新闻记者 | 周纯粼

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车上的恒温空调，换句话说全自动气侯操纵系统早已具有了一段时间，但西班牙超级跑车生产商法拉利明确提出了一个彻底颠复的念头。——因为它基本上彻底不用车里员工的命令键入，就能尽量地维持车箱的舒服。

近期该生产商申请办理的一项名叫“操纵道路车子乘客舱中央空调系统的方式”的专利权叙述了法拉利车辆怎样可以精确测量你的人体体温，随后调节中央空调系统的温度，以维持清凉的旅途。

这一切都将根据热成像仪，尽管方式简易得无法再简易，但法拉利的专利权叙述了一个高宽比繁杂的系统，能够自行将强冷空气精确送至车舱里必须的地区。

因而，从理论上讲，安裝在发动机舱内的红外热像仪能够检测每一个乘客的温度，不但是一个点的温度，只是身体的温度。比如，由于中央空调吹风机的方位，造成你的手比脚部温度高，那麼系统能够检查到温度差别，并调节总流量，使你匀称地“制冷”。

更关键的是，法拉利的系统应用感应器，能够精确测量太阳照射在车辆的某种一部分形成的发热量，并根据此朝该地区推送强冷空气，全部这一些全是为了更好地维持全部车箱内的温度不会改变。

法拉利构想了一个由监控摄像头和控制器构成的系统，其目的是检测车箱内的每一个点，精确测量温度，随后标示气侯操纵系统采取有效的行動。

“该控制措施根据感应器构件综合性检验乘客舱里乘客人体最少一部分的人体体温的流程，及其向中央空调系统给予（即传递）这类检验到的人体体温的流程，”有关全部系统怎样运行的汇总写到。

不容置疑，充分考虑它所涉及到的很多新技术应用，那样的系统不容易很便宜，但由于在这儿讨论的是法拉利车系，因而再贵的系统在汽车价格眼前都不值一提。

即便如此，关键的是要记牢这只不过是一个申请专利，因此无法确保它最后会被用在大规模生产的车上。