机动车道层拆卸结束，和燕路过江通道完成全线通车。

和燕路过江通道新项目于2018年5月宣布开建，2021年10月完成左线盾构机隧道全线贯通，在今年的4月完成右线盾构机隧道全线贯通。

江南地区段明挖受征地拆迁补偿危害，直到上年10月才完成全程全方位动工。为保证完成年之内竣工的目标，建筑者逐步完善施工组织方案，立即配制工作人员物资供应，积极主动破译基坑方量大、场所小、资金投入机器设备多、赶工期及深基坑内管道盘根错节等一系列难点，统筹推进建设工程和常态化疫情防控，使用了不上8个月时间进行近50万方检测土方回填的基坑开挖运输。在施工过程中，严格监督每道工艺过程，严格控制工程质量，实行“日总结，周考评，月奖罚”规章制度，采取有效措施坚决落实各类连接点总体目标。

八卦洲西核心区、和燕路过江通道八卦洲布线已经在2021年9月竣工。江南地区明挖段全线贯通后，和燕路过江通道完成全程全方位全线贯通。（由来：南京市公共建筑）

四川成都经万州至重庆市万州高铁第一座立交桥首桩开钻

10月9日早上，坐落于四川省资阳市雁江区的成达万高铁任家湾大桥建设工地，54-9号桩基础宣布开钻，标志着四川成都经万州至重庆市万州高铁第一座立交桥进到本质工程施工阶段。

成达万高铁是中国“八纵八横”铁路网临江通道不可或缺的一部分，路线西端四川省成都市成都天府站，经过资阳、遂宁市、宜宾市、达州及重庆市开州区、万州区，连接不仅有郑渝高铁万州北站，正线总长477千米，设计时速350千米，建设工期5年。先前，成达万高铁控制性工程华蓥山隧道已前期动工。2022年9月30日，成达万高铁全程开工建设。

据统计，任家湾大桥约长2672米，立交桥三次超越道路高铁线路，从公路桥梁起始点逐渐最先超越省道321线道路，第二次超越遂洪高速路，第三次超越新建的成都市经攀枝花至宜宾高速铁路线前丰村多线大桥。任家湾大桥跨成自高铁前丰村多线大桥段是188米桁梁，共3跨、4墩，当中2个主墩高9.5米。因为成自高铁方案2023年底前建成通车，成达万高铁这一段桁梁需要在2023年5月底前进行，施工期只有8月。

成达万高铁项目建成后，将产生成都市直通中原地区和京津冀的方便快捷货物运输通道，很大便捷沿途人民群众交通出行，推动沿途社会经济发展，对助推成渝地区双城区经济带基本建设、长三角城市群等发展战略，有着十分重要的意义。（由来：中新网）

常泰长江大桥主航道桥钢桁梁名节段总拼全面铺开

9月28日，伴随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁名节段上桥面取得成功下发及时，意味着钢桁梁名节段首制品组装工作从构件生产制造、桥面版块、桁片预组装到名节段立体式组装整个过程顺利完成。

常泰长江大桥顶层桥面布局双重6行车道高速路，下一层桥面上下游侧布局两条线城际轨道交通，下一层桥面中下游侧布局4行车道普通公路。主航道桥钢桁梁选用两块主桁构造，标准段承重梁桁高算15.5米，桁宽 35.0米，节间隔为14米，桁式选用“N”形桁，承重梁顶层桥面选用正交和异性朋友总体钢桥面板，在连接点处设定由连接点横肋与桁架式构件所组成的组合型承重梁，下一层桥面选用钢箱总体桥面，为新建跨距最大的一个公铁双用钢桁梁桥关键阶段。

常泰长江大桥钢桁梁生产制造完成了BIM三维设计、生产加工一体化，全部零件智能化激光切割开料、生产加工，生产制造效率提高19%，特别是桁梁构件主焊接选用自动化焊接系统软件，完成双电双丝电弧焊接，电焊焊接效率提升1倍左右。钢桁梁主桁构件初次引入挡板机器人焊接，完成了挡板智能化系统电焊焊接，开辟了中国先例；板模块生产制造用了反形变船舶动态机器人焊接、电孤跟踪技术，在中国初次引进破坏性试验，形象化证明了板模块焊缝质量，合理确保板模块U形肋焊缝熔深做到80%。

常泰长江大桥钢桁梁生产制造回应“数字交通”规定，打造出了国内首个钢桁梁数字化建造服务平台。该系统以桥梁钢结构协同制造云服务平台为基础，研制出板才智能化开料激光切割生产流水线、板模块智能化组装焊接生产流水线、桁梁构件数字化制造生产流水线、智能化阶段组装生产流水线、智能化喷漆生产线等成套设备钢桁梁数字化建造技术以及生产流水线，钢桁梁自动化焊接率提升到92.6%，为提升钢桁梁疲劳性能及耐用性带来了靠谱确保。（由来：江苏省省交通运输厅）

天津市新建最多跨河大桥出水量

此前，天津市中心城区至静海市域（郊）铁路线开盘段全程控制性工程——跨独流减河立交桥水里墩已全方位出水量，意味着工程施工难度高、风险大水中基础工程所有完毕，跨独流减河公路桥梁全方位进到上端现浇箱梁工程施工阶段。

津静都市圈（郊）铁路线开盘段约长13.4千米，经过天津静海和西青区，设国际医疗城站、团泊西站、精武镇站3个地铁站。跨独流减河大桥是天津新建最久的跨河大桥，总长1103米。

津静都市圈（郊）铁路线开盘段预估2024年全线通车试运行，进一步推动地区协同发展。静海区、西青区将紧抓京津冀协同发展、服务项目连接雄安新区的重要历史机遇，紧紧围绕高质量发展的战略规划天津总体战略部署，在轨道交通建设上强硬使力，全力以赴搭建地区关键枢纽站，推动区域协同发展，打造出“路轨里的京津冀地区”。（由来：北京日报）

我国首个高速路三层螺旋式隧道群完工

10月9日，当红快速韩口专长隧道全线通车典礼在新乡举办，标志着全长28公里我国首个高速路三层螺旋式隧道群——当红快速螺旋式隧道群宣布完工。

当红快速是中国的太行山脉联接豫晋两省的主要快速通道。当红快速螺旋式隧道群分布于南太行山深山区，共9个隧道，相对高度起伏780米。这次全线贯通的韩口隧道是这个隧道群最终全线贯通的一条隧道。