8月16日夜间，网约车管控数据交换平台平台发布7月网约车行业大数据。7月，网约车管控数据交换平台平台共接到订单详情6.95亿单，环比上升9.3%，但跟同期相比的7.77亿单对比，下降了10.5%。

除此之外，网约车管控数据交换平台平台初次发布了聚合平台的信息。资料显示，7月面对旅客、与网约车平台企业一同提供服务平台进行1.53亿单。

市场竞争不断

从订单数主要表现看，伴随着疫情冲击消除网约车平台的订单数量不断回暖。

资料显示，在订单数量前10位的平台中，除享道出行之外，其它9家平台7月订单数都有升高。在其中携华出行、T3出行、美团打车和首汽约车的增长幅度均超过10%。就目前的行业格局看，滴滴打车依然占据着绝大多数市场占有率，但是其他平台仍在追逐。国泰君安全新券商报告表明，2022年5月滴滴打车市场占有率较2021年7月下降10%为69%，近几个月平稳于70%上下。网经社品牌研究核心智慧生活投资分析师陈礼腾觉得，就目前看来，滴滴打车出行处在销售市场第一位，承担着市场大部分需求量，剩下来的要求由别的网约车企业刮分。

国泰君安科学研究觉得，网约车属于典型的“多边互联网且同边负面效应”，当用户量超过一定规模后，客户中间会相互导致负性危害（例如高峰时段打的排长队），且打的服务标准化程度高，司机端和旅客端迁移成本低，因而头顶部平台市场占有率存有限制。

从融资情况看，资产依然看中网约车领域。8月15日，享道出行公布进行由上海汽车集团、Momenta、高行企业咨询管理等机构投资的超10亿人民币B轮股权融资，股权融资结束后享道出行公司估值超过10亿美金。除此之外，享道出行宣布适度运行IPO方案。陈礼腾觉得，针对中后期入局的“游戏玩家”而言，要想获得持续稳定的消费者、扩张城市形态则需要花费更多成本费，再加上早期补贴等强调，必须充足的资金、网络资源去支持业务流程的高速发展。上年后半年融资T3出行、三国曹操出行也存有这些方面的考验。

8月15日，享道出行与此同时宣布与Momenta将联合合理布局Robotaxi出行绿色生态。依据享道出行集团旗下享道数据研究院公布的《享道Robotaxi百日运营报告》，无人驾驶服务项目享道Robotaxi上线100天之后，已经有千余客户进行上万次搭乘感受，当中约80%的客户体验了数次。

以上专家指出，伴随着智能驾驶技术的持续完善，网约车成Robotaxi落地式关键情景。据《2021本年度中国移动通信出行销售市场数据分析报告》展示，2021年网约车市场容量大约为3190亿人民币，用户数量大约为4.52亿多。数千亿的市场现状及其数千万级消费群体，变成Robotaxi商业化的落地关键情景。Robotaxi做为网约车行业下一发展规划，深深吸引诸多公司的合理布局。除开享道出行外，合理布局Robotaxi的企业也有如祺出行、三国曹操出行、百度搜索Apollo的“萝卜快跑”等。

聚合平台合规受重视

网约车管控数据交换平台平台自2020年逐渐每个月发布数据信息，但初次发布了聚合平台统计数据。

订单数上，5家聚合平台7月订单数同比均出现提高。

但合规率上，聚合平台合规数据信息广泛比不上直营平台。携程用车、美团打车、高德打车、滴滴打车出行（含花小猪出行）和百度搜索打的订单合规率分别是77.1%、69.5%、61.6%、51.1%和50.8%。直营平台中，除开美团打车（61.3%）、滴滴打车出行（56.8%）和花小猪出行（35.7%），其他平台订单合规率皆在70%上，而如祺出行和享道出行订单合规率高于90%。

享道出行负责人对第一财经记者说，自去年9月份国家交通部下发《有关维护保养公平交易市场监管加速推进网约车合规化工作的通知》至今，网约车逆势而上的年代已经过去了，“合规化”成产业发展的主要基调。在持续全合规情况下，享道出行对连接出行聚合平台持谨慎对外开放心态。

监管部门还在强化对聚合模式监管的。5月18日，是由中国公共交通研究会标准化协会核查项目立项的《汽车出租信息内容聚合平台运营管理标准》对聚合平台的能力素质、价格公示、进驻商准入条件准出、安全性应急保障、突发事件处理职责分工等多个方面进行了优化要求。

最近，伴随着巨头的进到，网约车聚合模式受到重视。华为公司和微信多以聚合模式进入网约车行业，以和流量客户与各种服务提供商关联。7月，华为公司在用户中心运用众测上线“Petal出行”，目前处于内侧环节，仅适用北京市、深圳市、南京市、杭州市4座城市的网约车服务项目。手机微信也在近日上线叫车作用。第一财经新闻记者感受发觉，现阶段北京市早已连接了三国曹操出行、首汽约车和阳光出行。

陈礼腾对第一财经记者说，对比于亲自下场开展重投入使用，聚合模式需要提供流量来源，更为轻量，经营成本也更加低。从平台发展趋势看，陈礼腾觉得总流量欠缺的网约车企业为了加速提高，挑选进驻高德地图等聚合平台接单子。虽然这有利于订单数量的提高，但存有用户转化问题，如果不能完成用户转化只有变成聚合平台的运输能力服务提供商，给其他人“打工赚钱”。