在我国医疗条件和技术实力现阶段还存在发展不充分的现象，因此越来越多跨省份120急救连动发生。虽然定点医疗机构数量在三十多年间提高迅速，但大众对生活品质、健康服务、病症救治的需求日益提升，在我国诊疗急救要求仍稳居世界第一。在这样的情况下，掌控着金子30分航空医疗救援优点也显得尤为明显。

为了应对盘根错节各种灾难和灾祸，保障人民群众人身安全地安全性，尤其是日常多发的较小规模事故灾难和救助事情，应用直升机、固定翼这类立即、迅速、偏少受地区和交通环境限制援救运载工具进行医疗救援是十分合理和必须的。

航空医疗救援——竞争优势

1、可以有效提升患者的生存率。国际医学统计分析说明，受伤者中，2/3的人就会在30分钟之内身亡。假如受害方在15分钟之内获得较好的抢救与治疗，80%的人就会挽救性命。航空医疗救援能有效节省诊疗时长、全面提升诊疗解决品质与此同时有益于中后期进一步诊疗解决；

2、更为安全医疗救援方法。数据信息证实航空医疗救援的故障率远远低于路面急救车援救；

3、高效率优势比较明显。依据美国一项科学研究计算，一架上空急救车的经营成本是路面急救车成本8倍，但是其回应业务范围则是后者的17倍。

航空医疗救援——普遍方式

内容付费

1、政府拨款。政府部门立即拨付建立HEMS（Helicopter Emergency Medical Service，直升机应急医疗救护）的处理方式非常罕见，更普遍存在的是政府向通用性航空运营企业公开，或是选购最低时数。

2、医保。包含强制医保与商业医疗保险，将航空医疗救援列入强制医保的处理方式尚未普及化，现阶段更重要的是补充性商业医疗保险遮盖航空医疗救援，这一点在资本主义国家已经十分普遍。在我国早已探寻发布航空医疗救援商业险商品，但是由于现阶段航空医疗救援互联网并未建立，这种产品还无法普及化。

3、本人付钱。最普通、最常见方式，但一次收费标准欠缺平摊体制，成本较高。

每日任务方式

1、当场急救，指运用急救运送直升机将技术专业救治能量（直升机援救支队）迅速投放至安全事故当场对伤员执行应急医药学救治，待病情稳定后，将伤员送往可预测性定点医疗机构；

2、院际装运，又被称为二次急救，指运用重症监护室运送直升机将急危重症伤员从当救治组织转送至救治水准更高大专医治组织。ITH上装有无创呼吸机、心电监护仪、除颤器等重症监护室武器装备，具备领先水平的路上救治与监护能力。

3、血液制品、移殖器官组织快速运输。

航空医疗救援——突破点

1、建立联动机制与组织

地区性航空医疗救援体系建立，涉及到军民用航空、环境卫生、民政部门、改办、土地及其省份市人民政府等各个单位，必须建立地区协调机制前军民用航空联动机制机构和，明确工作职责和程序，形成工作合力，综合区域三级航空医疗救援节点规划布局，促进互联网建立。

2、提升直升机及L波段救援装备的开发

参照国际性完善航空医疗救援管理体系，要完工一个遍布全国80%之上领土面积、24小时响应时间在30min以下的航空医疗救援互联网，共必须约1000架技术专业航空器（在其中直升机约80%）。因而，务必加大资金投入与自主创新幅度，提升专用型抢救直升机及各类L波段救援装备产品研发制约。

3、产生技术专业人才团队

紧急医疗救援业务能力强，涉及到航空、气候、环境卫生等各个研究领域，因而，务必打造出更专业的直升机紧急医疗救援团队。提议提高思想认识的统筹规划，积极推进建立规范化、标准化的航空医药学人才的培养与职位认证证书管理体系。

4、加速医保改革创新脚步

直升机医疗救援耗费价格昂贵，庞大人口数量取决于在中国直升机医疗救援不太可能彻底以群众待遇的方式存有，交给销售市场配制推行伤势本人全额的付款亦不太现实。因而，务必推进医疗保障制度改革创新，探寻建立国家补贴、商业保险分摊与企业支付三位一体的资产偿还体制。