盾构机对于大多数人来说应该十分熟悉，在我国迅猛发展的基础建设，每一项大型工程项目都是有盾构机身影。

盾构机最开始是英国发明，灵感来源是木材里的蛀木虫，它在木材中钻出来一个洞藏匿和生存，木材外型却看不出，之后盾构机在日本和德国发展趋势迅速，技术和品质也有所提升。

但是就在那几十年前，在我国都还没这一款优秀机械设备，建造秦岭隧道时，应对艰苦的施工环境，工程爆破会导致山体塌方，假如能使用盾构机开展发掘前行，当然是最佳的施工方法，可是在我国当时没此项技术，而且很多工程设计公司也没用过盾构机，另外还要花高价从西方国家进口的，因此因为这个工程项目，施工单位居然耗费7亿，从德国进口的，即使从美国高价位租赁，欧洲人也并不会给顾客以基本上尊重。

盾构机做为高速运行的机器，难免会遇到一些施工过程中暂停的现象，当设备必须和维修拆换构件时，还需要停产等候海外生产厂家的技术工作人员来检修，高傲外国人，还用技术信息保密为理由，在检修时容许我国工作人员到场。

这一切在我国也只能是忍了，由于盾构机是西方国家产品研发出的，早已垄断了两百多年的技术，西方国家技术工作人员也十分高傲，觉得中国在盾构机行业，技术落伍最少100年，要追击上去，也有十分遥不可及的科学研究之路要走。

或许谁都没都能想到，中国专家仅用了极短的时间，就产品研发修建出具备中国企业知识产权盾构机，不但完成了盾构机随意，还加入到全球化竞争，占据了超出七成的盾构机销售市场，再度造就了中国惊喜。

现如今中国制造出来的盾构机不但能依据工程项目的实际需求订制，而且也会依据特殊地质环境问题进行多功能调节，确保工程进度和品质，减少施工期，迅速进行工程施工。

盾构机的问世，改变了传统施工方法，许多涉及到隧道施工的部分施工路段，全是坚硬的石头以及各种掺杂石头的土壤层，有些位置在软土壤层，甚至出现管涌和渗水等，如果采用传统式方法工程施工，不但进度缓慢，也将造成隐患。

假如可用盾构机开掘向前，将会有很大的节省时间，提高效率，让施工期越来越畅顺，设备在前方发掘，工作人员在后才搭建和压实隧道施工，这样可以巨大维护工人作业安全。

许多石层怎么样用火药强制工程爆破，容易引起滑坡和坍塌的危险性，如果采用传统人力发掘，真是不知道该挖出猪年马月，压根难以实现。

像大城市建造地铁站时，地上便是聚集的房子，几乎不可能应用火药，并且对于发掘厚度都是有周密的计算，不可以危害地面的全线通车地面和和建筑，这个要求，仅有应用优秀的机器协助，才可以保质保量完成工程项目。

在我国总算产品研发取得成功盾构机，让西方国家真是瞠目结舌，这就需要几十年乃至几百年才可以攻破的一大难题，被我们国家的专家轻轻松松解决，达到了技术短板。

像我们国家的先行人号盾构机，作为一个总重量400多吨的佼佼者，全长达到64米高，可是工作中偏差但可以具体到不得超过毫米，这类高精密让世界各国都十分惊讶，乃至难以想象。

在我国已产品研发成功多种多样盾构机，出现手掘式，半机械盾构机，标准气压式这些多种多样款式，可以运用到地铁站，隧道施工和海底隧道施工中，为我们国家的基础建设的蓬勃发展，也起到了极为重要的促进作用。

我们国家的盾构机可以匹敌德国和日本的优秀技术，例如德国的盾构机在技术方面更为精湛，开掘里程数更长远，换刀片次数越来越少，刀盘的稳定更强。

在我国也可以做到盾构机全自动拆换刀盘，不用人力到设备里去拆换，巨大节省了时长，保证了安全系数。

不但在品质层面我们国家的盾构机不遑多让，在造价成本层面也是有着独特优点，同样品质下，费用和零售价格变低，备受国外市场的一致好评和热烈欢迎。

国内可以生产制造盾构机的公司如雨后春笋愈来愈多，像上海隧道工程项目股份有限公司，产品研发修建的国内“863”系列产品盾构机。种类丰富，品质上等。

中国铁建重工和中铁十六局联合研发的国内铁路线大孔径盾构机，全长达到一百米，价钱又比国内外的类似机械设备优惠几千万元，核心竞争力十分明显，并且机器设备都有着中国自主产权，又为我国的高铁建设与隧道工程，都起着至关重要的先锋作用。

中国的盾构机早已参加了海外很多项目基本建设，不但走向世界，还在世界范围内初露锋芒，不但抽脸西方国家讲的在我国落伍一百年的肯定，还为国增光，变成世界各国盾构机最热卖的大国！