怎么讲？华为是一家饱受争议的科技有限公司！

上个世纪80时代，华为任正非在北京创办了华为企业。在华为企业的发展中，华为选用狼文化推动精英团队，在华为任正非与华为一众公司高管奋发图强下，从而让华为变成一家经济全球化的科技有限公司。

令人开心的是，因为华为的出现，促使中国技术产业拥有非常高的发展趋势。例如华为在全球通信行业就可以称之为霸者。

更令人忧虑的是，华为这种年什么也在做，如智能机、智能驾驶、人工智能和。近期华为又搞起来了网约车！

华为的历史文化是一种求真务实的文化艺术，不太喜欢什么花哨物品，必须的是有干货知识，精英团队有拼劲。因此华为不愧是时下中国更为惊艳的科技有限公司之一！

前不久就会有媒体爆料，华为发布名叫“Petal出行”打的快应用。继之前的北京市、深圳市、南京市等为数不多大城市后，Petal出行方案涉足全国市场，现在正在与T3出行商谈全量连接。

大家都很清楚，目前我国网约车销售市场之间的竞争或是十分激烈的。滴滴打车出行稳居龙头老大，后面还有美团打车、高德出行、首汽打的及其T3出行等众多游戏玩家。

问题来了，在这么激烈的竞争网约车销售市场下，为何华为还需要在这时候进入网约车销售市场？大家不妨来简单的分析一下！

有网友觉得，华为往往涉及到网约车，是由于华为现在需要开拓新的项目。终究华为任正非以前就说了，世界经济深陷衰落，华为必须做好生存下去的准备工作。

但在春少爷来看，华为涉及到网约车，最终目的并不是为挣钱，更是为了协作自已的市场拓展。

首先要表明的是，“华为做网约车业务先天优势便是华为平台流量。华为手机上就是华为的流量来源，能通过自带Petal出行来获得流量。”

根据国家者的曝料，华为这一网约车现阶段还不兼容支付宝钱包与微信上的付款，必须采用华为付款。

最终也就是说，华为最近几年在协同国内车企造成，华为集团旗下还有自己的地形图，华为若想自已的地形图越精确，那就需要更多数据支持，而网约车可谓是一块福地。

当然，华为网约车和腾讯网约车玩的基本都是聚合平台，聚合平台的收入模式是，“仅需向平台公司分配订单信息，便可从连接的平台上扣除提成，提成是的流水8%-20%”，华为还能够趁机赚下这一笔总流量钱。

值得一说的是，雷军明确表示，“车是华为唯一亏钱的业务流程”，1年用掉十几亿美金，立即资金投入7上千人，间接性资金投入超出1数万人。所以，寄希望于华为在网约车行业砸钱补助的念头，能够宣布破灭了！

整体之上看来，华为发布自己家的网约车，并不是对于滴滴打车，反而是另有一定的谋。

当然，就算华为真想在网约车这一领域中深耕细作，要想超过滴滴打车也绝非易事！

要记住，滴滴打车出行能够成为网约车领域中的主宰企业，必然会有它核心竞争优势。并且美团外卖、高德等游戏玩家做了这些年的网约车，也并未对滴滴打车出行导致实质上的冲击性。